Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9530,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4815
Ширина (мм)
1855
Высота (мм)
1720
Колесная база (мм)
2720
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1555
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2220
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
53.0
Объем багажного отделения (л)
1084-2398
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
BYD487ZQA
Объем (мл)
—
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
205
Максимальная мощность (кВт)
151
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Магниево-алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Магниево-алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 299 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
220
Общая мощность двигателя (Ps)
299
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
500
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
110
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
250
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
110
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
250
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Гарантия на аккумуляторную батарею
6 лет или 150 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Зарядка аккумуляторов
Медленная зарядка 5,5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
6
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R18
Размер задней шины
235/55 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк на крыше.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.2
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
ОТА-версия
Версия 1.0
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8-9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Ксенон
Дальний свет
Ксенон
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Mercedes-Benz GLC из Китая
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Одинокие годы и одинок
Владелец Tang DM, возраст автомобил
23 ноября я пошёл в магазин, чтобы договориться о покупке BYD 25 Tang DMI Honor Edition. Скидка на полную оплату составила 6000, в комплект также входили защитная пластина двигателя аккумулятора и защита шасси, 5 ТО и LLumar, а также ещё несколько четырёхкомпонентных ковриков и подушек на автомобиль. Страховка стоила 7389, а посадка — 187800 — 6000 + 7389 = 189189. Я только что получил субсидию, а районная субсидия составила всего 3000. Я давно присматривался к Tang и наконец решился купить его. Комплектация Honor Edition меня вполне устраивает. Раньше я присматривался к Song, но цена за 24 года была слишком низкой, чтобы купить эту за полную стоимость. Цена автомобиля приемлемая, не убыток ли это? Я живу в районе Баоань города Шэньчжэнь, и мне кажется, что цена полной оплаты примерно такая же. Я не заезжал в магазины и остановился на двух. Я впервые покупаю машину, и, думаю, Танг будет со мной долго. Не знаю, какие цены в других городах. В городе ездить на нём легко, а по трассе я езжу нечасто, всего несколько раз в год. Надеюсь, у 25-летнего Танга таких проблем не будет. Я всё сделал сам: от осмотра машины до обсуждения цены, заказа и получения. Мне только что исполнилось 30, так что я купил себе большую игрушку
Я живу в Сиане и с начала года присматриваюсь к подключаемым гибридам/моделям с увеличенным запасом хода. Мои варианты включают Lynk & Co 08, Song Plus, Deep Blue 07 и Tang: 1. Толстая конструкция Lynk & Co 08 делает интерьер немного тусклым, и я часто сталкиваюсь с мелкими проблемами. 2. Song Plus хорошо сбалансирован во всех отношениях, но он всегда кажется немного недостаточным, а багажник слишком маленький. 3. У SL07 нет приборной панели и кнопок, из-за чего сзади немного тесновато, особенно когда водительское сиденье откидывается. 4. Хотя мне не нужно семь мест в одиночку, большой багажник Tang со сложенными тремя рядами практичен. Его общее качество лучше, чем у Song, и цена более разумная, но платформа слишком старая. Поэтому я решил подождать и посмотреть. Наконец-то я купил Song LDM, который был хорош во всех отношениях, но его внешний вид показался мне слишком гладким и громоздким, а цена не впечатлила, что ещё больше меня разочаровало. В итоге я купил Han DM, который мне больше всего нравится в Han EV, но это седан. Я также рассматривал Ideal L6 и Leopard 5, но первоначальный взнос и ремонт практически исчерпали все мои сбережения за три года работы. Моя семья внесла большой вклад, но я не решаюсь тратить слишком много. Моя семья хотела внедорожник побольше, поэтому после долгих раздумий мы наконец вернулись к Tang. Это семейный внедорожник со стильным внешним видом и комфортной трёхрычажной коробкой передач. Что касается причин, по которым я купил новую модель именно сейчас, во-первых, мне срочно нужна машина для работы, во-вторых, я пропустил распродажу во время недавней командировки, и в автосалоне сказали, что 24-дюймовые диски были распроданы на следующий день после выхода 25-дюймовой модели. В-третьих, местные субсидии Сианя в этом году продлились всего две недели, а проклятая субсидия на обмен испортила наши планы, даже сократив субсидии на новые автомобили. В-четвертых, силовой агрегат обновили; новый 200 кВт все еще намного лучше старого 200 л.