В комплект входят: электромагнитный амортизатор CDC, пневматическая пружина, 21-дюймовые многоспицевые диски класса люкс, шины Michelin 265/45 R21
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Mazda CX-5 из Китая
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Больше всего меня порадовали кузов, внешний вид, простор, тишина и ощущения от вождения. Ощущения от вождения первоклассные: подвеска из цельноалюминиевого сплава, передняя подвеска из цельноалюминиевого сплава на двойных поперечных рычагах и шестипоршневые суппорты очень мощные, и нет никакого кивка при парковке. Кузов практически не кренится при резких поворотах. Мою маму укачивает, но после поездки на этой машине её больше не укачивает. У моей машины пневматическая подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов CDC, которая сглаживает мелкие неровности и не так сильно трясёт. Это настоящая семейная подвеска, но при этом она очень лёгкая в управлении и не создаёт ощущения, будто едешь на большой машине. Она очень гибкая. Звукоизоляция в этой машине просто потрясающая. Все четыре окна – двухслойные ламинированные. Я уже не привык открывать окна, слишком шумно, и эта машина избаловала мои уши. [Самое неудовлетворительное] А вот бортовой компьютер – это не то, что нужно. Нет солнцезащитного козырька и нет бардачка. Эти новые модели решили эту проблему. Увы, это неудобно. Я им очень завидую. [Опыт покупки автомобиля] В то время я потратил больше полугода на выбор автомобиля, потому что у меня должен был родиться ребенок. Моя старая машина была Volkswagen Langxing. Места было маловато, а интеллекта было недостаточно. Я очень уставал каждый раз, когда отправлялся в дальнюю поездку. Я тестировал много автомобилей, и, наконец, когда я тестировал ET, я был поражен. Его кузов был безопасным, не было запаха новой машины, пространство было большим, и мне понравился внешний вид. В конце концов я выбрал его [Пространство] Места очень много и достаточно. Колесная база составляет три метра, а длина автомобиля — пять метров. На заднем сиденье достаточно места для ног людей, и вы можете скрестить ноги по желанию. Пассажирское сиденье также имеет сиденье невесомости. Сиденья водителя и пассажира имеют массаж, вентиляцию и подогрев. У меня есть ребенок, и я не чувствую себя стесненным с установленным креслом безопасности [Запас хода и энергопотребление] Запас хода автомобиля очень хороший. Как показано на рисунке, расход энергии составляет в основном 15 при включенном кондиционере. Я нахожусь в Чунцине, в гору, и там много поворотов. Это расход энергии летом. Зимой он может проехать только 130. Это определяется производительностью батареи. Нет другого пути [Вспомогательное вождение] Мне есть что сказать о вспомогательных вождении. Я являюсь пользователем станции B и опубликовал много видео об умном вождении. Мое имя пользователя на станции B - [Отчет о вождении Baozi]. Это определенно первый эшелон, очень похожий на человеческое вождение. Ощущение, которое я получаю от Falcon, заключается в том, что он ориентирован на безопасность, причем безопасность стоит на первом месте. Мой текущий уровень использования вспомогательных вождений составляет 90%. [Умная кабина] Честно говоря, интеллект не так уж и идеален. У меня модель 8155, а 8295 компенсирует эти недостатки множеством функций. [Время зарядки] Время зарядки составляет чуть больше часа.
Опыт покупки автомобиля: Я долго присматривался к автомобилям, от ES до ET, от 25 до 24. В конце концов, я выбрал серийный автомобиль из-за соотношения цены и качества. Я взял серийный автомобиль 24 мая. Полностью электрическая модель поставлялась с бесплатной пневматической подвеской, что было отличным предложением. После того, как я вернулся домой, я начал постепенно переходить на OTA. Пространство: Пятиместный салон просторный, и это, безусловно, неоспоримое преимущество ET. Места на передних и задних сиденьях, а также в багажнике, нет равных. Задние сиденья складываются, образуя большую кровать. Я помогал другу с переездом после того, как забрал его, и весь переезд был сделан за один раз, полностью упакованным. Запас хода и энергопотребление: Все, что я могу сказать, это то, что этот автомобиль потребляет много энергии, особенно с полным приводом. В конце концов, я выбрал полностью электрический полный привод для собственного удовольствия. Запас хода CLTC540 в спортивном режиме составляет около 350 километров по городу. Время зарядки: У меня дома нет зарядной станции, поэтому я езжу на суперчарджеры Ideal мощностью 360 кВт или NIO мощностью 500 кВт посреди ночи. Реальная максимальная мощность составляет около 300 кВт. Потребовалось меньше 20 минут, чтобы разогнаться с 15% до 95%, что было довольно круто. Вскоре после того, как я забрал машину, у меня проколола шина, и мастер долго снимал колпак, когда я приехал её ремонтировать. При этом я обнаружил, что шумоподавляющие накладки невероятно толстые, поэтому шум шин так хорошо контролировался. Даже невидимые детали изготовлены из надёжных материалов.
