BMW X2 xDrive25i M Sport Package — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2020
от 3 635 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 4 535 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 630 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 635 000 ₽
15 комплектации этого года
sDrive20i M Off-Road Package — 3 635 000 ₽
sDrive25i M Sport Package — 5 555 000 ₽
sDrive25i facelift M Sport package — 5 295 000 ₽
sDrive25i M off-road package — 5 295 000 ₽
sDrive25i Leading M Sport Package — 5 295 000 ₽
sDrive25i Leading M Off-Road Package — 5 555 000 ₽
Modified sDrive25i Edge Edition — 5 685 000 ₽
sDrive25i Night Edition — 5 555 000 ₽
sDrive25i Exclusive M Sport Package — 5 685 000 ₽
sDrive25i Edge Edition — 5 685 000 ₽
sDrive25i Night Edition — 5 685 000 ₽
Facelifted xDrive25i Night Edition — 5 810 000 ₽
xDrive25i M Sport Package — 5 940 000 ₽
xDrive25i M Off-Road Package — 6 965 000 ₽
xDrive25i Night Edition — 5 555 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 3 635 000 ₽
7 комплектации этого года
sDrive20i M Off-Road Package — 3 635 000 ₽
sDrive25i Leading M Off-Road Package — 5 555 000 ₽
sDrive25i Leading M Sport Package — 5 810 000 ₽
sDrive25i Premium M Off-Road Package — 5 940 000 ₽
sDrive25i Exclusive M Sport Package — 6 065 000 ₽
xDrive25i M Off-Road Package — 6 325 000 ₽
xDrive25i M Sport Package — 6 450 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
329800
Производитель
БМВ Бриллианс
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2019.10
двигатель
2.0T 192 лошадиные силы L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
141(192Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4379x1824x1555
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
224
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.4
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6.7
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
17064,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4379
Ширина (мм)
1824
Высота (мм)
1555
Колесная база (мм)
2670
Передняя колесная база (мм)
1565
Задняя колесная база (мм)
1564
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1646
Масса полной загрузки (кг)
2145
Объем топливного бака (л)
61.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
Б48А20С
Объем (мл)
1998
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
192
Максимальная мощность (кВт)
141
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1350-4600
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 Р19
Размер задней шины
225/45 Р19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Необязательный
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Стандартная конфигурация
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Необязательный
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Харман Кардон
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
6 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
неизвестный
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Уровень помощи при вождении
Уровень помощи при вождении
Уровень L0
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
3.77
203 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.74 | 4.13 | 3.53 | 4.09 | 4.05 | 3.21 | 3.64 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.88 | 4.34 | 3.71 | 3.87 | 3.87 | 3.87 | 4.09 |
Отзывы о Bmw X2
NJ339
[Опыт покупки автомобиля] Я купил машину на свадьбу. Честно говоря, молодые люди, которые никогда раньше не водили BBA, хотели модель начального уровня. Во многом это было продиктовано тщеславием, поэтому, пожалуйста, будьте снисходительны. Я купил ее в Нанкине и сравнил цены в нескольких дилерских центрах. Поскольку цены были схожими, я выбрал дилерский центр 4S недалеко от дома. Пустая машина стоила около 22 000 юаней, а после сложения всех расходов получилось 260 000 юаней. Поскольку я заплатил всю сумму, мне потребовалось оформить страховку. [Просторность] Задние сиденья просто средние! Мой рост 175 см, и я предпочитаю водить полулежа. При правильной регулировке водительского сиденья на заднем ряду