Новость из Кореи, которая касается тысяч российских покупателей: Hyundai официально показала Tucson пятого поколения. Смена радикальная: вместо плавных граней стиля Parametric Dynamics — рубленый брутализм новой философии Art of Steel, из-за которого семейный кроссовер стал похож, по меткому выражению прессы, на внедорожник из фильмов-антиутопий. Tucson — одна из самых везомых моделей корейского направления, поэтому разбираем новинку подробно и объясняем главное следствие премьеры, о котором молчат новости: смена поколений — лучший момент для покупки уходящего NX4.
Что показали: сталь вместо параметрики
Премьеру по традиции провело корейское подразделение концерна, и именно корейский рынок получит новинку первым. Четвертое поколение NX4 дебютировало в сентябре 2020 года и пережило рестайлинг в конце 2023-го; пятый Tucson меняет не детали, а философию.

Спереди и сзади — раздельная светотехника с вертикальными боковыми сегментами и горизонтальной полосой посередине, нижний периметр угловатого кузова опоясан серебристым пластиковым обвесом, рельефные боковины дополнены массивными черными накладками арок. В палитре восемь цветов, пять из которых новые. Кроссовер заметно подрос: длина 4700 мм (+60), ширина 1905 (+40), база 2785 (+30) при высоте 1685 мм — Tucson вплотную придвинулся к сегменту старшего Santa Fe прошлых поколений.
Салон: экраны без отказа от кнопок
Hyundai продолжает держаться принципа, за который марку любят прагматики: под большим мультимедийным планшетом сохранен полноценный физический пульт климат-контроля, кнопки остались и на новом овальном руле. Приборы вынесены на узкий дисплей под самое лобовое стекло, передняя панель стала многоярусной с воздуховодами во всю ширину и развитой контурной подсветкой, беспроводных зарядок теперь две на разных уровнях тоннеля, на выбор четыре цветовые схемы отделки.

Главная заявка практическая: за счет выросших габаритов новый Tucson объявлен самым просторным в классе — запас над головами задних пассажиров увеличен до 1031 мм (+29 мм), а угол открывания задних дверей вырос с 73 до 83 градусов: с детским креслом разницу почувствуете сразу. Сохранится и внедорожно-стилизованная версия XRT: другой бампер с серебристой накладкой, увеличенная решетка, пластик под «кованый карбон», тонировка и особые колеса.
Техника: что известно и чего ждать
Честная оговорка. Технические характеристики на первом показе не раскрыты: подробности Hyundai обещает позже. Учитывая преемственность линейки концерна, логично ожидать эволюцию нынешней гаммы: турбомотор 1.6 T-GDI и гибридные версии, которые сделали NX4 бестселлером. Как только выйдут корейские спецификации и цены, мы обновим материал и первыми начнем возить новинку под заказ: параллельный импорт традиционно опережает любые официальные каналы на годы.
Главное следствие для покупателя: золотое время NX4

Теперь то, ради чего эту новость стоит читать практично. Смена поколений — предсказуемый рыночный механизм: с выходом NX5 корейские дилеры начнут распродавать складские NX4 со скидками, а вторичка уходящего поколения получит дополнительное давление вниз по ценам. Для покупателя из России это окно возможностей: Tucson NX4 — соплатформенник Sportage, один из двух главных семейных кроссоверов направления с совокупными продажами свыше 210 тысяч машин за год в самой Корее, с отработанной гаммой моторов от 1.6 T-GDI на 180 л.с. до гибрида на 230 сил и огромным выбором лотов. Все, что мы писали о модели, остается в силе: обзор Tucson NX4, сравнение с одноклассниками в рейтинге корейских кроссоверов и зимний расклад в подборке авто для зимы. Экономика ввоза стандартна и понятна: пошлина машин 3–5 лет от объема (1.6 T-GDI в выгодной категории 2,5 €/см³), утильсбор по мощности, расчет в калькуляторе авто из Кореи.
Актуальные лоты Tucson с корейских площадок:
Вопросы и ответы
Когда новый Tucson NX5 можно будет привезти в Россию?
Ждать NX5 или брать NX4 сейчас?
Подешевеет ли Tucson NX4 после премьеры?
Поймаем выгодный лот четвертого поколения на волне смены модельного ряда или привезем новинку одними из первых: полный расчет платежей до покупки и фиксация суммы в договоре.