[Самый довольный] 1. Меня больше не укачивает: Мою трёхлетнюю дочь раньше рвало каждый раз, когда она ехала в машине, заказанной онлайн. Теперь я переключил машину в режим, предотвращающий укачивание, отключив рекуперацию кинетической энергии, и с тех пор её больше не укачивает. Я связываю это с плавным торможением и полностью алюминиевым шасси, благодаря которому наезды на «лежачих полицейских» ощущаются как «сладкая вата» с минимальным раскачиванием кузова. 2. Машина очень просторная: когда я поехал домой на фестиваль Цинмин, я привёз кучу вещей из родного города в Шэньчжэнь и набил ими багажник. Там было полно местных деликатесов, фруктов и многого другого — больше, чем влезло в наш предыдущий седан Skoda Octavia. [Самое недовольное] 1. До обновления 8155 бортовой компьютер автомобиля работал как телефон для пожилых: когда я только купил машину, я часто слышал голосовое сообщение «Привет, Синту, включи кондиционер», но он часто не слышал. Экран также заметно тормозил, как и на старых телефонах, из-за чего мне было стыдно перед семьёй. После версии 1.6 всё работает гораздо лучше, но есть ещё над чем работать. 2. У люка нет солнцезащитной шторки: в Гуандуне летом земля превращается в яичницу. Ручная шторка, которую я купил временно, была слишком уродливой. К счастью, теперь официальный представитель выпустил ручную шторку с толкающим механизмом, которая приемлема и компенсирует этот серьёзный недостаток. 3. В машине с завода нет карты памяти. Тогда я не знал, что нужно покупать карту памяти самостоятельно. Новая машина стояла на парковке, и кто-то открыл дверь, чтобы её выключить. Я был убит горем, но никого не мог найти, поэтому мне пришлось признаться. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я подумывал подождать Fengyun A9, но после китайского Нового года я увидел прямую трансляцию о том, что у ET большая скидка, которая, казалось, соответствовала моему бюджету. К тому же, моей жене нужна была машина для дородовых осмотров и родов, поэтому на следующий день я отправился на тест-драйв полноприводной версии ET. Должен сказать, что я влюбился в ее внешний вид с первого взгляда, мощности было вдоволь, а салон огромным. Она сразу покорила меня, и я сразу же оформил заказ. Я забрал машину 18 марта и был очень счастлив. Я купил различные мелкие автомобильные аксессуары, чтобы украсить ее. [Интеллектуальная] Я не покупал эту машину для умного вождения, но, попробовав умное вождение на высокой скорости, я почувствовал, что она действительно хороша. Я не волновался так сильно, как представлял себе. Она была очень устойчивой, особенно в пробке. Я мог бы освободить руки и просто легко держаться. [Цена] Голый автомобиль стоил 180 000 юаней, плюс 3 000 юаней за дополнительные 20-дюймовые диски, кредит в размере 180 000 юаней, возврат процентов в размере 18 000 юаней, страховка в размере 6 000 юаней и номерной знак в размере 500 юаней, итого чуть больше 190 000 юаней, что кажется довольно хорошим. Хотя говорят, что позже цена будет ниже, я могу утешить себя только тем, что куплю его пораньше и сразу же им насладлюсь. Резюме: Этот автомобиль похож на женитьбу на добродетельной жене. У него хороший внешний вид, он экономичный и его можно загрузить. Я думаю, что он довольно хорош за 190 000 юаней. После того, как я все выбирал и выбирал, нет другого автомобиля, который мог бы сделать меня более довольным.
