Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 R20
Размер задней шины
265/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
○Необязательно
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
○Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
○Необязательно
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
○Дополнительно 6000 юаней
Электрический спойлер
Да
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
35,4
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Электрическая распашная дверь
○Необязательно
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Кнопка Bluetooth мобильного телефона.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденье с невесомостью
○Дополнительно 10 000 юаней
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1080
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
141
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
small tower small tower
Функция управления жестами
Да
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
27
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Да
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
РЕКЛАМА HUAWEI
Интеллектуальная система автомобиля
HarmonyOS
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
3
Количество лидарных линий (линий)
96
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны три дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Умный приветственный набор
Умная индукционная электрическая дверь, интерактивный экран HALO, приветственный логотип на входной двери (*снято с производства)
Высокоэффективный пакет пневматической подвески
Высокопроизводительная система пневматической подвески, высокопроизводительная система динамического управления амортизацией подвески CDC (*снято с производства)
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Porsche Cayenne из Кореи
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Я забрал машину в конце июня. Изначально я заказал модель 2006 года, но мне больше понравился дизайн 2012 года, и я последовал зову сердца. Поскольку я путешествую по югу и не нуждаюсь в дальних поездках, я выбрал модель 2025 года с электроприводом Max. Начнём с экстерьера: гладкая чёрная краска и дизайн хэтчбека без задних окон придают ему настоящий вид «Тёмного воина»! С-образные фары спереди поражают воображение, а покатая линия крыши плавно переходит от крыши к задней части. Тонированные задние фонари и электрический спойлер создают атмосферу научной фантастики. 21-дюймовые диски и красные суппорты обязательно привлекут внимание! Главное преимущество Avita — интеллектуальная система вождения. Интеллектуальная система вождения Huawei надёжна для ежедневного использования. Благодаря трём лазерным радарам, машина едет очень плавно, и я могу быть уверен в её уверенности за рулём. Однако, когда внезапно появлялся электросамокат, тормоза резко срабатывали, что несколько раз меня пугало. Надеюсь, в будущем это исправят. Конечно, чувствительная система экстренного торможения (AEB) также не давала мне врезаться сзади, позволяя врезаться только автомобилю позади меня, что было полной ошибкой. Автомобильная система Hongmeng невероятно плавная: навигация, переключение песен и кондиционер управляются голосом. OTA постоянно обновляется, и всегда есть интересные функции, такие как режимы сценариев и виртуальный частный вождение (VPD). Я могу заранее включить кондиционер летом и подогреть руль зимой – всё это одним нажатием на телефон перед тем, как спуститься вниз. В пробках я активирую функцию интеллектуального вождения в городе, чтобы снизить усталость, а сиденья с массажем и вентиляцией невероятно удобны. Конечно же, аудиосистема British Treasure тоже отличная. Больше всего я боюсь параллельной парковки, поэтому теперь полагаюсь на автоматическую парковку. Она легко вписывается в переполненные узкие парковки на работе и даже в тупики. Я пользуюсь удалённой парковкой в подвале торгового центра, выхожу, и машина сама паркуется. Когда возвращаюсь, мне не нужно искать машину; VPD просто приезжает за мной, каждый раз ошеломляя прохожих. После месяца езды я всё ещё уверен в 12-й модели; она определённо на шаг выше SU7, который я видел на дороге. Однако после тест-драйва 06-й недостатки 12-й модели стали весьма заметны. Во-первых, шасси низкое, и машина задевает бордюры без стального пандуса (не спрашивайте меня, почему, я не знаю; конечно, я отправлю её обратно, если она заденет панель аккумулятора). Во-вторых, у неё нет пневмоподвески, поэтому езда определённо не такая плавная и комфортная, как у 06-й с пневмоподвеской и обновлённым шасси. Конечно, длина автомобиля тоже играет свою роль. В-третьих, задние дефлекторы кондиционера ограничены, поэтому между передними и задними сиденьями небольшая разница температур, особенно жарким летом. Солнцезащитные козырьки были бы гораздо лучше. В целом, это хорошая машина. Если вам нравится внешний вид и управляемость, берите. Она ненамного лучше E300.
