Отзыв владельца Honda Dongfeng Honda M-NV — оценка 3.93 из 5

В конце марта я отправился в магазин, чтобы посмотреть машину, и был очень доволен внешним видом MNV. Внешний вид похож на XRV, бензиновый автомобиль того же уровня, и цена не высокая. В то время как другие автомобильные компании соревнуются, чтобы поднять цены, эта машина все еще имеет значительные скидки, что очень добросовестно. После тест-драйва я решил купить машину. Я выбрал белый цвет, который немного блестит на солнце и очень красивый. Неожиданно, эпидемия в апреле и мае повлияла на доставку автомобиля. После почти 3 месяцев ожидания я наконец получил машину два дня назад. Поскольку это чисто электрический автомобиль, батарея представляет собой тройную литий-ионную батарею от CATL с запасом хода 480 километров. Я думаю, что проехать 300-400 километров не составит труда. Гарантия на батарею составляет восемь лет или 150 000 километров. Место не маленькое, и конфигурация нормальная. Запуск одной кнопкой, подключение к бортовой сети, навигационная система, высокоскоростной круиз-контроль и другие базовые функции доступны. Электромобиль бесшумный, без шума двигателя. Педали газа и тормоза ничем не отличаются от педалей обычного бензинового автомобиля. Органы управления отзывчивые и удобные, многие клавиши расположены так, как у Honda. Моей предыдущей машиной была Honda, на которой я ездил 14 лет, и она показалась мне сразу знакомой. Руль лёгкий, шасси прочное, а скорость управляемая. Рассчитанный на 140 километров в час, я обычно проезжаю 120 километров по трассе, а 40-80 километров по городу более чем достаточно. Задние сиденья MNV просторные, с достаточным пространством для головы и ног, несмотря на то, что это небольшой внедорожник. Важно отметить, что пол в центральной части ровный, без выступов. Багажник также просторный, не страдает от батареи и имеет хорошую вместимость. Как водитель-одиночка, я не особо требователен к пространству, так что этого должно быть более чем достаточно. К сожалению, в моём жилом комплексе нет зарядных станций, поэтому мне приходится заряжаться на близлежащих. К счастью, их поблизости предостаточно. Я езжу нечасто, всего 700-800 километров в месяц, поэтому мне нужно заряжать машину всего два-три раза по 70-80 юаней за каждую заправку, что даёт мне запас хода в 400 километров, или менее 0,2 юаня за километр. Для сравнения, моя старая бензиновая машина стоила 300-400 юаней за заправку, а запас хода составлял всего 400 километров, что обходилось примерно в 0,8-0,9 юаня. Учитывая, что цены на нефть растут десять раз подряд, электромобили стали настоящим спасением.