Пользователь 297468666
Владельцы Star Era ET · Новый пикап
[Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал электромобиль. Мне нужны были простор, привлекательный внешний вид, запас хода и качественные материалы. Я также был обеспокоен крахом брендов автомобилей на новых источниках энергии. Я долго сравнивал отечественные автомобили на новых источниках энергии, прежде чем выбрать этот. Меня в первую очередь привлекла его прочная ходовая часть; вы не найдете таких высококачественных материалов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, во время моего тест-драйва он не имел заметного запаха. Были некоторые неприятные моменты при заказе автомобиля, но в целом он был хорош. С момента заказа до доставки прошел месяц, и все прошло гладко. Я знал, что этот автомобиль быстро обесценится, но я учел это при покупке. Я не хотел быть как большинство людей и хотел почтить свою внутреннюю страсть. [Пространство] Я вполне доволен пространством, учитывая просторную 3-метровую колесную базу и 5-местные сиденья. Комфорт вождения намного лучше, чем у моего старого бензинового автомобиля, а общая тишина невероятная. Возможно, я просто никогда не водил хорошую машину. [Вспомогательное вождение] Система помощи при вождении все еще нуждается в значительной доработке. Я использую новейший автомобильный компьютер 9295 с функцией помощи при вождении в городе. Между ней и такими автомобильными системами, как Avita, все еще есть значительный разрыв. Я специально тестировал ее, получая номерной знак в городе. Я резко затормозил на светофоре, затем перестроился на сплошную линию и не смог остановиться даже после проезда на красный свет. Интеллектуальному вождению еще предстоит долгий путь. [Запас хода и энергопотребление] Официальный рейтинг составляет 760 километров, но фактический рейтинг составляет 620 километров. Реальные показатели производительности составляют около 400 километров (в основном 120 километров по шоссе). Когда оставалось 10-15%, я боялся, что они бросят меня на полуслове. Для автомобиля такого размера меня все устраивает. [Время зарядки] Быстрая зарядка на 180 километров занимает около 40 минут, а на 120 километрах — около 1,2 часа. Обычно он останавливается на 90 километрах, а затем замедляется. [Техническое обслуживание] Расходы на техническое обслуживание чистого электромобиля составляют около 180 километров с техническим обслуживанием каждые 20 000 километров. [Самый довольный] У автомобиля не было никаких серьезных проблем, в отличие от предыдущего владельца, у которого было больше мелких проблем, чем шум от подшипников и задней выхлопной трубы, особенно замена фильтра кондиционера. Я особенно благодарен предыдущему владельцу. На данный момент есть только одна небольшая проблема, фотографии которой я выложу позже. [Самый недовольный] 1. Послепродажное обслуживание отвратительное. Мой возврат депозита перед покупкой автомобиля произошел не по моей вине, и это заняло больше месяца. Я звоню каждый день и получаю только жалобы, как машина с ругательствами. Я уверен, что многие люди сталкиваются с тем же самым. Кажется, это передано на аутсорсинг. Как производитель автомобилей высокого класса, они должны улучшить свое послепродажное обслуживание. Это, вероятно, главная причина отсутствия продаж. Они всегда говорили, что у Chery длинные очереди на ремонт, и это глубоко укоренившийся миф. 2. У меня машина уже почти месяц. Несколько дней назад я прочитал обзор Dongchedi Smart Driving и обобщил несколько моментов. Я попросил специализированную службу поддержки клиентов и отдел исследований и разработок дать мне обратную связь, но результаты оказались такими же, как у 400 специалистов службы поддержки. Это просто бесит. Я не совсем понимаю. Безопасность превыше всего, учитывая, что они заявляют о своей высочайшей квалификации. Проблемы несерьёзны; главное — быстро их выявить и устранить, а не просить владельцев выкладывать видео и фотографии после реальных аварий для анализа технической командой и отделом исследований и разработок. Надеюсь, всё наладится.
