Отзыв владельца Hongqi HS7 — оценка 4.57 из 5

Опыт покупки автомобиля: Моё первое близкое знакомство с HS7 состоялось на авиасалоне в Чанчуне 18 октября 2019 года, где Hongqi HS7 и J-20 были выставлены вместе. Именно тогда я по-настоящему ощутил силу Made in China и привлекательность Hongqi HS7. Как и J-20, HS7, несмотря на его передовые возможности или недостатки, может соперничать с F-22. Другие самолёты просто не могут. Он несёт гордость и честь китайского народа. Однако в то время я воздерживался от его покупки из-за личных потребностей и высокой цены. В 2020 году FAW Hongqi наконец выпустила более доступную модель 2.0T/48V mild hybrid, снизив цену до менее 300 000 юаней. В этом году, когда мы с женой решили купить ещё один автомобиль, Hongqi HS7 был первым, о чём мы подумали. Хотя мы рассматривали другие автомобили, я не мог отказаться от HS7. Возможно, это просто китайская сентиментальность. Поэтому после двух тест-драйвов мы оформили заказ. В это же время я также протестировал модель 3.0T и обнаружил, что разница в мощности схожа. Более того, городской внедорожник с приводом на два колеса более чем достаточен — в конце концов, кому захочется постоянно ездить по горам и холмам? [В высшей степени доволен] Квадратный, внушительный передний бампер, элегантный и изящный логотип и надпись «Красный флаг», лично нацарапанная председателем Мао на задней части, делают автомобиль мгновенно узнаваемым, легко затмевая большинство автомобилей класса люкс на дороге. Конфигурация также практична и продумана до мелочей. Функция памяти ощущается как нечто обслуженное — очень продуманный штрих. Все остальные основные функции также доступны. Места много, особенно багажник, который просто огромный. Второй ряд сидений складывается, образуя небольшую двуспальную кровать. При росте 180 см у меня всё ещё достаточно места, чтобы лечь, и это идеальная кровать. [Впечатления от вождения] Сидя в первом ряду, вы получаете командный обзор с отличной обзорностью. Рулевое управление стабильное, но шустрое, мощность мощная и лёгкая, а переключения передач плавные и рывковые. [Наименее довольны] Это не самый неудовлетворительный результат, но, если говорить о втором ряде сидений, он немного тесноват. Учитывая, что у автомобиля колёсная база 3008, второй ряд мог бы быть и просторнее. Я добавил третий ряд сидений, но, на мой взгляд, он нужен только для детей или в экстренных случаях, а не для взрослых, которые долго ездят. Я принял это во внимание, и продавец не рекомендовал бы его. Однако моя жена настаивает, что, хотя третий ряд приемлем, он крайне важен. Это доказывает, что «иметь меч и не пользоваться им — не то же самое, что не пользоваться им». Проехав всего 1000 километров, я не заметил никаких проблем или нареканий. Если найду, отпишусь позже. [Расход топлива] При скорости около 100 км/ч на трассе расход топлива составляет 7,5 л/100 км, с пиковым значением 14,5 л/100 км на 4-километровом пути от дома до работы. Сейчас мой средний расход топлива на 1000 км составляет 9,6 л/100 км. Это неплохой показатель для автомобиля весом более двух тонн. Думаю, после обкатки он снизится.