Пользователь 128358469
Владелец Avita 12 · Новая машина
Мой реальный опыт владения Avita 12 после двух месяцев и 4000 километров. Безопасность — мой главный приоритет, и материалы 12-го поколения безупречны. Удобный AEB обеспечивает дополнительный уровень безопасности, когда я за рулём, а интеллектуальная система вождения снижает усталость, когда мне не хочется садиться за руль. После тест-драйва нескольких автомобилей в ноябре прошлого года я решил купить китайскую машину. Хотя эстетика была не совсем на высоте, я также рассматривал Enjoy S9 Zengcheng. В конечном итоге я твёрдо выбрал Avita 12 из-за её привлекательного внешнего вида; она действительно приковывает взгляды. Я работаю в университете, и на моих фотографиях часто можно увидеть, как мальчики, девочки и даже преподаватели повнимательнее рассматривают мою машину. Пассажирское пространство просторное, как спереди, так и сзади. Я также ездил на 24-дюймовом 12-дюймовом, и шасси с 25-дюймовыми дисками ощущается лучше. Возможно, из-за мягкости подвески друзья, которые сидели сзади, говорят, что режим Sport комфортнее режима Comfort. Багажник относительно небольшой. Фиолетово-белый салон очень атмосферный и доступен в качестве бесплатной опции. Черный — опция для тех, кто предпочитает грязный вид. Динамики в Treasure 25 также лучше, чем в его ценовом диапазоне. Двойные передние сиденья Zero G очень удобны и опциональны. Широкая колесная база и сиденья Zero G обеспечивают достаточно места для откидывания спинки, а с массажем передних сидений вы можете расслабиться, когда захотите. Я часто дремлю в машине. Бортовой компьютер не такой умный без большой масштабной модели. Иногда он активируется во время разговора в машине, и он довольно хорошо понимает команды. Надеюсь, большая масштабная модель не отстанет. Что касается времени автономной работы, я не люблю агрессивную езду. Я поехал из Хэфэя в Сучжоу сразу после того, как получил машину. Я проехал более 400 км по трассе и у меня осталось еще 169 км. Я легко могу проехать более 500 км и более 600 км в городе. Средний расход топлива на аккумуляторе за 4000 км составляет 15,1 миль на галлон, со средним показателем менее 14 миль на галлон в городе и более 18-19 миль на галлон на трассе. Я использую интеллектуальную систему вождения для своей 25-километровой поездки на работу, и она на 99% интеллектуальна даже в сложных пробках Сучжоу. Общественный гараж поддерживает VPN, которым я сначала не решался пользоваться. С обновлением 3.3.2 я оформил страховку и несколько раз показывал его друзьям. Он даже выезжает за мной. Радиус разворота немного великоват, а чтобы привыкнуть к ширине автомобиля, требуется несколько дней. Я очень доволен всеми аспектами Avita 12. Это хорошо сбалансированный автомобиль с уникальной индивидуальностью.