Опыт покупки автомобиля: 51 Car Purchase, Extended-Range All-Wheel Drive High-Speed Intelligent Driving Edition. Он поставляется с 20-дюймовыми дисками. Я хорошо знал автомобиль до продажи и трижды совершал тест-драйв, поэтому смог быстро принять решение. Каждый раз водитель-испытатель давал подробные объяснения и позволял нам проехать несколько кругов, что было отличным опытом. После доставки они проактивно помогли активировать систему, объяснили различные функции и лично проверили все документы и подарки, чтобы убедиться, что все включено. В конце также состоялась церемония передачи. В целом, я был очень доволен. Время зарядки: зарядка от 20 до 100% занимает около 50 минут. Электромобили с увеличенным запасом хода по сути являются электромобилями; дозаправка не требуется, если доступна зарядка. Будущее электромобилей с увеличенным запасом хода, вероятно, за более крупными батареями и меньшими топливными баками. Топливный бак ET довольно большой, что делает его достаточным для дополнительной зарядки, но экономическая выгода — вопрос личного рассмотрения. Полная зарядка дома занимает чуть больше четырёх часов, поэтому, если вы планируете поездку, просто подзарядите автомобиль по возвращении домой. Это полная мощность электромобиля с увеличенным запасом хода, доступного и экономичного. Запас хода на электротяге: в городе один человек с включённым кондиционером обычно может проехать около 180 километров. Я использую его раз в неделю для обычных поездок на работу. Показатели расхода топлива неточные, так как это модель с увеличенным запасом хода. Это зависит от таких факторов, как выработка электроэнергии и фактический пробег. Без агрессивной езды, я бы сказал, около 7. Это всего лишь ориентир; у всех разные привычки вождения и дорожные условия, поэтому пробег может варьироваться. Мой партнёр водит аккуратно, а дорожные условия хорошие. Наш ежедневный пробег составляет всего 16 километров, так что используйте это как ориентир. Мощность/характеристики вождения: Мощность достаточная. Я купил полноприводную версию, поэтому мне не нужно беспокоиться о мощности. Режимы Eco/Comfort отлично подходят для езды по городу, а Sport или Comfort в основном используются на трассе. Обгоны отзывчивы, торможение резкое. Единственный недостаток — тряска кузова при торможении! Тряска спереди и сзади более заметна на неровных дорогах. Возможно, это из-за отсутствия пневмоподвески, но CDC не должна быть такой тряской. Интересно, можно ли будет это исправить позже с помощью беспроводного обновления. Возможно, добавление дополнительных режимов вождения поможет улучшить ситуацию или, может быть, усиление электронного демпфирования? Главная претензия: 1. Карта навигации: HD-карта даже определила неправильную полосу на шоссе! И не один раз. Такого быть не должно. 2. Навигация на высокой скорости не может проецироваться на маленький экран, что крайне небезопасно. Смотреть на навигацию сверху вниз категорически нельзя. 3. Процесс сборки... Я бы не сказал, что он плохой, но определённо мог бы быть лучше. Я не столкнулся с какими-либо необычными шумами, но заметил асимметричные зазоры и неправильное подключение разъёма движения задних сидений вперёд и назад! Честно говоря, это немного низковато. 4. Функции OTA на самом деле отличаются для каждой модели! И даже внутри одной серии есть различия. Самое очевидное — функция обратного отсчёта до зелёного сигнала доступна не на всех моделях, а только на тех, что оснащены LiDAR. Кроме того, я слышал, что в моделях с чипом QQ Music 8155 её тоже нет. Хотя у меня и 8295, для владельцев со стажем это ощущение просто смехотворно.
