Отзыв владельца Mercedes-Benz EQS — оценка 4.64 из 5

Качество сборки: EQS не обладает такой же мощью, как S. Аура S — это чувство владения, которое возникает сразу же, как только вы садитесь за руль... Я думаю, что EQS больше похож на CLS. Хотя оба автомобиля имеют кузов фастбэк, они, безусловно, похожи по стилю, но они не относятся к одному классу. Размеры EQS, безусловно, превосходят. Весь автомобиль излучает футуристический, технологичный вид, придавая ему поразительное, хотя и более смелое и молодежное ощущение. Моя единственная претензия заключается в том, что раз капот не предназначен для автоматического открывания, почему бы зазор под ним не сделать немного тоньше? Трансмиссия: разгон от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды — довольно солидный результат. К тому же, это электромобиль, поэтому ускорение более интуитивное, чем у бензинового автомобиля. Однако EQS ориентирован не только на производительность; он также удобен для неспешной повседневной езды, позволяя вам делать все, что вы хотите. Например, я проехал более 2000 километров, но использовал производительность «4,4 с 0-100 км/ч» всего несколько раз. Большую часть времени я просто держу педали ровно и еду аккуратно. [Комфорт] Как уже упоминалось ранее, EQS не сосредоточен исключительно на производительности. Он в том же классе, что и S, поэтому комфорт, безусловно, важен, верно? Однако мой личный опыт подсказывает, что в этом классе есть некоторые недостатки, в первую очередь в комфорте задних сидений по сравнению с S: подушки немного короче, сиденья немного жестче, и нет четырехместной версии. В остальном он соответствует тому, что Mercedes-Benz в этом классе должен и должен предлагать. [Конфигурация] В нем есть все, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Мои фавориты: пиксельные фары удобные, яркие и интеллектуальные; HUD практичный и привлекательно оформленный; Пневматическая подвеска проста в использовании и удобна в использовании, адаптируясь к различным дорожным условиям. [Система помощи водителю] Серия EQ отличается от предыдущих бензиново-электрических версий. Поскольку она полностью электрическая, уровень её интеллекта, естественно, выше. Она оснащена круиз-контролем на полной скорости, системой помощи при движении по полосе, системой помощи при смене полосы, системой контроля слепых зон и системой активного торможения — по сути, системой помощи водителю второго уровня. Хотя я пока проехал не так много миль, я уже раз десять пользовался круиз-контролем, и он невероятно удобен и надёжен. Я наслаждаюсь удобством интеллектуальных технологий.