Новый авто AVATR 12 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2023 по 2026
от 4 650 000 руб.
Комплектации:
2026 Avita 12 / Extended Range — от 5 155 000 ₽
2 комплектации этого года
2026 Avita 12 / Pure Electric — от 6 895 000 ₽
5 комплектации этого года
Max Dual Motor Rear-Wheel Drive Pure Electric Version — 6 895 000 ₽
Ultra Dual Motor Rear-Wheel Drive Pure Electric Version — 7 235 000 ₽
Performance Tri-Motor All-Wheel Drive Pure Electric Version — 7 745 000 ₽
Master Tri-Motor Four-Wheel Drive Pure Electric Version — 8 255 000 ₽
Three-motor four-wheel drive Royal Theater Edition — 9 100 000 ₽
2026 Discontinued — от 4 650 000 ₽
6 комплектации этого года
Max rear-wheel drive extended range version — 4 650 000 ₽
Max rear-wheel drive pure electric version — 6 560 000 ₽
Ultra rear-wheel drive extended range version — 4 985 000 ₽
Ultra four-wheel drive pure electric version — 7 065 000 ₽
Master 4WD pure electric version — 7 910 000 ₽
Royal Theatre Edition — 8 930 000 ₽
2025 model (discontinued) — от 4 815 000 ₽
14 комплектации этого года
Max rear-wheel drive extended range version — 4 985 000 ₽
Ultra rear-wheel drive extended range version — 5 495 000 ₽
Max rear-wheel drive pure electric version — 6 730 000 ₽
Max four-wheel drive pure electric version — 6 730 000 ₽
Ultra four-wheel drive pure electric version — 7 405 000 ₽
Master 4WD pure electric version — 8 085 000 ₽
Royal Theatre Edition — 8 760 000 ₽
Modified Max rear-wheel drive extended-range version — 4 815 000 ₽
Modified Ultra rear-wheel drive extended-range version — 5 155 000 ₽
Modified Max rear-wheel drive pure electric version — 6 725 000 ₽
Modified Max four-wheel drive pure electric version — 7 065 000 ₽
Modified Ultra 4WD pure electric version — 7 235 000 ₽
Modified Master 4WD pure electric version — 8 080 000 ₽
Royal Theatre Edition — 9 095 000 ₽
2025 Avita 12 / Pure Electric — 13 860 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 6 730 000 ₽
4 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 7 565 000 ₽
3 комплектации этого года
AVATR 12 c минимальным пробегом (2025-2026)
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2026 Ultra four-wheel drive pure electric version
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 385 833 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Ultra 4WD pure electric version
Пробег
1 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 063 517 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2026 Ultra four-wheel drive pure electric version
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 032 982 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 Ultra rear-wheel drive extended range version
Объем1497 сс
Пробег
6 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 368 716 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
Avita 12 2026 Max rear-wheel drive pure electric version
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 541 901 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2025 Modified Ultra rear-wheel drive extended-range version
Объем1500 сс
Пробег
8 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 913 259 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2026 Max rear-wheel drive extended range version
Объем1497 сс
Пробег
8 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 997 914 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2024 г.
Avita 12 2025 Max four-wheel drive pure electric version
Пробег
8 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 278 251 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2025 Ultra rear-wheel drive extended range version
Объем1500 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 553 623 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
Avita 12 2026 Ultra four-wheel drive pure electric version
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 842 986 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
Avita 12 2026 Max rear-wheel drive pure electric version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 131 373 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
2026 Ultra All-Electric 4WD
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 063 517 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
2026 Max All-Electric Version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 504 581 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2025 г.
2026 Ultra All-Electric 4WD
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 719 314 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2024 г.
2025 Max pure electric version
Пробег
8 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 278 251 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
2025 Max pure electric version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 165 301 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
2026 Max All-Electric Version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 165 301 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2026 г.
2025 Max pure electric version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 165 301 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные AVATR 12 из Китая (2021-2023)
AVATR 12
2023 г.
Avita 12 700 Triple Laser RWD Luxury Edition
Пробег
76 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 690 992 ₽
с доставкой во Владивосток
AVATR 12
2023 г.