остается примерно один кулак пространства над головой. Место над головой нормальное, около полутора кулаков. Моя мама довольно крупная, поэтому ей было немного тесновато, когда она садилась, но когда она села, ей стало нормально. Место на переднем сиденье нормальное, но пассажирское сиденье немного тесновато. До бардачка нелегко добраться, когда она сидит. Что касается багажника, он подходит для обычного использования, но во время китайского Нового года, когда я дарил подарки, это было действительно ужасно. Места не было, поэтому мне пришлось отодвинуть машину назад. [Управляемость] Главная причина, по которой я купил эту машину. Ха-ха-ха, я раньше ездил на старом Kia Sportage с механической коробкой передач. Я никогда раньше не водил дорогую машину. Во время тест-драйва продавец взял меня в дрифт и проделал все виды скоростных перестроений, и я почувствовал, что эта машина невероятно устойчива! Ощущения от вождения были фантастическими. Она ехала туда, куда я указывал. Дроссельная заслонка в спортивном режиме была очень отзывчивой, а рулевое управление — точным. Разгон был резвым, и нажатие на газ в пол ощущалось мощным. Теперь все модели имеют двигатель 2.0T. [Впечатления от вождения] Шасси жёсткое! Действительно жёсткое! На лежачих полицейских часто слышится «стук». Ощущение дороги очень ощутимо на выбоинах. Для обычной городской езды оно довольно хорошее. Руль довольно тяжелый. Моя предыдущая машина могла пройти полный круг одной рукой, так что эта поначалу была немного напряженной. Требуется много усилий, чтобы пройти полный круг одной рукой, но рулевое управление очень точное, без мертвой точки. Я чувствую, что я одно целое с машиной. Возможно, я никогда раньше не водил дорогую машину, хахаха. Дроссельная заслонка очень отзывчива, и в спортивном режиме легкое нажатие отправляет меня вперед. Обгоны и другие задачи очень удовлетворяют. [Расход топлива] Я предпочитаю движение накатом, поэтому я думаю, что это более экономично. Расход топлива составляет около 7,8 миль на галлон на 100 км; мой ежедневный пробег составляет около 30 км по скоростной автомагистрали и шоссе. Когда я еду домой и проверяю расход топлива, он всегда около 6-7 миль на галлон. Иногда я могу опуститься до 5 миль на галлон. Полный бак на 95 миль на галлон позволяет мне проехать около 800 км. [Самый недовольный] Я ничего не знал, когда покупал машину. Я думал, что задний привод - это суть BMW. Эта машина, как и X1, переднеприводная. Базовая модель, которую я купил, имеет только 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, поэтому у меня такое чувство, что я купил просто значок, а не настоящий BMW. Но за эту цену я вполне доволен BMW. Информационно-развлекательная система автомобиля - старая ID6, вероятно, многолетней давности. Но у нее есть беспроводной CarPlay, так что это не большая проблема. Приборная панель - полу-ЖК-дисплей. Она нормальная, но определенно не такая красивая, как полноценный ЖК-дисплей. Пассажирское сиденье не имеет электропривода!!! В целом, я вполне доволен.
Читать полностью
Все еще довольно серье Владелец BMW 3 серии, 3 года
Я разместил его один раз, когда забирал машину. На этот раз я разместил его снова, чтобы заработать 100 юаней за сертификацию. Пожалуйста, не ненавидьте это, товарищи-автолюбители. Я работаю в Чэнду, а мой дом в Хэнани. Когда я заказывал машину в марте и апреле, я посетил два или три магазина 4S в Чэнду. Цена автомобиля без покрытия на полноприводную модель X2 в топовой комплектации была примерно около 25. Я случайно узнал, что друг моей семьи из Хэнани работает в магазине BMW 4S в Чжэнчжоу. Я спросил о цене, и это было действительно вау, цена без покрытия на автомобиль составляла 23,3, поэтому я сразу же перевел эти деньги на депозит и внес депозит. Поскольку мой рабочий отпуск должен был начаться только в июле, я мог ждать только больше трех месяцев, то есть я не мог вернуться в Чжэнчжоу, чтобы забрать машину в июле. Я так с нетерпением ждал. В начале мая я случайно спросил продавца в магазине 4S, где мой коллега купил машину. Пустая машина полноприводной