Отзыв владельца Honda Crider — оценка 3.64 из 5

Я работаю механиком уже десять лет, в основном с японскими автомобилями. Их надёжность и экономичность произвели на меня самое глубокое впечатление, но всё же иногда возникают мелкие проблемы. Сегодня утром к нам в мастерскую пришёл владелец Lingpai и сообщил, что во время поездки с семьёй на выходные коробка передач издавала необычные шумы и дергалась при резком ускорении. Я провёл тест-драйв и не обнаружил никаких отклонений. Переключение передач было таким же нестабильным, как и описывал владелец. Мы также считывали коды неисправностей, но их не обнаружили. Это говорит о том, что пробуксовка вариатора может быть вызвана такими условиями, как большая нагрузка и резкое ускорение. Частые и сильные пробуксовки могут повредить шарниры, но, к счастью, эта проблема больше не повторялась. Мы заменили трансмиссию клиента на высококачественное трансмиссионное масло и улучшили условия работы ремня вариатора. Для использования циркуляционного масляного агрегата требуется 12 литров масла, что стоит около 1000 юаней. Этот Lingpai оснащён 1,0-литровым трёхцилиндровым двигателем с наддувом, максимальным крутящим моментом 173 Н·м и бесступенчатой трансмиссией. Во время обслуживания я проверил приборную панель клиента и увидел расход топлива 6,5 л/100 км, что действительно хорошо. Открыв дверь, я обнаружил довольно прочный и элегантный салон. Что касается качества сборки и материалов, центральная консоль отделана преимущественно жёсткими материалами, которые на ощупь кажутся средними. Центральный дисплей имеет среднее качество изображения, а его отзывчивость можно было бы улучшить. Особого внимания заслуживают сиденья: несмотря на ограниченную моторизацию, они очень удобные. Поднявшись под подъёмник и сняв крылья, можно заметить, что передняя подвеска автомобиля использует стойки McPherson, а задняя – торсионную балку. Владелец отметил довольно низкую плавность хода с ощутимым подпрыгиванием кузова на выбоинах. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля указано, что моторное масло и масляный фильтр требуют замены каждые 5000 километров, что стоит около 400 юаней. Салонный и воздушный фильтры также требуют замены каждые 10 000 километров, что обойдется более чем в 100 юаней. При пробеге 40 000 километров, помимо стандартного технического обслуживания, также требуется замена тормозной жидкости и свечей зажигания, что обойдется примерно в 600 юаней. Хотя в руководстве по эксплуатации указано, что трансмиссионная жидкость CVT не требует обслуживания на весь срок службы, рекомендуется менять её каждые 80 000 километров. Главное преимущество Lingpai — экономичность. Другие характеристики кажутся очень недорогими, а всё основано на простоте и практичности. В конце концов, это автомобиль за 100 000 юаней.