Отзыв владельца Kaiyi X3 — оценка 3.79 из 5

[Стоимость] Цена чистого автомобиля составляет 75 900 юаней, плюс 6 717 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство и судно, 500 юаней регистрационных сборов и 5 500 юаней страховки, что составляет общую цену около 88 000 юаней. [Ощущения от вождения] Оснащенный 1,5-тонным турбированным двигателем и трансмиссией CVT, дроссельная заслонка легкая и живая на старте, без заметных рывков. В перегруженных городских районах вождение с частыми остановками и следование за потоком машин происходит естественно, с превосходной плавностью и контролем. Ускорение сильнее всего в диапазоне от 40 до 80 км / ч, и подача мощности ощущается более устойчивой. Как только автомобиль достигает скорости выше 100 км / ч, дальнейшее ускорение педали акселератора остается сильным, с линейным процессом ускорения. Передача переключается быстро и отзывчиво, без заметных задержек, для более плавной езды. Трансмиссия также удобна для начинающих водителей, без заметных рывков в управлении и с более сильным чувством контроля. [Звукоизоляция] Звукоизоляция салона довольно хорошая на скорости 60 км/ч, с легким шумом двигателя и некоторым шумом шин. На 90 км/ч шум двигателя становится громче на высоких оборотах, но это не раздражает. Есть заметный шум шин и ветра. На 120 км/ч шум двигателя также увеличивается со скоростью, и шум шин становится более заметным. Шум ветра исходит с обеих сторон. Хотя звукоизоляция не исключительная, она все еще средняя для своего класса. [Шасси/Подвеска] Шасси использует переднюю независимую подвеску McPherson и независимую подвеску с рычажными стойками. Характеристики шасси весьма впечатляют, и мне очень нравится общая управляемость, без ощущения неряшливости. Поначалу оно немного комфортабельное, с неплохой фильтрацией на мелких неровностях. Автомобиль быстро удерживает дорогу на лежачих полицейских, без каких-либо нежелательных подпрыгиваний. С увеличением скорости тормоза реагируют быстро, с линейным и естественным откликом. Даже новичкам не потребуется практически никакой настройки. Конечно, если усилие на педали тормоза сделать чуть меньше, ощущения от вождения будут лучше. В целом, Kaiyi X3 хорош во всех отношениях. Несмотря на относительную непопулярность среди отечественных моделей, его вместительность и мощность вполне удовлетворят потребности семьи, и это хорошая модель.