Avita 12 650 Triple Laser 4WD GT Edition
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 510 186 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
293900
Производитель
Авита Технология
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Расширенный диапазон
Старт продаж
2026.04
Электрический двигатель
544 лошадиные силы, увеличенный запас хода
Запас хода на электротяге (км)
261
Запас хода на электротяге (км) WLTC
261
Запас хода на электротяге (км) CLTC
350
Полный запас хода (км) Министерство промышленности и информационных технологий
1260
Полный запас хода (км)CLTC
1260
Время зарядки
Быстрая зарядка в течение 10 минут, медленная зарядка в течение 9 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
400(544пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
690
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5020x1999x1470
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
220
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.1
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.56
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
20.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.39
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5.94
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.94
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5020
Ширина (мм)
1999
Высота (мм)
1470
Колесная база (мм)
3020
Передняя колесная база (мм)
1688
Задняя колесная база (мм)
1702
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2345
Масса полной загрузки (кг)
2745
Объем топливного бака (л)
45.0
Объем багажного отделения (л)
425
Минимальный радиус поворота
6,25 м
Двигатель
Модель
JL469ZQ1
Объем (мл)
1497
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3200-4200
Тепловой КПД двигателя (%)
44.39
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Расширенный диапазон
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
544 лошадиные силы, увеличенный запас хода
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
400
Общая мощность двигателя (Ps)
544
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
690
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
400
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
690
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Супергибридная батарея Xiaoyao
Марка аккумулятора
Чанъань Таймс
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров (пункт об освобождении от ответственности пожизненной гарантии первого владельца регулируется официальными правилами)
Емкость аккумулятора (кВтч)
52.01
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Время зарядки
Быстрая зарядка в течение 10 минут, медленная зарядка в течение 9 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
240
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
5
5C
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 Р20
Размер задней шины
265/45 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Стандартная конфигурация
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Необязательный
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
Стандартная конфигурация
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Необязательный
Электрический спойлер
Стандартная конфигурация
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Кожаное сиденье
кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
маленькая башня маленькая башня
Функция управления жестами
Стандартная конфигурация
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Стандартная конфигурация
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
Британское сокровище
Количество динамиков (шт.)
25
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
HarmonyOS
Карта Бренда
Карта Бренда
Petal
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
12, 14
Количество лидарных линий (линий)
Количество лидарных линий (линий)
896
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Лидарный бренд
Лидарный бренд
Хуавей
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2016
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
HUAWEI ADS
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
141
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
35.4
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1080
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Цифровой ключ, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, массаж, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
4.11
353 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.95 | 4.72 | 4.15 | 3.91 | 3.91 | 4.00 | 4.14 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.11 | 4.17 | 4.05 | 4.15 | 4.21 | 4.06 | 3.99 |
Отзывы о Avatr 12
12 башен Владелец Avita 12 · Новая машина
