Отзыв владельца Haval Big Dog PLUS PHEV — оценка 4.29 из 5

Опыт покупки автомобиля: Мой предыдущий Borui 1.8T стоил 90 центов за километр, но он перерастал эту цену, поэтому я задумался о переходе на гибрид. Изначально я смотрел на Song Plus DM, но наткнулся на Ergou на Dongchedi. Я отправился на тест-драйв и был весьма доволен, поэтому сразу же забронировал его. Опыт вождения: Шасси ощущается хорошим, и ему удается контролировать излишнюю раскачку на лежачих полицейских. Лично я считаю, что это что-то среднее между комфортным и спортивным, с хорошим контролем крена кузова в поворотах на высокой скорости (это относится только к электрическому Ergou, так как он тяжелее. Я не ездил на бензиновом Ergou, поэтому не могу сказать). Передние сиденья имеют звуконепроницаемые стекла, и шум на низкой скорости практически отсутствует. На скорости шум ветра громче, чем у моего предыдущего седана, но это фактор, поскольку размер автомобиля определенно является фактором. У квадратного автомобиля определенно больше шума ветра и сопротивления. Запас хода: На чисто электрической тяге я легко проезжаю 100 километров (с кондиционером на второй передаче при температуре 24 градуса Цельсия) без чрезмерного ускорения или торможения. Я могу рассчитывать на запас хода от 800 до 900 километров по городским трассам и до 700 километров по шоссе. Всё зависит от стиля вождения: если вы будете ехать со скоростью 130-140 километров по трассе, вы точно не достигнете 700 километров. В целом, я вполне доволен. [Расход топлива] Я уже проехал 10 000 километров, разделив время поровну между трассой и низкой скоростью. Используя счетчик расхода топлива Bear, я получил средний расход чуть более 0,3 цента на километр, что вполне приемлемо для автомобиля такого размера. [Мощностные характеристики] Автомобиль быстро набирает обороты, а в гибридном режиме мощность высокая при резком нажатии на педаль газа. Мощность отличная, и главное, что она сохраняется даже на скорости выше 120 км/ч. [Отношение к продажам] Наш продавец был очень дружелюбным. Они пригнали машину прямо к нам в офис на тест-драйв. Так как у меня не было времени забрать её, они доставили её ко входу в мой жилой комплекс на грузовике с бортовой платформой. [Цена] Мне дали скидку 4000 юаней на автосалоне, скидку 2000 юаней на дополнительные покупки, скидку 1000 юаней за отсутствие зарядной станции, государственную субсидию в размере 4000 юаней и страховку на 3892 юаня. Общая стоимость составила более 168 000 юаней. [Наименьшее недовольство] Бортовая система автомобиля слишком закрыта, сигнал средний, а OEM (онлайн-торговая платформа) медленная. Даже у новых JF-17 есть OEM, но Ergou не отвечает. В целом, я вполне доволен машиной, за исключением того, что чёрная машина выглядит хорошо, но не выдерживает грязи. Не могли бы вы порекомендовать какую-нибудь?