Отзыв владельца GAC AION UT super — оценка 4.50 из 5
0.00
30 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.64 | 4.05 | 3.60 | 3.64 | 3.66 | 3.80 | 3.67 |
| Средний балл подобных | 3.21 | 4.05 | 3.29 | 3.19 | 3.27 | 3.68 | 3.53 |
4.50
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.50 Вместимость
4.50 Интерьер
4.50 Помощники
4.50 Мультимедиа
4.50 Запас хода
4.50 Вождение
4.50
[Опыт покупки] В качестве своей первой машины я всегда хотел купить электромобиль класса А0 стоимостью менее 100 000 юаней. Изначально я рассматривал Jihu T1, MG и Dongfeng Nano, но затем появился Aion Ut Super, популярный электромобиль на JD.com. Версия с арендой батареи начиналась от 49 900 юаней, что показалось мне хорошим вариантом начального уровня. После некоторых исследований я решил, что безопасность и запас хода батареи являются наиболее важными факторами при покупке электромобиля, а другие аспекты могут быть приемлемыми. В итоге я выбрал Aion Ut Super. [Цена] Цена этого автомобиля была очень прозрачной; не было необходимости торговаться с продавцом. Цена покупки была следующей: Цена с учетом всех расходов: 54 100 юаней; Версия с арендой батареи: 49 900 юаней; Страховка на первый год: 3 700 юаней; Регистрационный сбор (оплачивается дилером): 500 юаней; Никаких других сборов. Остаток — это ежемесячная плата за аренду батареи в размере 399 юаней, которая может быть полностью вычтена, если вы выкупите батарею в течение трех лет. [Пространство] Пространства достаточно; передние и задние сиденья просторные, легко вмещают пять взрослых. [Запас хода и энергопотребление] Я владею автомобилем больше месяца и проехал почти 2500 километров. Для начинающего водителя, как я, это действительно здорово и очень легко управлять! В городе запас хода уменьшается на 10%, иногда даже в соотношении 1:1. На трассе он обычно уменьшается на 60-70%, хотя это сильно зависит от местной температуры и скорости движения. На трассе я использую спортивный режим для быстрого разгона, а в городе — комфортный. В этом автомобиле также есть режим против сонливости, что довольно приятно. Камера с углом обзора 540 градусов очень полезна для движения задним ходом; она делает это без усилий. Электромобили предлагают множество интересных функций. Приложение позволяет дистанционно управлять многими функциями. В холодную погоду можно заранее включить кондиционер и предварительно прогреть аккумулятор для более быстрой зарядки. В машине также есть режим вентиляции, при котором окна опускаются на 2-3 см. Я однажды менял аккумулятор, и это было очень удобно, заняло меньше 90 секунд.
Другие отзывы о GAC AION UT super
Экстерьер
5.00 Оснащение
3.00 Вместимость
5.00 Интерьер
2.00 Помощники
1.00 Мультимедиа
1.00 Запас хода
2.50 Вождение
2.50
Машина у меня уже 12 дней. Управлять ею довольно легко и устойчиво. Функционал не на высшем уровне; он почти идентичен, а то и уступает более новым...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
2.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Запас хода
3.00 Вождение
3.00
Комплектация средняя, пространство в салоне немного великовато, а мощности достаточно. Однако в 2026 году конфигурация этого автомобиля, стоящие...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
3.00 Вместимость
3.00 Интерьер
3.00 Запас хода
3.50 Вождение
3.50
Запах нового автомобиля немного резковат, но мощности достаточно. Внешний вид неплохой. Функционал базовый; отсутствуют вентилируемые и подогреваемые...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
5.00 Интерьер
4.50 Запас хода
4.50 Вождение
5.00
С момента ознакомления с информацией об этом автомобиле 20 декабря до момента его получения 29 декабря, решение было принято очень быстро. Зима на...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
5.00 Вместимость
5.00 Интерьер
5.00 Запас хода
5.00 Вождение
5.00
Общая производительность: Я купил эту машину исключительно для поездок на работу, ежедневно проезжая около 120 километров в обе стороны. Эта машина...
Отзыв
Авто в продаже