Я забрал машину в конце июня. Изначально я заказал модель 2006 года, но мне больше понравился дизайн 2012 года, и я последовал зову сердца. Поскольку я путешествую по югу и не нуждаюсь в дальних поездках, я выбрал модель 2025 года с электроприводом Max. Начнём с экстерьера: гладкая чёрная краска и дизайн хэтчбека без задних окон придают ему настоящий вид «Тёмного воина»! С-образные фары спереди поражают воображение, а покатая линия крыши плавно переходит от крыши к задней части. Тонированные задние фонари и электрический спойлер создают атмосферу научной фантастики. 21-дюймовые диски и красные суппорты обязательно привлекут внимание! Главное преимущество Avita — интеллектуальная система вождения. Интеллектуальная система вождения Huawei надёжна для ежедневного использования. Благодаря трём лазерным радарам, машина едет очень плавно, и я могу быть уверен в её уверенности за рулём. Однако, когда внезапно появлялся электросамокат, тормоза резко срабатывали, что несколько раз меня пугало. Надеюсь, в будущем это исправят. Конечно, чувствительная система экстренного торможения (AEB) также не давала мне врезаться сзади, позволяя врезаться только автомобилю позади меня, что было полной ошибкой. Автомобильная система Hongmeng невероятно плавная: навигация, переключение песен и кондиционер управляются голосом. OTA постоянно обновляется, и всегда есть интересные функции, такие как режимы сценариев и виртуальный частный вождение (VPD). Я могу заранее включить кондиционер летом и подогреть руль зимой – всё это одним нажатием на телефон перед тем, как спуститься вниз. В пробках я активирую функцию интеллектуального вождения в городе, чтобы снизить усталость, а сиденья с массажем и вентиляцией невероятно удобны. Конечно же, аудиосистема British Treasure тоже отличная. Больше всего я боюсь параллельной парковки, поэтому теперь полагаюсь на автоматическую парковку. Она легко вписывается в переполненные узкие парковки на работе и даже в тупики. Я пользуюсь удалённой парковкой в подвале торгового центра, выхожу, и машина сама паркуется. Когда возвращаюсь, мне не нужно искать машину; VPD просто приезжает за мной, каждый раз ошеломляя прохожих. После месяца езды я всё ещё уверен в 12-й модели; она определённо на шаг выше SU7, который я видел на дороге. Однако после тест-драйва 06-й недостатки 12-й модели стали весьма заметны. Во-первых, шасси низкое, и машина задевает бордюры без стального пандуса (не спрашивайте меня, почему, я не знаю; конечно, я отправлю её обратно, если она заденет панель аккумулятора). Во-вторых, у неё нет пневмоподвески, поэтому езда определённо не такая плавная и комфортная, как у 06-й с пневмоподвеской и обновлённым шасси. Конечно, длина автомобиля тоже играет свою роль. В-третьих, задние дефлекторы кондиционера ограничены, поэтому между передними и задними сиденьями небольшая разница температур, особенно жарким летом. Солнцезащитные козырьки были бы гораздо лучше. В целом, это хорошая машина. Если вам нравится внешний вид и управляемость, берите. Она ненамного лучше E300.
Читать полностью
Пользователь 128358469 Владелец Avita 12 · Новая машина
Мой реальный опыт владения Avita 12 после двух месяцев и 4000 километров. Безопасность — мой главный приоритет, и материалы 12-го поколения безупречны. Удобный AEB обеспечивает дополнительный уровень безопасности, когда я за рулём, а интеллектуальная система вождения снижает усталость, когда мне не хочется садиться за руль. После тест-драйва нескольких автомобилей в ноябре прошлого года я решил купить китайскую машину. Хотя эстетика была не совсем на высоте, я также рассматривал Enjoy S9 Zengcheng. В конечном итоге я твёрдо выбрал Avita 12 из-за её привлекательного внешнего вида; она действительно приковывает взгляды. Я работаю в университете, и на моих фотографиях часто можно увидеть, как мальчики, девочки и даже преподаватели повнимательнее рассматривают мою машину. Пассажирское пространство просторное, как спереди, так и сзади. Я также ездил на 24-дюймовом 12-дюймовом, и шасси с 25-дюймовыми дисками ощущается лучше. Возможно, из-за мягкости подвески друзья, которые сидели сзади, говорят, что режим Sport комфортнее режима Comfort. Багажник относительно небольшой. Фиолетово-белый салон очень атмосферный и доступен в качестве бесплатной опции. Черный — опция для тех, кто предпочитает грязный вид. Динамики в Treasure 25 также лучше, чем в его ценовом диапазоне. Двойные передние сиденья Zero G очень удобны и опциональны. Широкая колесная база и сиденья Zero G обеспечивают достаточно места для откидывания спинки, а с массажем передних сидений вы можете расслабиться, когда захотите. Я часто дремлю в машине. Бортовой компьютер не такой умный без большой масштабной модели. Иногда он активируется во время разговора в машине, и он довольно хорошо понимает команды. Надеюсь, большая масштабная модель не отстанет. Что касается времени автономной работы, я не люблю агрессивную езду. Я поехал из Хэфэя в Сучжоу сразу после того, как получил машину. Я проехал более 400 км по трассе и у меня осталось еще 169 км. Я легко могу проехать более 500 км и более 600 км в городе. Средний расход топлива на аккумуляторе за 4000 км составляет 15,1 миль на галлон, со средним показателем менее 14 миль на галлон в городе и более 18-19 миль на галлон на трассе. Я использую интеллектуальную систему вождения для своей 25-километровой поездки на работу, и она на 99% интеллектуальна даже в сложных пробках Сучжоу. Общественный гараж поддерживает VPN, которым я сначала не решался пользоваться. С обновлением 3.3.2 я оформил страховку и несколько раз показывал его друзьям. Он даже выезжает за мной. Радиус разворота немного великоват, а чтобы привыкнуть к ширине автомобиля, требуется несколько дней. Я очень доволен всеми аспектами Avita 12. Это хорошо сбалансированный автомобиль с уникальной индивидуальностью.