топовой белой модели стоила 23,5. Так получилось, что накануне прибыла машина на месте, и ее также можно было доставить с отделкой и обслуживанием. Она была всего на две тысячи дороже, чем в Чжэнчжоу, и цена была неплохой. В тот же день я отправился в дилерский центр 4S в Чэнду, чтобы посмотреть саму машину, обсудили цену и подарки, внесли депозит, а затем подали заявку на кредит. На следующее утро мне позвонили из BMW Financial, и мы разговаривали от трех до пяти минут. Как только я повесил трубку, мне сказали, что кредит одобрен. Я занял 100 000 юаней, а ежемесячный платеж составил более 1900 юаней в течение пяти лет. Не было никакого давления. Внешний вид очень красивый, как показано на картинке. [Управление] Я получил водительские права меньше года назад, и у меня мало идей об управлении. Я уже тестировал Volkswagen Magotan, BMW 125, X2, Mercedes-Benz A, Audi A3L и Jaguar XEL. После серии тест-драйвов я почувствовал, что руль BMW точнее и без мертвых зон. Двигатель B48 для меня довольно мощный. Обычно я использую комфортный режим, а спортивный режим немного агрессивный. [Пространство] Я обычно езжу один по Чэнду и иногда беру с собой коллег. Место не является большой проблемой. Мой рост 175 см. Когда переднее сиденье отрегулировано в удобное для меня положение, места для коленей на заднем сиденье может быть больше, чем один кулак. Мои коллеги купили X1, и места на заднем сиденье действительно много. [Наименее довольны] В конце концов, это топовая комплектация. Сокращение Harman Kardon нормально, но пассажирское электросиденье тоже урезано, что просто нет слов. Я добавил 2200 юаней за внешнюю установку, что огорчает. [Расход топлива] Я забрал машину 16 мая, и сейчас проехал чуть больше 400 юаней, а расход топлива составляет 12 юаней. Ежедневно я проезжаю меньше 10 километров до работы, и там постоянно пробки. Планирую ездить по трассе, когда есть время. Мои коллеги купили X2 и X1, и у них расход топлива в семь-восемь раз меньше. Этого количества слов достаточно. Где я могу получить 100 юаней наличными?
Читать полностью
Наньшань Нань Сяоданцз
В наши дни найти автомобиль, который был бы одновременно практичным и интересным, — непростая задача. Раньше я ездил на Haval F7, неплохом семейном автомобиле, но в этом году я ищу машину поменьше, в первую очередь для городских поездок. Когда я искал подержанный Focus RS, меня привлек синий цвет RS. Кажется, у BMW X2 он тоже есть. Я видел его в рекламе и мне очень понравился его низкий, компактный дизайн, разительный контраст с более традиционными 3-й серией и X1. Однако цена импортной модели более 300 000 юаней была немного завышенной, поэтому я прекратил поиски. На этот раз синий цвет RS снова всплыл, и я обнаружил, что X2 теперь производится в Китае и предлагает значительные скидки. Двигатель среднего класса 2.0T доступен менее чем за 250 000 юаней. Поэтому я сразу отправился к дилеру, чтобы договориться о цене. Я выбрал пакет 2.0T Advanced Off-Road, рекомендованная розничная цена которого составляла почти 290 000 юаней. В итоге мы договорились о цене 210 000 юаней за автомобиль, 25 600 юаней за налог на покупку, 7 500 юаней за страховку и 1 000 юаней за регистрацию, в общей сложности 244 000 юаней, что было именно тем, чего я и ожидал! Я не буду останавливаться на внешности. Некоторые говорят, что это самый уродливый BMW, в то время как другие говорят, что он слишком мал, и рекомендуют X1. Но автомобили должны продаваться тем, кто их ценит, особенно такой спортивный автомобиль, как X2. Те, кто понимает, поймут, а тем, кто нет, мне лень объяснять. Интерьер очень BMW, очень традиционный, отход от современной тенденции новых электромобилей. Мне больше нравятся физические кнопки; каждый дизайн воплощает спортивное ощущение. Мне не нужно описывать простор, так как это не фокус X2; он сосредоточен на управлении. В городских условиях самое поразительное в шасси — это его упругость и вес. Хотя на неровных дорогах он может быть ухабистым, эти неровности не легкомысленные или свободные; они собранные и кратковременные, никогда не влияя на