с. Единственной моделью, которую я выбрал без каких-либо модификаций, была Honor. Она стоила 187 800 юаней, и я взял кредит на 100 000 юаней на 5 лет, вернув его через год. Ежемесячные проценты составляют 2090 юаней, 423 юаня, 5080 юаней в первый год, 10 000 юаней субсидий, 6300 юаней страховки и 500 юаней за регистрацию, в результате чего общая стоимость составила 189 000 юаней, почти 190 000 юаней. Я также получил защиту аккумулятора, коврики и плёнку 3M, но продавец сказал, что защиты двигателя в магазине нет. В целом, это не принесёт никакой пользы, и меня определённо ударят в спину. Были некоторые трудности с уплатой налогов за новую модель. Когда я заполнял налоговую декларацию, там было указано, что рыночная цена сделки не указана. После того, как продавец подготовил документы, он сказал мне отвезти новую машину прямо в налоговую инспекцию, а затем в их отделение для регистрации водительских прав. Могу ли я ездить по дороге без временных прав? Вождение было нормальным, машина была довольно тихой, но я слышал, как шины поднимали мусор и ударялись о дверь. Я проехал больше 100 километров по трассе на 80%, забыл включить режим энергосбережения и попал в пробку, из-за чего срок службы аккумулятора сократился до однозначного значения. Я испугался и подумал, что это ненадолго. Каждый должен помнить о необходимости включать режим энергосбережения при выезде на трассу. Ещё один вопрос: почему уровень топлива не отображается в приложении каждый раз, когда я глушу машину, а сразу показывает - -. Когда я сажусь в машину, он отображается нормально. Есть ли решение?
Я потратил почти два года на поиски автомобиля и наконец купил Tang DM-P в мае. Среди моих кандидатов были Lantu Free, Tang DM-P и Lynk & Co 08. Первые два были полноприводными, но полный привод 08-й модели выходил за рамки моего бюджета, поэтому я рассматривал вариант с приводом на два колеса. Вот мои личные впечатления. Преимущества Lantu Free включают в себя достаточную мощность, комфортную езду с пневматической подвеской, просторное пространство сзади и поддержку производителя Dongfeng, поэтому можно не беспокоиться о том, что он закончится. К недостаткам можно отнести непривлекательный салон, медленный компьютер (во время тест-драйва по городской скоростной трассе он даже не смог воспроизвести песни онлайн), впечатляющий расход топлива при низком заряде батареи и низкий процент владельцев, что может привести к высоким расходам на обслуживание. Сильные стороны Lynk & Co 08 включают в себя широкий спектр комфортных функций, экономичное вождение по шоссе на дальние расстояния благодаря системе DHT на третьей передаче и проверенную безопасность платформы Volvo. Что касается недостатков, то автомобиль компактен. Внешние размеры схожи с Tang, но внутреннее пространство значительно меньше. Значительную часть этого пространства занимают двери, которые невероятно толстые, но безрамные. У модели первого поколения было множество мелких проблем, которые будут решены только в следующем поколении. Кроме того, надёжность гибридной системы всё ещё требует времени и опыта пользователя. 19-дюймовые колёса узкие и некрасивые, а 21-дюймовые слишком тонкие и склонны к проколам шин. Что касается сильных сторон Tang DM-P, то, прежде всего, это его мощность. У него лучшее ускорение из трёх моделей, и заметного падения ускорения при низком заряде аккумулятора не наблюдается (один блогер протестировал его, и разница между временем полной зарядки и низкой зарядкой составила всего около 0,2 секунды). В машине достаточно места для пяти человек, а семь мест – практичный вариант. Благодаря большому выбору аксессуаров и широкому выбору аксессуаров, обслуживание автомобиля недорогое, а стоимость владения, пожалуй, самая низкая из трёх. Существует множество центров послепродажного обслуживания, обеспечивающих надёжный сервис. Некоторые говорят, что платформа устарела, но это также свидетельствует о её зрелости. Многие критикуют шасси Tang, но я не видел большого количества покупателей многорычажной подвески Corvette 07. Что касается недостатков, то им не хватает индивидуальности. У нас было много Tang, и в нашем районе их шесть или семь. Более того, модели DM-P и DM-I текущего поколения выглядят одинаково. Что касается проблемы с глохнущим двигателем, я езжу на нём редко, в основном по городу, и пока с ней не сталкивался. Возможно, дело в высокой доле владельцев и ошибке выжившего. Сообщают ли о проблемах только тогда, когда они возникают? Большинство людей, у которых нет проблем, просто молчат и ездят как обычно. Что касается последнего недостатка, боюсь, меня ударят в спину ещё до следующего года. Я уже готов.