Читать полностью
Сяоланьсяньсен Владелец Avita 12 · Новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Я целый год присматривался к Avita 12, прежде чем решился на покупку. Сначала я думал, что подержанная машина обойдётся дешевле, но не ожидал, что она будет настолько ценной. Лучше купить новую, поэтому, когда она немного модернизировалась за 25 лет, я пристально посмотрел на машину, выставленную на продажу в магазине 4S. Продавец также предупредил меня как можно скорее, и я уже через 10 минут помчался в магазин. [Цена получения автомобиля] Поскольку это был выставочный автомобиль, было много скидок на цену, официальная скидка наличными 30 000 + скидка по кредиту в магазине + замена национальной субсидии + городская субсидия 205 000 посадка, цена выглядела довольно хорошо, я купил пакет Smart Driving в день получения автомобиля, а затем с изменением цвета, она должна быть 22 посадки, минус остаточная стоимость Lavida, на которой я ездил 12 лет, 22-1,4=20,6, и карта JD E на 1 тыс. в комнате прямой трансляции, на самом деле это было всего 20,5 [Характеристики пространства] Задний ряд действительно просторный. Предыдущая машина была Song Plus. Пространство этой машины намного просторнее, чем той, и проблема низкой проходимости шасси, о которой я беспокоился перед покупкой, не возникла. Он не будет задевать шасси при движении под гору с лежачими полицейскими обычно [Расход энергии на выносливость] Расход энергии также показан на рисунке. У всех разные привычки вождения. Я обычно езжу больше по городу и редко по трассам. В результате получается около 200 километров чистой электроэнергии. [Вождение с поддержкой] Это умное вождение действительно хорошо, но оно слишком мягкое и его легко подрезать другими машинами. Как только оно подрезается, оно замедляется. Его можно использовать, только когда все едут не быстро. В других ситуациях лучше управлять им самому. [Умная кабина] Эта машина-автомат действительно замкнутая. Моей последней машиной был BYD, на котором можно было играть, но в итоге мне пришлось часто его перезапускать. Я восстановил заводские настройки, а затем взял под контроль Avita. Система машины-автомата заставила меня почувствовать себя очень неуклюжим. Когда я спросил, я сказал, что не знаю, как это сделать, и программного обеспечения было слишком мало. Я вообще не разрешал установку стороннего программного обеспечения. Я принял это ради стабильности, но это слишком, что я даже не могу управлять файлами. У меня даже было зависание в первый день, когда я забрал машину. Существует определённая вероятность работы кондиционера во время прослушивания музыки. Это связано с небольшим объёмом оперативной памяти этого автомобиля. Говорят, что всего 8G [время зарядки]. Я никогда не использую быструю зарядку. У меня есть домашнее зарядное устройство со скоростью 3 кВт. Зарядка от сети занимает не менее 10 часов, но это всё ещё приемлемо. Полностью заряжается после сна. [Наиболее доволен] Больше всего доволен тем, что внешний вид и интерьер создают у людей более сильное ощущение технологичности. Процент возвратов особенно высок. В нашем маленьком городе мало кто знает этот бренд, поэтому он особенно привлекает внимание.
Читать полностью
Лайкер Владелец Avita 12, владелец авто шесть месяцев
Сначала поговорим о внешнем виде Avita 12. Начнём с эстетики, и она полностью соответствует своему названию. Внешний вид поистине потрясающий с любого ракурса, радуя глаз каждый день. Я долго ломал голову над выбором цвета: «Горный синий» и «Облачный фиолетовый» смотрелись великолепно. В итоге белый цвет показался мне отличным как при ярком, так и при тусклом освещении, к тому же он был бесплатным, поэтому я и выбрал его. Тёмная плёнка на окнах сделала его ещё стильнее. Вместительность: Avita 12 и так довольно большая, поэтому салон просторный как спереди, так и сзади. Багажник немного маловат по высоте, но этого более чем достаточно. Интерьер модели с увеличенным запасом хода аналогичен салону чисто электрической