Отзыв владельца Buick E5 — оценка 4.14 из 5

Общая стоимость: я внес депозит 6 июня, заблокировал заказ 9 июня, подождал 11 или 12 дней и забрал машину 21 июня. Цена была 225 900-6000 (субсидия на замену) плюс 5200 за страховку и другие разные лицензионные сборы, что должно быть немного дешевле цены автомобиля. Я получил в подарок стекла на четыре двери и пленку на лобовое стекло спереди и сзади, заплатил 400 за работу и добавил ледяную броню для люка на крыше, с тех пор я не заметил большой разницы. [Ощущения от вождения] Тишина и комфорт довольно хорошие. Вся машина имеет ощущение лодки. Есть немного дополнительного покачивания на низких скоростях, но как только вы набираете скорость, машина становится очень отзывчивой, с мгновенной мощностью и очень комфортной ездой. [Запас хода] Мой текущий запас хода на полной зарядке составляет 436 километров. Мой запас хода не увеличивается при частой езде по шоссе, но если я не использую шоссе, он в основном составляет более 100 километров. Мой средний пробег составляет 17-18 километров при комфортной, средней езде и 13-14 километров за пределами шоссе. Запас хода вполне приемлемый для автомобиля такого размера. Ранее я тестировал запас хода по шоссе, и при постоянной скорости 100 км/ч расход батареи составлял 15,5-16,5 км, 110 км/ч и 120 км/ч. Удельный расход варьируется в зависимости от уклона, но в целом он приемлемый. Я пользовался зарядными станциями как State Grid, так и Teladian. Не знаю, является ли это причиной самих зарядных станций, но мощность зарядной станции State Grid стабильно низкая, а вот зарядная станция Teladian выдает около 85-90 кВт. Я заряжал его вчера вечером, и потребовалось около часа, чтобы зарядить его с 20% до 95%, хотя 80% - это самый быстрый процесс, занимающий около получаса. [Что касается] Вместимость потрясающая; он довольно просторный. Я даже чувствую себя пустым, управляя им один. [Наименее довольный] Хотя у него есть iKey и бесконтактный вход, я бы всё же предпочёл физический ключ. Сегодня утром я вышел из машины только с телефоном, и меня тут же остановили. Шнур для зарядки не вынимался, что было невероятно неловко. И наконец, я думаю, что моя работа ног может быть проблемой. Когда я еду один, расход батареи высокий, но когда я использую круиз-контроль, он ниже.