[Опыт покупки автомобиля] Я целый год присматривался к Avita 12, прежде чем решился на покупку. Сначала я думал, что подержанная машина обойдётся дешевле, но не ожидал, что она будет настолько ценной. Лучше купить новую, поэтому, когда она немного модернизировалась за 25 лет, я пристально посмотрел на машину, выставленную на продажу в магазине 4S. Продавец также предупредил меня как можно скорее, и я уже через 10 минут помчался в магазин. [Цена получения автомобиля] Поскольку это был выставочный автомобиль, было много скидок на цену, официальная скидка наличными 30 000 + скидка по кредиту в магазине + замена национальной субсидии + городская субсидия 205 000 посадка, цена выглядела довольно хорошо, я купил пакет Smart Driving в день получения автомобиля, а затем с изменением цвета, она должна быть 22 посадки, минус остаточная стоимость Lavida, на которой я ездил 12 лет, 22-1,4=20,6, и карта JD E на 1 тыс. в комнате прямой трансляции, на самом деле это было всего 20,5 [Характеристики пространства] Задний ряд действительно просторный. Предыдущая машина была Song Plus. Пространство этой машины намного просторнее, чем той, и проблема низкой проходимости шасси, о которой я беспокоился перед покупкой, не возникла. Он не будет задевать шасси при движении под гору с лежачими полицейскими обычно [Расход энергии на выносливость] Расход энергии также показан на рисунке. У всех разные привычки вождения. Я обычно езжу больше по городу и редко по трассам. В результате получается около 200 километров чистой электроэнергии. [Вождение с поддержкой] Это умное вождение действительно хорошо, но оно слишком мягкое и его легко подрезать другими машинами. Как только оно подрезается, оно замедляется. Его можно использовать, только когда все едут не быстро. В других ситуациях лучше управлять им самому. [Умная кабина] Эта машина-автомат действительно замкнутая. Моей последней машиной был BYD, на котором можно было играть, но в итоге мне пришлось часто его перезапускать. Я восстановил заводские настройки, а затем взял под контроль Avita. Система машины-автомата заставила меня почувствовать себя очень неуклюжим. Когда я спросил, я сказал, что не знаю, как это сделать, и программного обеспечения было слишком мало. Я вообще не разрешал установку стороннего программного обеспечения. Я принял это ради стабильности, но это слишком, что я даже не могу управлять файлами. У меня даже было зависание в первый день, когда я забрал машину. Существует определённая вероятность работы кондиционера во время прослушивания музыки. Это связано с небольшим объёмом оперативной памяти этого автомобиля. Говорят, что всего 8G [время зарядки]. Я никогда не использую быструю зарядку. У меня есть домашнее зарядное устройство со скоростью 3 кВт. Зарядка от сети занимает не менее 10 часов, но это всё ещё приемлемо. Полностью заряжается после сна. [Наиболее доволен] Больше всего доволен тем, что внешний вид и интерьер создают у людей более сильное ощущение технологичности. Процент возвратов особенно высок. В нашем маленьком городе мало кто знает этот бренд, поэтому он особенно привлекает внимание.
Лайкер
Владелец Avita 12, владелец авто шесть месяцев
Сначала поговорим о внешнем виде Avita 12. Начнём с эстетики, и она полностью соответствует своему названию. Внешний вид поистине потрясающий с любого ракурса, радуя глаз каждый день. Я долго ломал голову над выбором цвета: «Горный синий» и «Облачный фиолетовый» смотрелись великолепно. В итоге белый цвет показался мне отличным как при ярком, так и при тусклом освещении, к тому же он был бесплатным, поэтому я и выбрал его. Тёмная плёнка на окнах сделала его ещё стильнее. Вместительность: Avita 12 и так довольно большая, поэтому салон просторный как спереди, так и сзади. Багажник немного маловат по высоте, но этого более чем достаточно. Интерьер модели с увеличенным запасом хода аналогичен салону чисто электрической версии, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Что касается комплектации, я выбрал электропривод дверей, и, протестировав их в автосалоне, я понял, что они не только удобны и не требуют усилий, но и являются приятной мелочью, которой стоит похвастаться. В целом, аудиосистема British Treasure довольно хороша и идеально подходит для прослушивания музыки с моим бесплатным тарифом. Меня немного беспокоит запас хода, поэтому я выбрал модель с увеличенным запасом хода. На городских дорогах запас хода довольно хороший, иногда даже немного больше. На трассах, где скорость постоянно превышает 100 км/ч, он сокращается быстрее. Но когда на трассе есть бензин, я вообще не беспокоюсь о времени автономной работы. Заряжаясь на этой станции, где зарядных станций немного, я без колебаний еду к следующей. Более длительный запас хода на электротяге был бы идеальным вариантом, но большая ёмкость аккумулятора увеличит стоимость, поэтому большей ёмкости вполне достаточно. Я уже пробовал беспилотный автомобиль Huawei на 11-й модели друга, и он очень хорош, поэтому я купил его без колебаний. Он действительно хорошо паркуется. Avita 12 — большая машина, и функция парковки действительно отлично решает проблему парковки. Автоматическое вождение по-прежнему очень экономит силы на трассе, а усталость от дальних поездок значительно меньше. Но очевидно, что автоматическое вождение имеет наивысший приоритет для безопасности. Он тормозит, когда до впереди идущего автомобиля остаётся определённое расстояние. Если бы я был за рулём сам, то, возможно, больше внимания уделял бы комфорту. Но в плане безопасности он действительно более восприимчив, чем человек, что особенно заметно при движении по неровным дорогам. Наконец, вынужден пожаловаться: голосовое управление в целом удовлетворительное. Надеюсь, Xiaota Xiaota сможет стать умнее благодаря ИИ.