версии, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Что касается комплектации, я выбрал электропривод дверей, и, протестировав их в автосалоне, я понял, что они не только удобны и не требуют усилий, но и являются приятной мелочью, которой стоит похвастаться. В целом, аудиосистема British Treasure довольно хороша и идеально подходит для прослушивания музыки с моим бесплатным тарифом. Меня немного беспокоит запас хода, поэтому я выбрал модель с увеличенным запасом хода. На городских дорогах запас хода довольно хороший, иногда даже немного больше. На трассах, где скорость постоянно превышает 100 км/ч, он сокращается быстрее. Но когда на трассе есть бензин, я вообще не беспокоюсь о времени автономной работы. Заряжаясь на этой станции, где зарядных станций немного, я без колебаний еду к следующей. Более длительный запас хода на электротяге был бы идеальным вариантом, но большая ёмкость аккумулятора увеличит стоимость, поэтому большей ёмкости вполне достаточно. Я уже пробовал беспилотный автомобиль Huawei на 11-й модели друга, и он очень хорош, поэтому я купил его без колебаний. Он действительно хорошо паркуется. Avita 12 — большая машина, и функция парковки действительно отлично решает проблему парковки. Автоматическое вождение по-прежнему очень экономит силы на трассе, а усталость от дальних поездок значительно меньше. Но очевидно, что автоматическое вождение имеет наивысший приоритет для безопасности. Он тормозит, когда до впереди идущего автомобиля остаётся определённое расстояние. Если бы я был за рулём сам, то, возможно, больше внимания уделял бы комфорту. Но в плане безопасности он действительно более восприимчив, чем человек, что особенно заметно при движении по неровным дорогам. Наконец, вынужден пожаловаться: голосовое управление в целом удовлетворительное. Надеюсь, Xiaota Xiaota сможет стать умнее благодаря ИИ.
Читать полностью
Неторопливый жаворонок Владелец Avita 12, возраст машины ш
Прежде всего, Black Warrior выглядит потрясающе. Он очень длинный и широкий, а салон невероятно просторный. Мой водитель Zhijia тоже опытный водитель; по крайней мере, он чувствует, что он водит лучше меня. [Запас хода] Для седана среднего и большого размера Black Warrior — верный выбор. Раньше я беспокоился о запасе хода 12-дюймовой чисто электрической модели, но теперь, с моделью с увеличенным запасом хода, я полностью избавился от этого беспокойства. Запас хода на чистом электричестве составляет 245 км, а запас хода на заправке — 880 км. Длительные поездки совершенно беспроблемны. [Умная панель приборов] Я был бы признателен за больше видеоуроков по голосовому управлению интеллектуальной панелью приборов, иначе мне кажется, что мне нужно самому изучить многие функции. [Время зарядки] Медленная зарядка на парковке занимает около 7 часов (обычно около 15% оставшегося заряда), в то время как быстрая зарядка занимает 30 минут. Я не рассчитывал скидку на запас хода, но я в основном использую электричество для поездок на работу и бензин для дальних поездок. Расход топлива составляет около 5,8 миль на галлон на 100 км. В целом, это довольно хорошо. [Опыт покупки автомобиля] Я выбрал 21-дюймовые колеса и экран Halo с электроприводом дверей. Я не выбрал электронное зеркало заднего вида, потому что не был уверен, как им пользоваться. Электропривод дверей действительно впечатляет и может быть установлен в активный режим. [Вместимость] Салон невероятно просторный. Я мог бы даже развалиться на заднем сиденье и посмотреть фильм, совершенно не напрягаясь. [Салон] Отсек для хранения в двери относительно небольшой, и даже Wahaha объемом 596 мл можно хранить только горизонтально. Вероятно, это компромисс ради общей согласованности дизайна, но он приемлем. [Ощущение вождения] Настройка шасси довольно удобная, и езда кажется очень стабильной. Как только вы привыкнете к квадратному рулевому колесу, опыт вождения станет поистине превосходным. В целом я вполне доволен Avita 12. Она обеспечивает интеллектуальное управление и относительно стабильную езду.