Я не хочу есть свинину
Владелец Tang DM · Новая машина
Со вторым ребёнком мне пришлось сменить машину. Моя машина 2014 года должна была пройти техосмотр, поэтому я подумывал о покупке новой. Я слышал, что выходит Tang L, и, посмотрев множество фотографий, мне не понравился передок, а когда он был представлен в марте, он мне ещё больше не понравился. У меня есть BYD Yuan Pro, и я от него в восторге, к тому же у него неплохое послепродажное обслуживание. Однако в то время Yuan за 100 000 юаней был очень дорогой. Изначально я планировал D9 или Xia, но только топовая модель была приличной. Моя жена не хотела брать кредит или просить помощи у родителей, а нашему ребёнку был всего год. Поэтому я снизил свои требования до 20 юаней. Осмотревшись, мне понравились только Leapmotor C16 и Tang Zhijia. После тест-драйва я почувствовал, что BYD — более надёжный бренд. Я также тестировала Elysion, Odyssey, Gl8 и Carnival. В итоге мы с мужем проголосовали за Tang, модель 1898 года с шасси Yunnian. Более высокое шасси делает его безопаснее для путешествий в Чжоули, а версия Zhijia вполне подходит. Обычно я использую его как пятиместный автомобиль. Шасси, похоже, не имеет большого значения. Я спросила дилера 4S, и он сказал, что мне нужно профинансировать 10 за 1898 год и получить скидку 1,5%. Заводская региональная субсидия BYD составляла 0,8, а провинциальная субсидия — всего 1,3 (в его чеке было указано только 16,2). Не думаю, что нужно учитывать коэффициент сохранения стоимости или расход топлива. Раньше американские седаны с рейтингом расхода топлива 2,4 никогда не опускались ниже 11, так что коэффициент сохранения стоимости еще более впечатляет. Я купил машину за 220 000 юаней с пробегом меньше 50 000 километров и продал две за 10 лет. Парковка в целом довольно удобная. Интеллектуальное вождение я ещё не пробовал. Думаю, Вэйян Грей YYDS.