Неторопливый жаворонок
Владелец Avita 12, возраст машины ш
Прежде всего, Black Warrior выглядит потрясающе. Он очень длинный и широкий, а салон невероятно просторный. Мой водитель Zhijia тоже опытный водитель; по крайней мере, он чувствует, что он водит лучше меня. [Запас хода] Для седана среднего и большого размера Black Warrior — верный выбор. Раньше я беспокоился о запасе хода 12-дюймовой чисто электрической модели, но теперь, с моделью с увеличенным запасом хода, я полностью избавился от этого беспокойства. Запас хода на чистом электричестве составляет 245 км, а запас хода на заправке — 880 км. Длительные поездки совершенно беспроблемны. [Умная панель приборов] Я был бы признателен за больше видеоуроков по голосовому управлению интеллектуальной панелью приборов, иначе мне кажется, что мне нужно самому изучить многие функции. [Время зарядки] Медленная зарядка на парковке занимает около 7 часов (обычно около 15% оставшегося заряда), в то время как быстрая зарядка занимает 30 минут. Я не рассчитывал скидку на запас хода, но я в основном использую электричество для поездок на работу и бензин для дальних поездок. Расход топлива составляет около 5,8 миль на галлон на 100 км. В целом, это довольно хорошо. [Опыт покупки автомобиля] Я выбрал 21-дюймовые колеса и экран Halo с электроприводом дверей. Я не выбрал электронное зеркало заднего вида, потому что не был уверен, как им пользоваться. Электропривод дверей действительно впечатляет и может быть установлен в активный режим. [Вместимость] Салон невероятно просторный. Я мог бы даже развалиться на заднем сиденье и посмотреть фильм, совершенно не напрягаясь. [Салон] Отсек для хранения в двери относительно небольшой, и даже Wahaha объемом 596 мл можно хранить только горизонтально. Вероятно, это компромисс ради общей согласованности дизайна, но он приемлем. [Ощущение вождения] Настройка шасси довольно удобная, и езда кажется очень стабильной. Как только вы привыкнете к квадратному рулевому колесу, опыт вождения станет поистине превосходным. В целом я вполне доволен Avita 12. Она обеспечивает интеллектуальное управление и относительно стабильную езду.
Я сплю наяву
Владелец Avita 12, владение авто шесть месяцев
Опыт покупки автомобиля: Как только вы четко определите свои потребности в покупке автомобиля, выбор автомобиля не будет хлопотным. Я искал седан среднего или большого размера с интеллектуальным вождением и увеличенным запасом хода, поэтому единственным вариантом был 12. Я не думал слишком много об этом, так как выбор слишком большого количества опций был бы хлопотным. Пространство: Я очень доволен внутренним пространством, как спереди, так и сзади, оно соответствует стандартам автомобиля среднего или большого размера. Единственная проблема в том, что средняя выпуклость сзади не позволяет разместить сиденья, но в моей семье из трех человек редко кто-то есть. Вспомогательное вождение: Интеллектуальная система вождения Huawei работает в городских условиях, но она довольно медленная, особенно когда много пешеходов и электросамокатов. Я редко использую ее в городских условиях; это невыносимо. Я подожду будущих оптимизаций и обновлений OTA. Интеллектуальное вождение может быть полностью автоматическим на трассах, но это может быть немного неприятно. Машина замедляется, чтобы обогнать большие грузовики, но я не совсем понимаю логику этого. Смена полосы движения также может быть медленной и прерывистой. Некоторые автомобили позади меня не справляются с ускорением, а затем тоже ускоряются, что делает возможным задеть или столкнуться. Я нахожу интеллектуальный опыт вождения наиболее комфортным на закрытых скоростных автомагистралях, таких как Третье транспортное кольцо в Чэнду. Обгоны и смена полосы движения происходят плавно, и нет никаких непреднамеренных торможений. Я чувствую, что это совершенно другой опыт на шоссе. [Умная кабина] О системе HarmonyOS от Huawei особо нечего сказать, за исключением приложения Xiaoyi (Little Yi). У нее очень высокий уровень ложных срабатываний. Она может срабатывать от обычных разговоров, детского голоса или даже просто от боли в горле. Она может даже срабатывать от нескольких гудящих звуков. Это довольно скучно. [Запас хода и энергопотребление] Когда я купил свою машину, меня не всегда волновал запас