управляемость и не передавая момент на рулевое колесо. Двигатель — это двигатель 2.0T с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 192 лошадиные силы и крутящим моментом 280 фунт-фут. Эти цифры не впечатляют, уступая большинству отечественных двигателей 2.0T. Я внимательно испытал опыт вождения на низких скоростях и на холмах, и могу честно сказать, что не было абсолютно никаких рывков. Даже при подъеме на крутые склоны на низких скоростях трансмиссия была настолько плавной, что вы даже не чувствовали механизма переключения. Если бы мне пришлось придираться, я бы почувствовал небольшой рывок при резком уменьшении дроссельной заслонки на низких скоростях, но эта трансмиссия - самая плавная с двойным сцеплением, которую я когда-либо испытывал. На следующий день после того, как я получил машину, я совершил короткую поездку из столицы Чунцина в живописный район горы Фей, используя как шоссе, так и горные дороги. Я ехал в обычном режиме, полностью загруженный четырьмя людьми, и аккуратно проехал все 487 километров. Моя средняя скорость составляла 52,5 миль в час, а расход топлива - 7,2 миль в час. Время работы аккумулятора показывало, что осталось еще более 400 километров, что означает, что я мог легко проехать 800 километров на одном баке бензина. Расход топлива был довольно удивительным, учитывая, что мой предыдущий Haval F7 2.0T в среднем составлял около 12 миль в час. Что ж, прошло всего два дня с тех пор, как я получил машину. Я отчитаюсь, когда получу номерной знак и поездю на ней еще несколько дней.
Читать полностью
SᴇʙᴀsᴛɪᴀɴLᴜᴋᴏᴠɪć
Мой второй автомобиль. Заказал вслепую в марте 2020 года, без тест-драйва, с пробегом 12 000 км. В целом: кроссовер с яркой индивидуальностью, приятными ощущениями от вождения, но маловатым для своего класса. На фотографиях экстерьер выглядит довольно обычно, немного коротковат и вялый. Однако, если вы рассматриваете эту машину, настоятельно рекомендую увидеть её вживую! Ваше восприятие её внешности, вероятно, изменится после личной встречи. Стиль и детали придают ей подтянутый, чистый и мощный вид. На самом деле, поскольку она такая редкая, вы, вероятно, бросите на неё второй взгляд, если увидите её на улице. В этом и есть суть моделей SAC, верно? (Смеётся) Интерьер: Мы, натуралы, не смотрим на интерьер. Нам, натуралам, комфортно с механической панелью приборов. Конечно, есть ещё большой центральный экран управления и CarPlay. Больше было бы неуместно. Функционально различные кнопки и элементы управления логично расположены и легкодоступны. Простой, мягкий и жесткий дизайн интерьера исключает экстравагантность, оставляя позади простую и доступную роскошь. Функции комфорта: Вентиляция сидений и подогрев руля отсутствуют, но все остальные электрические функции (сиденья, окна, дверь багажника) имеют электропривод, а все автоматические функции (кондиционер, фары, дворники) работают автоматически. Функции вождения: Autohold отсутствует, но другие необходимые функции для обычного вождения (старт/стоп, выбор режима радара одним касанием, ESP, ABS) включены. Как натурал, который любит водить, я не большой поклонник систем помощи водителю, но в этом автомобиле есть активное торможение, автоматическая параллельная парковка, а также передние и задние радарные парковочные камеры. -Пространство: Передние сиденья M безупречны, но места сзади вполне достаточно. В целом, задние сиденья больше, чем предполагает колесная база, а спинки регулируются, что обеспечивает удобное положение сиденья. Единственная проблема - короткая подушка сиденья, из-за которой может быть недостаточно поддержки ног спереди для высоких пассажиров. Рулевое управление очень удобное, а электронный сервоусилитель руля идеально откалиброван, обеспечивая идеальную линейность, усиление момента возврата и ощущение центрирования. В спортивном режиме электронный усилитель ослабевает, придавая рулевому управлению очень точную, механическую управляемость. Поскольку автомобиль относительно короткий (но не обязательно), повороты проходят отлично, и даже автомобили с передним приводом испытывают минимальные толчки передней части автомобиля на высокой скорости. Однако центр тяжести всё ещё выше, чем у автомобиля, летящего низко над землёй, поэтому крены кузова, пусть и небольшие, всё же неизбежны. Благодаря тонким шинам и спортивно настроенному шасси, вибрация на дороге, как правило, ощутима, что придаёт автомобилю спортивный характер, но тем, кто предпочитает мягкий, большой диван, это может показаться невыносимым. Мощность: для 1,5-тонного автомобиля с двигателем мощностью 192 л.