Отзыв владельца NIO ET5 — оценка 4.00 из 5

Внешний вид по-прежнему очень привлекательный, и время автономной работы нормальное. Если ездить экономично, расход энергии составляет около 16 (включить кондиционер и слушать музыку). Если включить систему помощи при вождении, то около 14-15. Если спокойно ездить по городу, то около 19-20. Я пробовал. При движении со скоростью 120 км/ч с системой помощи при вождении по трассе расход энергии действительно составляет 20. При движении со скоростью 90 км/ч расход энергии почти 14. [Ощущения от вождения] Поворачивать и менять полосу движения кажется немного легковатым. Он немного трясется при проезде лежачих полицейских или плохих дорог. У него нет ощущения компактности Tesla 3p (я тестировал 3p, и он действительно кажется немного компактным, как единое целое с автомобилем и водителем). В начале резкого ускорения вы почувствуете мягкую силу, толкающую вас сзади, и у вас не будет слишком кружиться голова. Аудиосистема довольно хорошая. Если вы не профессионал, вы не услышите разницы. Захватывающий звук по-прежнему мощный. Бормотание: Хотя я чувствую, что многие владельцы автомобилей украшают себя, чтобы привлечь новых людей (потому что они покупают больше и получают больше новых батарей на станции обмена батарей), я хочу использовать более объективную точку зрения, чтобы дать некоторую справку тем, кто хочет купить et5 [Ощущения от езды] В целом, 7,9-секундного пробега достаточно. Молодые люди, такие как я, которые хотят ездить быстро, могут настроить его на спорт и получить удовольствие. Если они хотят более расслабленного, они могут настроить его на комфорт. Полного бака при температуре 75 градусов хватает примерно на 400 км в Чэнду. Я тестировал бензиновый автомобиль со своим A5. Полный бак стоит около 400 юаней, 7,1 литра топлива на 100 километров, а отображаемый запас хода составляет 850, но фактический запас хода составляет 650 км. Разница между ними может быть невелика для кого-то вроде меня, кто ездит по городу. [Цена на вывоз автомобиля] Цена должна быть прозрачной. Я попросил продавца дать мне палатку, карту покупателя и скидку 3000 долларов. Многие из тех, кто забирал машину, были молодыми людьми, родившимися после 1995 года. Современная молодёжь более восприимчива к новому и имеет собственное мышление. Старшее поколение не промывает им мозги. Я действительно видел, как многие жаловались на то, что компания вот-вот обанкротится, и что их обманули. У каждого свои причины покупать машину. Меня привлекает то, что я могу купить спортивный автомобиль за миллион юаней более чем за 300 000 юаней, с мощностью, внешним видом, интеллектом и дизайном, которые мне нравятся, и я могу покупать то, что мне нравится, и иметь возможность за это заплатить, так что я не лук-порей, хахаха.