Во время празднования Дня независимости в октябре 2024 года я посетил не менее пяти дилерских центров, сравнивая цены, и, наконец, сделал заказ в Chengdu Xingang Group (филиал Airport Road). Изначально я хотел темно-синий S07, но после тест-драйва я почувствовал, что ощущения от вождения не совсем на должном уровне, хотя характеристики были лучше, чем у Tang. До этого я ездил на старой Skoda Octavia (модель 2007 года, куплена в 2009 году) в течение 15 лет и проехал 210 000 километров. Честно говоря, шасси Volkswagen было безупречным, и он оставался компактным до конца своей жизни. Однако мощности и конфигурации 1.6-литрового атмосферного двигателя действительно не хватало. При полной загрузке он практически ревел. Позже я присмотрелся к полноприводному Tang DMP. Его время разгона за 4,3 секунды, безусловно, было привлекательным, а внешний вид был именно тем, что я хотел. Я хотел купить Ares, но соотношение цены и качества было слишком низким. В конце концов, обсудив это с семьёй, я выбрал 4WD Premium. С автомобилями BYD нужно обязательно торговаться с продавцом. Большинство моих скидок были обговорены; они просто заберут всё, что смогут, если не торговаться. Давайте поговорим о машине. Получив её, я купил большую часть комплекта для чернения онлайн. Всё это заняло неделю. Я купил её чёрной именно по этой причине: не могу же я притворяться богом войны, в конце концов, силовой агрегат тот же. В первую неделю вождения она была гораздо мощнее отцовского Tiguan. И за две недели, что я на ней езжу, я не сжигал ни капли бензина, ездя исключительно на электричестве (на работе есть зарядная станция). BYD — бестселлер в Китае, а система из трёх магазинов — гарантия. Надеюсь, я смогу ездить на этой машине ещё 10 лет.
Когда я купил 21-летний Song, я присматривался к Tang. Обе модели были новыми в том году, и Tang стоил 219 800 юаней. В итоге я купил Song за 179 800 юаней (столько предательства, я рад, что не купил его). После рождения второго ребёнка в этом году я подумываю об автомобиле с более чем пятью сиденьями, но, к сожалению, у Tang нет 6-местного варианта. После долгих раздумий я всё же решил, что чисто электрический автомобиль — это слишком хлопотно (я проезжаю больше 2300 километров туда и обратно два раза в год и совершаю поездки по 1000 километров 3-5 раз). Обычно я использую его как электромобиль для поездок на работу (с домашней зарядкой). Как раз была субсидия на обмен старых автомобилей (старый MG на третьем фото), поэтому я его и купил. Субсидия была даже ниже, чем у 21-летнего Song (Song стоил 179 800 юаней в то время, плюс 6 500 юаней за страховку, 3 790 юаней за расширенную гарантию, 3 700 юаней за замену страховки, которую меня обманом заставили купить, 500 юаней за регистрацию, 3 000 юаней за оформление кредита и более 20 000 юаней в виде процентов за пять лет, что в итоге составило почти 200 000 юаней
Моей предыдущей машиной был Geely Emgrand 1.5 атмосферный. Мощность была ужасной, а с ростом семьи места стало мало. Я годами присматривался к отечественным автомобилям на новых источниках энергии, включая BYD Tang. Это была машина моей мечты. В прошлом году я планировал купить Tang DMI среднего класса более чем за 220 000 юаней, но отложил покупку, пока не накопил денег. Неожиданно в этом году BYD снизил цену, и теперь я могу купить DMP по этой цене — потрясающе! Рекомендованная розничная цена составляла 229 800 юаней, и я получил кредит на 150 000 юаней. Скидка составила 17 500 юаней, субсидия производителя на замену — 6 000 юаней, номерной знак — 500 юаней, а страховка — 8 100 юаней. Это обман. Четыре бесплатных мелких прибора ничего не стоят. Бесплатные коврики для пола не являются исчерпывающими; они просто мусор. Защита двигателя, защита двигателя и педали включены. Включено бесплатное пожизненное обслуживание, без платы за работу или материалы для мелкого ремонта, при условии покупки страховки у дилера. Собственный страховой полис BYD выходит завтра, так что ожидание того стоит. Включенные автомобильные плёнки - бесполезный трюк, но я слышал, что они немного мошеннические и довольно паршивые. [Относительно] Мой апгрейд был небольшим апгрейдом, поэтому всё казалось хорошим. Простора предостаточно, а третий ряд только для экстренных случаев. [Мощность и производительность] Я не буду вдаваться в подробности, 4,3 секунды, очень уверенно. [Запас хода] Я ещё не проверял запас хода. [Интеллектуальный] Я думаю, что интеллектуальных функций достаточно, намного лучше, чем в моей старой машине. [Наименее доволен] Радиус разворота большой.
