Отзыв владельца BMW M2 — оценка 4.07 из 5

Черная двойная решетка радиатора спереди сочетается с острыми и яркими светодиодными фарами, что выглядит очень агрессивно. Кузов короткий и компактный, а детали продуманы до мелочей. 19-дюймовые многоспицевые черные диски, синие тормозные суппорты и открытая двухсторонняя выхлопная труба подчеркивают его уникальность. Центральная консоль проста в дизайне, а часто используемые зоны покрыты мягкими материалами. Умеренное количество отделки из карбона добавляет текстуру. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо обтянуто алькантарой и замшей. Оно среднего размера и очень удобно лежит в руке. Парящий центральный экран управления также добавляет классу. В переднем ряду достаточно места, а сиденья обеспечивают отличную поддержку тела. Пассажир ростом 1,76 метра на заднем ряду имеет пространство для ног в один кулак и почти три пальца для головы. Вместительность весьма привлекательна среди хардтоп-спорткаров того же уровня, и нет ощущения тесноты или угнетения. Оснащенный двигателем 3.0T с двойным турбонаддувом, он может похвастаться 410 лошадиными силами и крутящим моментом 550 Нм. Запаса мощности вполне достаточно, и даже легкое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимую отзывчивость. Ускорение в середине и конце игры устойчивое, а более глубокий дроссель обеспечивает мощное, отзывчивое ощущение. Богатый, приятный звук шестицилиндрового двигателя сочетается с семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, которая хорошо понимает намерения водителя и плавно переключается. Шасси прочное и устойчивое, а подвеска обеспечивает отличную поддержку. Крены минимальны во время быстрых поворотов и вливаний, что затрудняет даже агрессивную езду, чтобы выжать шасси из его пределов. Рулевое управление точное, а управляемость автомобиля превосходная, что делает вождение приятным. Что касается его недостатков: 1. Система несколько недостаточно мощная; такие функции, как камера заднего вида, распознавание дорожных знаков и системы помощи водителю, являются дополнительными опциями. 2. Доступ на второй ряд сидений для пассажиров с большим весом несколько затруднен, а узкие задние сиденья не обеспечивают достаточной поддержки тела и бедер, что быстро утомляет. 3. Подвеска относительно жесткая. Несмотря на четкую обратную связь, даже в режиме «комфорт» пассажиры будут чувствовать сильную тряску при проезде «лежачих полицейских» и выбоин. 4. Топливный бак относительно небольшой, что увеличивает количество поездок на заправку. 5. Качество отделки салона оставляет желать лучшего. 6. После скорости выше 100 миль в час шум шин становится довольно громким. 7. При движении по плохим дорогам в автомобиле наблюдается резонанс. Резонансный звук исходит от соединения лобового стекла с рамой. Если вам нужен спортивный автомобиль, способный «сыграть свинью и съесть тигра», то BMW M2 — хороший выбор. Он выглядит сдержаннее многих спорткаров, но обладает высокой мощностью и отличной управляемостью. Однако экономичность и комфорт — не главные приоритеты.