Отзыв владельца Mazda Atenza — оценка 4.14 из 5

Всем привет! Сегодня я поделюсь своим опытом покупки Mazda 6 Atenza 2.5L Prestige Edition 2021 года. Я люблю автомобили с детства. Во время учебы в колледже я почти каждый день читал обзоры автомобилей и обращал внимание на понравившиеся модели. Сначала мне понравился двухобъемный Civic. Резкий внешний вид, сверхбыстрое ускорение и бонус от культуры доработок Honda заставили меня полюбить эту машину. Но в то время я еще не окончил университет и не мог купить машину. Мне пришлось пропустить рестайлинг Civic (лично я считаю, что он стал уродливее). Позже я влюбился в Atenza и не мог отпустить ее, и любил ее несколько лет. Наконец, недавно мне удалось ее купить. Позвольте мне рассказать о причинах, по которым я выбрал ее, с нескольких точек зрения. Внешний вид: Внешний вид — это процесс личного мнения, но, честно говоря, дизайн Atenza soul motion действительно уникален. Никто не скажет, что этот автомобиль уродлив, когда пойдет по улице. Кузов Soul Motion в сочетании с широкими 19-дюймовыми дисками — это воплощение красоты. Интерьер: Интерьер элегантный, простой и в целом гладкий. При ближайшем рассмотрении обнаруживаются исключительно прочные материалы, включая кожаные сиденья Napa, замшевую центральную консоль и дверные панели из бука Хоккайдо. Каждая деталь выполнена из мягких на ощупь материалов. В эпоху больших экранов этот интерьер действительно соответствует моему вкусу. Технические характеристики: Технические характеристики безупречны. Некоторые могут сравнивать характеристики с автомобилями того же класса, но я думаю, что для обычных людей даже 10 000 или 20 000 юаней — это значительная сумма, поэтому сравнивайте в том же ценовом диапазоне. За 210 000 юаней, что вы получаете с Atenza? 2,5-литровый двигатель и автоматическую коробку передач. За 210 000 юаней другими автомобилями того же класса будут Accord с 1,5-литровым турбированным вариатором, Camry с 2,0-литровым турбированным вариатором или Passat с минимальной 330-кубовой коробкой передач с двойным сцеплением. Какие еще конфигурации вы получаете с Atenza? Они включают в себя вентиляцию и подогрев сидений, аудиосистему Bose с 11 динамиками, проекционный дисплей, 19-дюймовые диски, активное торможение, мониторинг слепых зон, удержание полосы движения и адаптивный круиз-контроль ACC. Можно сказать, что другие автомобили, купленные за 210 000 юаней, не будут иметь таких высоких конфигураций. Пространство: Честно говоря, он не такой большой, как Accord и Passat, но мне его достаточно. Управление: Управление, которым славится Atenza. Ускорение на прямой не выдающееся, но оно также принадлежит к клубу 8s, что выше среднего в том же классе. Благодаря интеллектуальной коробке передач, нет никаких задержек на низкой скорости и плавность хода на высокой. При резком ускорении переключение на пониженную передачу происходит быстро, и скорость нарастает. Звук прямо-таки напористый, вызывая прилив адреналина, особенно у единственной в этом классе модели с функцией «кик-даун» с функцией «куриной крови», которая очень удобно нажимает на педаль газа. Комфорт: сиденья умеренно мягкие и жёсткие, с хорошей обивкой, с очень комфортной вентиляцией. Одним словом, Atenza — очень экономичный автомобиль, и я поделюсь с вами своим опытом эксплуатации позже.