с. удельная мощность является наивысшей в своём классе, и, за исключением режима Eco, удельная мощность превосходна. За исключением режима Pro, отклики двух других режимов вождения очень быстрые и непосредственные. У обычного человека не должно возникнуть проблем при вождении в обычных дорожных условиях.
Читать полностью
Хун Тао говорит об авт
Внешний вид стильный и индивидуальный. Большая двойная решетка радиатора спереди сочетается с острыми и агрессивными фарами, которые визуально очень эффектны. Область противотуманных фар внизу имеет дизайн, имитирующий прорезь воздухозаборника, что добавляет определенную спортивную атмосферу. Кузов прочный и подтянутый, полон мощности, а детали выполнены с большим вниманием. Между задней и задней стойками находится логотип BMW, а также есть 3D задние фонари, которые подчёркивают уникальность. Двухцветный интерьер оживляет атмосферу. Часто используемые области покрыты большим количеством мягких материалов и обтянуты кожей, а также добавлены строчки. Качество изготовления также относительно хорошее. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо среднего размера очень удобно лежит в руке. В переднем ряду достаточно места, а интегрированные спортивные сиденья обеспечивают отличное облегание тела и оснащены подогревом, что делает их очень практичными в холодную погоду. Пассажир ростом 1,76 метра, сидящий на заднем ряду, имеет пространство для ног размером с полтора кулака и над головой примерно в один кулак. Хотя пространство не впечатляет в своем классе, его вполне достаточно для семейного использования, без ощущения тесноты или угнетения. Складывая задние сиденья, можно создать очень ровную поверхность, что позволяет легко разместить крупногабаритные предметы. Турбированный двигатель 2.0T может похвастаться мощностью 192 лошадиные силы, а вождение обеспечивает ощутимый отклик мощности при легком нажатии на педаль газа. Двигатель на средних и поздних оборотах может похвастаться мощной взрывной мощностью, а быстрое ускорение также может дать ощущение отталкивания. Коробка передач 8AT очень хорошо понимает намерения водителя и переключается активно. Шасси прочное и тяжелое, с минимальными кренами при быстрых поворотах и въезде в полосу. Даже на больших выбоинах шасси не ощущается разболтанным. Точное рулевое управление дает автомобилю явное преимущество в управляемости по сравнению с конкурентами. Теперь давайте поговорим о недостатках: 1. Подвеска относительно жесткая. При проезде неровностей кузов автомобиля сильнее раскачивается, и пассажиры на заднем сиденье будут чувствовать себя более неловко. 2. При переключении между 1-й и 2-й передачей на низкой скорости коробка передач будет немного дергаться, но, к счастью, в остальное время переключения передач очень плавные. 3. Автомобиль относительно тихий при движении по городу, но при движении по трассе шум шин и шум ветра могут легко проникнуть в автомобиль, особенно для задних пассажиров. Жужжащий звук постоянно бьет в уши, что довольно раздражает. 4. Компоновка центральной консоли в салоне немного обыденная, ей не хватает некоторой роскоши и технологического смысла. Немного жаль, что она не оснащена полноценной ЖК-панелью приборов. 5. В переднем ряду относительно мало места для хранения, и я не знаю, куда положить некоторые мелочи. У BMW X2 свой собственный стиль, и в сочетании с сильной привлекательностью бренда он относительно часто привлекает внимание на дороге. Он очень подходит для корпоративных служащих и мелкой буржуазии, стремящихся к индивидуальности, но его экономичность и комфорт средние.