хода, поэтому я выбрал модель с увеличенным запасом хода. Я испытывал чистый электрический запас хода со скидками 50% и 90%; это не фиксированная ставка. Давайте сосредоточимся на расходе топлива. На трассе динамический диапазон все еще составляет от 80% до 90%, что составляет около 6 миль на галлон. Расход топлива также приемлемый. Никогда не используйте топливо, когда уровень заряда батареи падает ниже 30%, иначе вам придется использовать скидку 50%, что неэкономично и шумно. [Наименьшее недовольство] 1. Дальний свет недостаточно яркий или недостаточно дальний. Кажется, довольно сложно ездить по национальной трассе ночью без огней. Я не знаю, можно ли это исправить. 2. Багажник очень маленький. Он выглядит маленьким, но при использовании становится еще меньше. Есть два больших куска пространства, занятых электрогидравлическим штоком. Однако я не кладу много вещей в багажник, кроме как на китайский Новый год. 3. На заднем ряду есть только один порт C, мощностью 15 Вт, и он находится внутри заднего подлокотника. Не знаю, как его модифицировали. Крайне неудобно. 4. Разрешение бортового видеорегистратора низкое, и нет никакой информации, даже скорости. Надеюсь, позже обновлю. [В целом доволен] За исключением этого недостатка, всё остальное меня определённо устраивает. Управлять им легко, и он мне по вкусу. Я понял, что это необходимость, только после того, как воспользовался функцией невесомости на водительском сиденье. Когда я жду кого-то, я могу просто отправиться в путь, не выходя из машины, чтобы пересесть на пассажирское или заднее сиденье.
Проще говоря, все дело во внешнем виде; все остальное не имеет значения! Выбор автомобиля: Я купил старшую модель по фиксированной цене (с задней вентиляцией, массажем и телевизором). В ней 25 динамиков и 21-дюймовые диски с красными суппортами. В стандартной машине не было электронных зеркал заднего вида, о чем я теперь больше всего жалею. Если бы я мог сделать это снова, я бы определенно выбрал электрический дверной замок и электронные зеркала заднего вида
Солнечный маленький кр
Владелец Avita 12, возраст машины ш
[Пространство] Простор на задних сиденьях просто потрясающий, с большим запасом места для головы и ног. Члены моей семьи сообщили о прекрасных впечатлениях от поездки. Внутреннее пространство для хранения также достаточно, с уникальными дверными отсеками для хранения, которые позволяют легко хранить мелкие предметы. Багажник немного меньше, чем у некоторых внедорожников, но для седана это довольно хорошо. [Расход энергии] Расход топлива немного высокий, часто достигает 18 миль на галлон, чего достаточно только для ежедневных поездок на работу и коротких поездок. Недавнее понижение температуры также немного сократило запас хода, но это общая проблема электромобилей, так что все в порядке. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении действительно хороша. Мне кажется, что она едет намного лучше, чем я. Тем, у кого менее продвинутые навыки вождения, определенно стоит ее попробовать. ADS 3.0 с легкостью справляется как на шоссе, так и на городских дорогах, делая автоматическую смену полосы движения, обгоны и объезд препятствий точными и плавными. Я также должен упомянуть, что система AEB действительно мощная. Только что получив машину и не зная её длины и ширины, я чувствую, что она помогла мне избежать нескольких мелких аварий. [Наиболее доволен] Уникальный дизайн передней части легко узнаваем. Хотя мне не очень нравится дизайн фар, должен признать, что она всё равно очень красивая, а обтекаемая боковая часть и отсутствие задних окон особенно привлекают внимание. Я ещё могу смириться с другими недостатками, но не могу терпеть излишнюю уродливость автомобиля. [Наименее доволен] Машина слишком большая, что приводит к очень большому радиусу разворота. На узких дорогах и в узких гаражах я часто не могу сдать назад. Если я смогу потратить дополнительные деньги на переход на заднее управление, это значительно улучшит ощущения от вождения. [Салон] Салон очень текстурированный, а материал сидений тоже очень хороший, мягкий и приятный на ощупь. Недостаток в том, что салон легко пачкается и требует бережного ухода. P.S. У экрана Halo слишком мало функций. Если OTA не добавит новые функции, я буду чувствовать, что купил его зря.
