Отзыв владельца Hongqi HS7 — оценка 4.43 из 5

Во-первых, позвольте мне отметить, что все обзоры основаны на модели 3.0t 2021 года, стоимостью 369 800 юаней и текущим пробегом более 2000 километров. Внешний вид: Само собой разумеется, если бы он мне не понравился, я бы его не купил. Снижение на 0,5 балла связано с тем, что задняя часть немного безликая по сравнению с передней. Колеса можно было бы сделать более привлекательными, и я думаю, что модель 3.0 должна стандартно поставляться с 20-дюймовыми дисками. Интерьер: Обширный дизайн с текстурой дерева и кожа безупречны, но общий стиль немного старомоден, а панель кондиционера несколько неуместна по сравнению с приборной панелью и центральным экраном управления. Комплектация: Все доступно, и это вполне конкурентоспособно за эту цену. Пространство: В пятиместном автомобиле нет третьего ряда сидений, и все внутреннее пространство, можно сказать, более чем просторное. Он должен быть одним из самых больших средне- и крупногабаритных внедорожников в своем классе. Единственный недостаток — слишком большой багажник незаметно сжимает пространство сзади. Управляемость: Управляемость определенно не идеальная. Тормоза недостаточно линейны. Для комфортной остановки нужно давить на педаль газа задолго до старта. Однако легкое нажатие не остановит автомобиль, а сильное — заставит его остановиться. То же самое происходит и на холостом ходу: чуть больше газа — и автомобиль подпрыгивает, чуть меньше — останавливается. Это особенно заметно в пробках или при движении следом. Трансмиссия заметно дергается при повседневной езде, особенно при замедлении или остановке. Рулевое управление неплохое, хотя и не идеально отзывчивое, с приемлемым люфтом. В целом, ощущения от вождения как от более крупного автомобиля. Мощность: Двигатель 3.0T с наддувом на удивление мощный. Даже в экономичном режиме нажатие на педаль газа в пол создает ощущение подъема головы и мощного толчка, которое еще более выражено в спортивном режиме. Это преимущество в мощности особенно заметно на скоростях за рулем. В частности, разгон с 80 до 120 км/ч заметно плавнее и прямее, чем у двигателя 2.0T. К сожалению, этот силовой агрегат должен обеспечивать большую мощность и более быстрый разгон 0-100 км/ч, но этого не происходит. Комфорт: Комфорт передних сидений безупречен, но комфорт задних сидений оставляет желать лучшего. Основные проблемы включают короткую подушку сиденья, недостаточную поддержку ног, ограниченную регулировку сиденья и слабую поддержку спинки. В целом, это автомобиль, который предлагает отличное соотношение цены и качества. Во-первых, я думаю, что у него самый красивый и мощный двигатель в своем ценовом диапазоне. Двигатель 3.0T с наддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач были основными причинами, по которым я выбрал его. Во-вторых, большое пространство и отличный комфорт передних сидений также важны. Самый большой недостаток заключается в том, что комфорт второго ряда сидений значительно уступает переднему, что я нахожу довольно странным.