Читать полностью
Че Канфэн сказал
BMW X2 больше подходит для одного человека и может не подойти семьям, которым нужно пространство. Чтобы подчеркнуть его спортивный характер, салон довольно тесноват. После регулировки сидений человек ростом 176 см имеет всего один кулак над головой на переднем ряду, четыре пальца над головой на заднем ряду и всего три пальца для ног. Кроме того, центральная консоль расположена высоко, поэтому если на заднем ряду у вас трое, вам некуда будет поставить ноги. По сравнению с типичным компактным внедорожником, здесь довольно тесно. Если ваш рост выше 180 см, вам будет довольно тесно на заднем ряду. Двигатель 2.0T развивает максимальный крутящий момент 280 Н·м. Для экономии топлива при обычной городской езде выберите режим Comfort. Однако стартовая мощность двигателя медленная, для запуска требуется всего 1400 об/мин. Конечно, режим Comfort полностью подрывает привлекательность автомобиля. В режиме Sport мощность всегда доступна, и ощущения от вождения неоспоримы. Иногда не экономьте на газу; используйте спортивный режим для движения по трассе. Подвеска, чтобы лучше соответствовать этому автомобилю, подчёркивает спортивные характеристики. Это приводит к несколько сдержанному подходу к фильтрации вибраций. При движении по неровностям и «лежачим полицейским» шасси неэффективно фильтрует вибрации, что приводит к определённой вибрации в салоне. Возможно, чтобы подчеркнуть свой спортивный характер, автомобиль даже заметно кивает при парковке, из-за чего новичкам сложно добиться плавной остановки, используя только педали, что не очень удобно. Хотя материалы отделки салона в целом хорошие (центральная консоль, рулевое колесо и дверные ручки обтянуты мягкой или кожаной тканью), сама центральная консоль несколько громоздка, а компьютер автомобиля реагирует немного медленно, используя стандартные механические приборы. По сравнению с конкурентом, Audi Q3, ему не хватает технологичности. Моя оценка BMW X2 такова: если вы — личный водитель, которому не нужно пространство на задних сиденьях и который предпочитает спортивную управляемость, стоит рассмотреть этот вариант. Однако если вы больше озабочены экономией пространства или ищете в первую очередь семейный автомобиль, вам стоит серьезно рассмотреть этот вариант.
