Отзыв владельца Mercedes-Benz Grade A (imported) — оценка 3.29 из 5

В моём имени нет буквы «L», и самый простой способ отличить его от отечественного A-класса — это то, что импортный A-класс — хэтчбек. Его большой экран, как и у S-класса, пожалуй, лучший в своём классе, но оба имеют засветы, а блики на ярком солнце всё ещё нуждаются в доработке. Система голосового управления не поддерживает нечёткий поиск, и без подсказок система автоматически возвращается на рабочий стол, что неудобно. Точность сенсорной панели средняя, требующая осторожности. Слишком сильное нажатие может привести к скольжению сенсорной панели, а слабое — к её зависанию. Надеюсь, в будущих версиях это исправят. Хотя это Mercedes-Benz, многие практичные функции доступны опционально, например, камера заднего вида за 3100 долларов, беспроводная зарядка телефона за 2000 долларов, подогрев передних сидений за 2600 долларов и бесключевой доступ и запуск двигателя за 3600 долларов. Он сохраняет свою обычную надменность, что немного раздражает. После регулировки сидений люди ростом 176 см имеют 4 пальца над головой в первом ряду, 1 кулак и 1 палец над головой в заднем ряду и около 1 кулака и 2 пальцев места для ног. Высота пола очень высокая, и с 3 людьми, полностью загруженными на заднем ряду, он подходит только для коротких расстояний. Те, кто находится в середине дальних поездок, будут очень уставшими. Более того, как автомобиль класса люкс, A-Class не имеет центрального подлокотника на заднем ряду, и он не является опцией, что является плохим отзывом. Двигатель 1.3T развивает максимальную мощность 163 лошадиных силы, что аналогично показателям некоторых двигателей 1.5T. При городской езде нет необходимости беспокоиться о проблеме малого рабочего объема. Ускорение на начальном и среднем этапе бодрое, и с компактным кузовом не будет преувеличением описать его как легкое. Конечно, способность к повторному разгону после скорости 90 километров в час не так впечатляет, и будет наблюдаться некоторая задержка. Коробка передач 7DCT активно переключается на пониженную передачу после получения сигнала от дроссельной заслонки, и даже значительное переключение на пониженную передачу, например, с 6 на 3, не вызывает проблем. При движении за автомобилем в пробке на низкой скорости коробка передач неизбежно будет испытывать рывки, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда коробка будет колебаться между 2-й и 3-й передачей. Можно ли сказать, что импортный Mercedes-Benz использует торсионную балку? Он не оснащен хлопковой шумоизоляцией двигателя. При проезде неровностей и «лежачих полицейских» шасси не отфильтровывает вибрации должным образом, и в автомобиле будет ощущаться некоторая подпрыгивающая динамика. Во время движения рулевое управление линейное и равномерное, с умеренным усилием. Это тип, которым легко управлять, поэтому A-Class также любим многими молодыми девушками.