Отзыв владельца Honda Breeze — оценка 4.30 из 5

Бюджет на покупку автомобиля составляет менее 200 000 юаней. Рассмотрев Haoying, CRV, Tanyue, Envision P и Trailblazer 23-го года, я, наконец, выбрал Haoying Honor Edition 23-го года после тщательного анализа. Начальная цена составляет 19,18 юаней (сумма за замену — 5000 юаней, государственная субсидия — 3000 юаней, и, по словам продавца, цена по накладной не может быть ниже, поэтому они добавили ещё 1000 юаней в виде субсидий и подержанных автомобилей на других платформах). Реальная цена автомобиля составляет 182 800 юаней. Поскольку оригинальный подержанный Excelle был поврежден сзади, а бак для воды был перемещён, другие семьи дали максимум 12 000 юаней за замену, а его семья договорилась о 15 000 юаней, что эквивалентно более дешёвым 3000 юаням. Кредит составляет 120 000 юаней на 5 лет с ежемесячным погашением основного долга в размере 2 000 юаней и процентами в размере 396 юаней. Его можно погасить авансом за 2 года; были предоставлены только три бочки моторного масла и броня шасси, а затем я сам наклеил пленку на окна LLumar. Поскольку автомобиль используется в плохих условиях, а железный порошок со сталелитейного завода разъедает краску автомобиля, я также нанес автомобильный чехол Lexus на общую сумму 9 200 юаней; [Внешний вид и интерьер] 23 конкурента Haoying относительно молоды, с относительно жесткими линиями, которые больше соответствуют личной эстетике; интерьер — вопрос личных предпочтений, и ни один из этих автомобилей не идеален. Мне больше нравятся физические кнопки кондиционера Honda, а остальные со временем становятся похожими. [Конфигурация] Я некоторое время ездил на топовой комплектации Explorer на северо-востоке. С точки зрения конфигурации, подогрев сидений является обязательным, вентиляция сидений - украшение, а обзор на 360 градусов более удобен для маневрирования на узких дорогах или рынках. Я лично считаю, что это не очень полезно в другое время; Помощь L2 зависит от технологии каждой компании и является вишенкой на торте; среди конкурентов по той же цене у Haoying самая высокая конфигурация; жаль, что нет переднего радара и нет помощи при смене полосы движения, но это не большая проблема; [Пространство] С точки зрения пространства несколько автомобилей могут удовлетворить требованиям, но Haoying и CRV в целом самые удобные; поскольку я живу с родителями, мне нужно рассмотреть комфорт заднего ряда. Средняя выпуклость Tanyue слишком высокая, а спинка Envision слишком прямая. Trailblazer был исключен, потому что бюджетная конфигурация была слишком низкой, а 7 мест не были необходимостью; [Опыт вождения] Опыт вождения нескольких автомобилей не сильно отличается, и все они находятся в приемлемом диапазоне; Мощность Haoying может быть ограничена вариатором, и ощущения от мощности не такие приятные, как у Tanyue или 2.0 Envision, но для повседневной езды этого достаточно. Во время празднования Дня независимости я проехал 1700 километров. Шум ветра и шин был довольно громким, а шумоизоляция — относительно плохой, но в пределах приемлемого. [Расход топлива] Расход топлива меня вполне устроил: 7,9 литра на трассе и 11-12 литров в городе (в основном для коротких поездок на один-два километра).