Читать полностью
Маленькая машина Владелец BMW 5 серии, 3 года
Преимущества: 1. Экстерьер может похвастаться отчетливым ощущением кроссовера, создавая сильное визуальное впечатление. Пакет, вдохновленный внедорожным стилем, создает мускулистый вид, а детали изысканы. Сложная внутренняя структура блока фар в семейном стиле создает ощущение класса. 2. Дизайн интерьера в семейном стиле излучает роскошь, материалы достойны цены, а использование хромированных акцентов эффективно усиливает ощущение премиальности. Трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо и электронный рычаг переключения передач имеют премиальное ощущение, оправдывая цену. 3. Двигатель 2.0T развивает 192 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом xDrive. В повседневной езде автомобиль может похвастаться резвым стартом, линейной отдачей мощности и удовлетворительной плавностью работы трансмиссии. В спортивном режиме автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 7,5 секунды, что впечатляющий показатель для своего класса. Автомобиль также может похвастаться отличным запасом хода, уверенным ускорением на трассах и легкими обгонами. Расход топлива составляет около 8,8 литров на 100 км, что является удовлетворительным показателем для полноприводной модели 2.0T. 4. Отличная управляемость, хорошая направленность рулевого управления и отличное отслеживание задней части автомобиля, что может удовлетворить потребности интенсивной езды. Система полного привода имеет хорошие пределы и легко справляется с пробуксовкой колес. Шасси ощущается относительно толстым и обладает определенной фильтрующей способностью для небольших неровностей. Оно имеет отличную поддержку, и крен не является серьезным при интенсивной езде. 5. Показатели звукоизоляции относительно хороши и очень хорошо подавляют шум ветра и шум шин. Шум двигателя негромкий при движении с постоянной скоростью. Недостатки: 1. Место для ног на заднем ряду тесновато. Коллеге ростом 1,7 метра на заднем ряду будет меньше одного кулака места для ног. Центральная платформа также сильно поднята. Весь задний ряд предназначен только для экстренного использования и не подходит для длительной езды. 2. Подвеска относительно жёсткая и плохо справляется с крупными неровностями. Комфорт средний. 3. Интерьер не отличается особой технологичностью. Нет полноценной ЖК-панели приборов, а функционал центрального экрана небогат, что не соответствует цене более 300 000.
Читать полностью
Чжао Сяошуай красивый. Владелец BMW X2, 4 года
Я уже больше месяца владею sDrive25i 21-го года выпуска с пакетом Advanced Off-Road и проехал более 1000 километров. От простора до мощности – этот автомобиль просто идеален для одного человека. Мне очень нравится стиль этого спортивного купе-внедорожника. По сравнению с импортным X2, он практически не изменился, за исключением отсутствия противотуманных фар. Это, пожалуй, самый доступный и аутентичный BMW, несмотря на передний привод. Двигателя 2.0T более чем достаточно для большинства повседневных поездок. Иногда я переключаюсь в режим Sport, и мощность сразу же доступна, давая мне отличное ощущение отдачи. Стартовая мощность в режиме Comfort немного медленновата, а турбонаддув включается только при 1400 об/мин. Вероятно, это связано с экономией топлива. Если для вас важнее удовольствие от вождения, чем расход топлива, рекомендуется режим Sport, чтобы «прочувствовать» этот автомобиль. Теперь давайте рассмотрим просторный салон – распространённую критику клавиатурных воинов. Вместительность — не сильная сторона X2, но её определённо более чем достаточно для одного человека или семьи, как спереди, так и сзади. Бренд, делающий ставку на управляемость, уже увеличил задние сиденья X1 до размеров, превышающих размеры X3 или X5, так что не придирайтесь. X2 21-го года выпуска — поистине впечатляющий автомобиль с точки зрения интерьера и оснащения. В нём избавились от довольно бесполезной системы автоматической парковки, добавили CarPlay, необходимую для современных автомобилей, и даже оснастили 10-дюймовым цветным телевизором. Мягкий на ощупь салон практически лишен пластика, а фоновая подсветка просто потрясающая. Панорамный люк входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. К сожалению, приборная панель не полностью ЖК-дисплей, что снижает ощущение роскоши. Других функций, повышающих комфорт вождения, немного, поэтому этот автомобиль действительно «достаточно хорош». Наконец, давайте поговорим об управляемости. Тормоза кажутся слегка мягковатыми, а передняя часть автомобиля заметно кивает при парковке, из-за чего сложно контролировать автомобиль плавно, лишь слегка подруливая — возможно, это распространённая проблема BMW. Рулевое управление невероятно точное. Шасси жёсткое, а шины Run-Flat с профилем 50 обеспечивают чёткое чувство дороги, не создавая тряски и шума. Возможно, в этом и заключается суть удовольствия от вождения; мне очень понравился этот X2.
Читать полностью