Читать полностью
Я сплю наяву Владелец Avita 12, владение авто шесть месяцев
Опыт покупки автомобиля: Как только вы четко определите свои потребности в покупке автомобиля, выбор автомобиля не будет хлопотным. Я искал седан среднего или большого размера с интеллектуальным вождением и увеличенным запасом хода, поэтому единственным вариантом был 12. Я не думал слишком много об этом, так как выбор слишком большого количества опций был бы хлопотным. Пространство: Я очень доволен внутренним пространством, как спереди, так и сзади, оно соответствует стандартам автомобиля среднего или большого размера. Единственная проблема в том, что средняя выпуклость сзади не позволяет разместить сиденья, но в моей семье из трех человек редко кто-то есть. Вспомогательное вождение: Интеллектуальная система вождения Huawei работает в городских условиях, но она довольно медленная, особенно когда много пешеходов и электросамокатов. Я редко использую ее в городских условиях; это невыносимо. Я подожду будущих оптимизаций и обновлений OTA. Интеллектуальное вождение может быть полностью автоматическим на трассах, но это может быть немного неприятно. Машина замедляется, чтобы обогнать большие грузовики, но я не совсем понимаю логику этого. Смена полосы движения также может быть медленной и прерывистой. Некоторые автомобили позади меня не справляются с ускорением, а затем тоже ускоряются, что делает возможным задеть или столкнуться. Я нахожу интеллектуальный опыт вождения наиболее комфортным на закрытых скоростных автомагистралях, таких как Третье транспортное кольцо в Чэнду. Обгоны и смена полосы движения происходят плавно, и нет никаких непреднамеренных торможений. Я чувствую, что это совершенно другой опыт на шоссе. [Умная кабина] О системе HarmonyOS от Huawei особо нечего сказать, за исключением приложения Xiaoyi (Little Yi). У нее очень высокий уровень ложных срабатываний. Она может срабатывать от обычных разговоров, детского голоса или даже просто от боли в горле. Она может даже срабатывать от нескольких гудящих звуков. Это довольно скучно. [Запас хода и энергопотребление] Когда я купил свою машину, меня не всегда волновал запас хода, поэтому я выбрал модель с увеличенным запасом хода. Я испытывал чистый электрический запас хода со скидками 50% и 90%; это не фиксированная ставка. Давайте сосредоточимся на расходе топлива. На трассе динамический диапазон все еще составляет от 80% до 90%, что составляет около 6 миль на галлон. Расход топлива также приемлемый. Никогда не используйте топливо, когда уровень заряда батареи падает ниже 30%, иначе вам придется использовать скидку 50%, что неэкономично и шумно. [Наименьшее недовольство] 1. Дальний свет недостаточно яркий или недостаточно дальний. Кажется, довольно сложно ездить по национальной трассе ночью без огней. Я не знаю, можно ли это исправить. 2. Багажник очень маленький. Он выглядит маленьким, но при использовании становится еще меньше. Есть два больших куска пространства, занятых электрогидравлическим штоком. Однако я не кладу много вещей в багажник, кроме как на китайский Новый год. 3. На заднем ряду есть только один порт C, мощностью 15 Вт, и он находится внутри заднего подлокотника. Не знаю, как его модифицировали. Крайне неудобно. 4. Разрешение бортового видеорегистратора низкое, и нет никакой информации, даже скорости. Надеюсь, позже обновлю. [В целом доволен] За исключением этого недостатка, всё остальное меня определённо устраивает. Управлять им легко, и он мне по вкусу. Я понял, что это необходимость, только после того, как воспользовался функцией невесомости на водительском сиденье. Когда я жду кого-то, я могу просто отправиться в путь, не выходя из машины, чтобы пересесть на пассажирское или заднее сиденье.
Читать полностью
2633333333 Владелец Avita 12 · Новая машина
Проще говоря, все дело во внешнем виде; все остальное не имеет значения! Выбор автомобиля: Я купил старшую модель по фиксированной цене (с задней вентиляцией, массажем и телевизором). В ней 25 динамиков и 21-дюймовые диски с красными суппортами. В стандартной машине не было электронных зеркал заднего вида, о чем я теперь больше всего жалею. Если бы я мог сделать это снова, я бы определенно выбрал электрический дверной замок и электронные зеркала заднего вида
Читать полностью
Солнечный маленький кр Владелец Avita 12, возраст машины ш
[Пространство] Простор на задних сиденьях просто потрясающий, с большим запасом места для головы и ног. Члены моей семьи сообщили о прекрасных впечатлениях от поездки. Внутреннее пространство для хранения также достаточно, с уникальными дверными отсеками для хранения, которые позволяют легко хранить мелкие предметы. Багажник немного меньше, чем у некоторых внедорожников, но для седана это довольно хорошо. [Расход энергии] Расход топлива немного высокий, часто достигает 18 миль на галлон, чего достаточно только для ежедневных поездок на работу и коротких поездок. Недавнее понижение температуры также немного сократило запас хода, но это общая проблема электромобилей, так что все в порядке. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении действительно хороша. Мне кажется, что она едет намного лучше, чем я. Тем, у кого менее продвинутые навыки вождения, определенно стоит ее попробовать. ADS 3.0 с легкостью справляется как на шоссе, так и на городских дорогах, делая автоматическую смену полосы движения, обгоны и объезд препятствий точными и плавными. Я также должен упомянуть, что система AEB действительно мощная. Только что получив машину и не зная её длины и ширины, я чувствую, что она помогла мне избежать нескольких мелких аварий. [Наиболее доволен] Уникальный дизайн передней части легко узнаваем. Хотя мне не очень нравится дизайн фар, должен признать, что она всё равно очень красивая, а обтекаемая боковая часть и отсутствие задних окон особенно привлекают внимание. Я ещё могу смириться с другими недостатками, но не могу терпеть излишнюю уродливость автомобиля. [Наименее доволен] Машина слишком большая, что приводит к очень большому радиусу разворота. На узких дорогах и в узких гаражах я часто не могу сдать назад. Если я смогу потратить дополнительные деньги на переход на заднее управление, это значительно улучшит ощущения от вождения. [Салон] Салон очень текстурированный, а материал сидений тоже очень хороший, мягкий и приятный на ощупь. Недостаток в том, что салон легко пачкается и требует бережного ухода. P.S. У экрана Halo слишком мало функций. Если OTA не добавит новые функции, я буду чувствовать, что купил его зря.