Внешний вид полон уникального дизайна, и он мне очень нравится. Лично мне нравится такой вид. Простор потрясающий, дизайн интерьера впечатляет, и весь автомобиль не кажется старомодным или деловым. [Время зарядки] Мощность аккумулятора увеличенного запаса хода в 120 кВт вполне удовлетворительна, а полная зарядка занимает всего около десяти минут. [Система помощи при вождении] Система помощи при вождении Huawei надежна. Хотя все еще есть некоторые незначительные недостатки, тот факт, что она пригодна для использования, является серьезным улучшением. [Характеристики пространства] Пространство одно из самых больших в своем классе, а задние сиденья по-прежнему очень удобные. [Наименьшее удовлетворение] Следы дворников довольно заметны, что немного неловко для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Хотя замена дворников недорога, заводские дворники демонстрируют некоторую недостаточную детализацию. [Умная приборная панель] Производительность умной приборной панели лишь средняя, с некоторой заметной задержкой компьютера. Она просто пригодна для использования, но все еще немного не дотягивает до отличной. [Запас хода и энергопотребление] Запас хода приличный, достаточный для коротких поездок, тем более что у меня есть зарядная станция.
Пользователь 544547140
Владелец Avita 12, возраст машины ш
Нет никаких сомнений во внешнем виде, он весьма оригинален, с авангардным и научно-фантастическим дизайном, большим пространством и удобным задним сиденьем, но интеллектуальный голос можно назвать едва достаточным, но по сравнению с другими он все еще недостаточен. Все говорят, что руль античеловечен, но на самом деле это просто из-за присущего людям мышления. Когда вам нравятся маленькие рули, вы обнаружите, что это как водить большую машину, и есть электронные зеркала заднего вида. Можно сказать, что он благоухает только в дождливые дни. Независимо от того, насколько силен дождь, он хорошо виден, и это демонстрирует более футуристическое чувство технологий. Материалы, используемые в шасси, не преувеличены или критикуются, но материалы, используемые в автомобилях, таких как Avita, действительно редки и добросовестны. Я думаю, что время автономной работы нормальное, может быть, из-за меня, поэтому я поменял его. Трамвай, и я не вожу много трамваев. Я купил один в Цзэнчэне. Когда зимой температура была около 0°C, полный динамический запас хода показывал 205 миль/ч, но он мог разогнаться только до 170 миль/ч. Сейчас лето, температура выше 30°C, динамический запас хода — 221 миля/ч, и он мог разогнаться больше 210 миль/ч. Что касается системы помощи водителю, я использую её относительно редко в городских условиях. Дело не в том, что она неудобна в использовании, она всё ещё очень удобна, но приходится торопиться. Иногда я ошибаюсь и сворачиваю на неправильную дорогу. Она не так крута, как её расхваливают в интернете. Запомните одно: она проста в использовании и практична, но, в конце концов, я всё ещё пользуюсь системой помощи водителю и не могу её полностью игнорировать. На трассе я в основном использую интеллектуальное вождение.