Я счастлив, что у меня есть Big Brown Sugar на неделю, и я забрал его в последний день года. Позвольте мне поделиться ценой, которую я заплатил за машину. Государственная субсидия составляет 15 000, а субсидия на замену — 6 000 (вышеупомянутые два пункта еще не получены, и придется ждать до конца нового года). Скидка в магазине составляет 5 000 юаней, скидка по кредиту — 15 000 юаней, и предоставляется страховка автомобиля BYD на 4 000 юаней. Я сам добавил 1 000 юаней за страховку и 500 юаней за номерной знак. Других сборов нет, и окончательная цена составляет менее 150 000 юаней. Я вполне доволен ею. Можете сравнить и сослаться на нее. Я давно не пользовался машиной, и я проехал несколько сотен километров. По сравнению с предыдущей бензиновой машиной, ею намного легче управлять. Дроссельная заслонка работает очень плавно, а аккумулятор работает точнее. Жалею только, что не дождался появления интеллектуального вождения. Имеющаяся система помощи водителю L2 отлично справляется с управлением на трассе, и можно довериться ей с уверенностью. На других, более сложных дорогах, всё равно придётся ехать самому, иначе система будет постоянно напоминать о необходимости переключить передачу, что немного напрягает. Что касается расхода топлива, я пока не разобрался. Расход топлива составляет около 4-5 литров за несколько сотен километров. Поделюсь, когда разберусь.
Этот автомобиль BYD полностью оснащён и продвинут во всех отношениях. Некоторые функции пока недоступны, как и в современных мобильных телефонах. Мне очень нравятся такие автомобили. Что касается пространства, оно не такое большое, как представлялось. На двух задних сиденьях немного тесновато. Было бы неплохо, если бы длина кузова была больше, чтобы места было больше. Запас хода на электротяге составляет 215 километров, а летом он может достигать 170-180 километров. Если вы используете автомобиль в городе, этого относительно достаточно. Более того, такой большой автомобиль очень экономичен в городе и быстро разгоняется. После поездки на таком автомобиле вам не захочется садиться за руль бензинового. Цвет кузова и салона очень красиво сочетаются, что нравится современной молодёжи. Я выбрал серый цвет кузова, который очень атмосферный и красивый для езды по городу. С начала месяца этот автомобиль мне нравится, а быстрая зарядка тоже очень быстрая. Установил дома зарядное устройство и заряжаю его почти раз в четыре дня. Стоит купить эту машину!
Чэнь Моу Рен 555
Владелец Tang DM, возраст автомобил
Я забрал свою машину 13 ноября. Утром того же дня я получил временные номерные знаки и отправился в путешествие с двумя друзьями, выполняя свой план самостоятельного путешествия ко Дню независимости. Мы проехали из Гуандуна в Чжэцзян, затем в Хунань и обратно в Гуандун, проехав 3600 километров за пять дней. Расход топлива на трассах немного великоват; даже на высокой скорости 50-литровый бак едва справляется с ним. Не будет преувеличением сказать, что на первом баке я проехал чуть больше 400 километров, прежде чем загорелся индикатор низкого уровня топлива. На данный момент я проехал 4165 километров, потратив в общей сложности около 1500 юаней на пять баков бензина и зарядив около 350 кВт⋅ч. Бортовой индикатор расхода топлива – своего рода «счётчик счастья», но если я не буду регулярно его заряжать, расход топлива значительно превысит мои ожидания. Использование автопилота на трассах и городских дорогах немного лучше круиз-контроля с функцией удержания полосы движения, но это ничто по сравнению с другими автомобилями с интеллектуальным управлением. Я могу проехать около 110 километров исключительно на электротяге, но последние 20% заряда автоматически переключают автомобиль в режим HEV. Принудительный режим EV ограничивает мой запас хода уже через несколько километров. Конечно, по сравнению с Geely Emgrand с механической коробкой передач, на которой я ездил почти 10 лет, ощущения от вождения во всех отношениях, безусловно, значительно улучшились.