Читать полностью
Цзымин 1726 г. Владелец Avita 12 · Новая машина
Внешний вид полон уникального дизайна, и он мне очень нравится. Лично мне нравится такой вид. Простор потрясающий, дизайн интерьера впечатляет, и весь автомобиль не кажется старомодным или деловым. [Время зарядки] Мощность аккумулятора увеличенного запаса хода в 120 кВт вполне удовлетворительна, а полная зарядка занимает всего около десяти минут. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении Huawei надежна. Хотя все еще есть некоторые незначительные недостатки, тот факт, что она пригодна для использования, является серьезным улучшением. [Характеристики пространства] Пространство одно из самых больших в своем классе, а задние сиденья по-прежнему очень удобные. [Наименьшее удовлетворение] Следы дворников довольно заметны, что немного неловко для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Хотя замена дворников недорога, заводские дворники демонстрируют некоторую недостаточную детализацию. [Умная приборная панель] Производительность умной приборной панели лишь средняя, с некоторой заметной задержкой компьютера. Она просто пригодна для использования, но все еще немного не дотягивает до отличной. [Запас хода и энергопотребление] Запас хода приличный, достаточный для коротких поездок, тем более что у меня есть зарядная станция.
Читать полностью
Пользователь 544547140 Владелец Avita 12, возраст машины ш
Нет никаких сомнений во внешнем виде, он весьма оригинален, с авангардным и научно-фантастическим дизайном, большим пространством и удобным задним сиденьем, но интеллектуальный голос можно назвать едва достаточным, но по сравнению с другими он все еще недостаточен. Все говорят, что руль античеловечен, но на самом деле это просто из-за присущего людям мышления. Когда вам нравятся маленькие рули, вы обнаружите, что это как водить большую машину, и есть электронные зеркала заднего вида. Можно сказать, что он благоухает только в дождливые дни. Независимо от того, насколько силен дождь, он хорошо виден, и это демонстрирует более футуристическое чувство технологий. Материалы, используемые в шасси, не преувеличены или критикуются, но материалы, используемые в автомобилях, таких как Avita, действительно редки и добросовестны. Я думаю, что время автономной работы нормальное, может быть, из-за меня, поэтому я поменял его. Трамвай, и я не вожу много трамваев. Я купил один в Цзэнчэне. Когда зимой температура была около 0°C, полный динамический запас хода показывал 205 миль/ч, но он мог разогнаться только до 170 миль/ч. Сейчас лето, температура выше 30°C, динамический запас хода — 221 миля/ч, и он мог разогнаться больше 210 миль/ч. Что касается системы помощи водителю, я использую её относительно редко в городских условиях. Дело не в том, что она неудобна в использовании, она всё ещё очень удобна, но приходится торопиться. Иногда я ошибаюсь и сворачиваю на неправильную дорогу. Она не так крута, как её расхваливают в интернете. Запомните одно: она проста в использовании и практична, но, в конце концов, я всё ещё пользуюсь системой помощи водителю и не могу её полностью игнорировать. На трассе я в основном использую интеллектуальное вождение.
Читать полностью