Поскольку мне нужно было выбрать цвет и пневматическую подвеску, я ждал месяц с момента заказа до получения автомобиля. Но вид базальтово-серой краски стоил ожидания. Матовая краска очень высокого класса и изысканная, и опция за 3000 юаней стоила того. Во время бесшовной реставрации механик похвалил прочные материалы автомобиля. Позвольте мне начать с плюсов: 1. Материалы и безопасность неоспоримы для этого автомобиля. 2. Тишина NVH превосходна для этой ценовой категории. 3. Управляемость была главной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль. Автомобиль длиной пять метров, шириной два метра очень легок в управлении. 4. Версия двигателя Noa 2.6 на самом деле довольно удобна для пользователя, не так плоха, как я описал. 5. Что касается расхода энергии, с 19-дюймовыми колесами в режиме комфорта на высокой скорости, кондиционер находится в обычном режиме использования, а скорость составляет 20 км при 120 км. В городских условиях запас хода составляет 540 км при 14 км. 6. Гильотина, упомянутая в интернете, является настоящей изюминкой этого автомобиля, делая посадку и высадку из машины при парковке очень удобными. Минусы: 1. Навыки вождения средние, но функция караоке без микрофона довольно забавна. Загружаемых приложений слишком мало. 2. Количество точек продаж и послепродажного обслуживания необходимо улучшить. 3. Контроль качества автомобиля был значительно улучшен по сравнению с моделью 24, но, будучи топовым брендом Chery, он все еще далек от адекватного. Я надеюсь, что он будет улучшен после запуска. 4. Лично я не понимаю логику активных функций безопасности этого автомобиля. Они не так хороши, как мой Volvo. Без использования NoA или LCC я даже не чувствую срабатывания AEB. Надеюсь, что это будет улучшено в будущих обновлениях. 5. Я также надеюсь, что юридический отдел Chery обратит внимание на бессмысленную критику в интернете. Подводя итог, можно сказать, что если Chery хочет сделать Star Era брендом премиум-класса, ей необходимо уделять внимание контролю качества и репутации автомобилей. Модель ET 24 года продавалась хорошо, но ряд мелких проблем с контролем качества и жалоб владельцев не были должным образом решены, что привело к ухудшению репутации среди владельцев 24 года. Текущие продажи модели 25 года удручающи. Конечно, как автовладелец, я по-прежнему готов рекомендовать этот автомобиль своим друзьям. Я искренне надеюсь, что Star Era будет хорошо продаваться как внутри страны, так и за рубежом, принесет стране больше иностранной валюты и будет становиться всё лучше и лучше.
У моего брата Ideal L8. Поездив на нём некоторое время в Юньнани, я решил, что больше не хочу трогать бензиновый автомобиль и перешёл на новый энергетический. Я рассматривал Ideal L7, Lynk & Co 09, Yipai 008 и Ideal ET. Лично я чувствую себя увереннее, когда дело касается рулевого управления, поэтому мне не нужна интеллектуальная система вождения. Ideal ET имеет полностью алюминиевое шасси, на 80% состоящее из высокопрочной стали, высококачественную двухрычажную подвеску спереди и пятирычажную заднюю. Кроме того, в нём установлены двойные стеклопакеты для бесшумной работы, а салон просторный! У него стильный и элегантный дизайн, а цена составляет всего около 200 000 юаней, что, по сути, превосходит все другие модели в этом ценовом диапазоне! Моя жена хочет чёрный кузов с прозрачным серым салоном, а я хочу 20-дюймовые диски. У дилера он был в наличии всего через неделю после производства! Это была судьба, и я заказал! Мои впечатления от Extended Range Pro с пробегом 5100 км: автомобиль очень устойчив на трассе, и я не чувствую никаких кренов в поворотах. Я водитель 1980-х годов с правами категории А2 и езжу агрессивно. Практически целюсь и стреляю, куда хочу. Пока что я использовал только комфортный режим для трансмиссии! Спортивный режим я бы не рискнул использовать. Машина выглядит великолепно и невероятно популярна! Безопасность — это высшая роскошь; всё остальное — лишь мимолетная прихоть. Сравнив материалы, я уверен, что Chery сможет обеспечить безопасность моей семьи! У меня несколько автоклубов, и никто не жаловался на ходовую часть или управляемость Et. Раньше все жаловались на компьютер, но производитель обновил его до версии 1.3, и я слышал, что команда разработчиков тоже сменилась. Теперь я считаю, что система вполне адекватна! Я тоже опытный водитель и от всей души рекомендую эту машину всем! Автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, поэтому безопасность, безопасность и ещё раз безопасность — ключевые факторы при его покупке! Во-вторых, у него очень низкое энергопотребление. Я использую электричество в городе и бензин на трассе. Самое главное, он совместим с двигателем 92#, что означает меньшие затраты на простой! Наконец, при покупке автомобиля я рекомендую чаще проводить тест-драйвы и избегать онлайн-отзывов. Те, кто разбирается, поймут... Уточните свои потребности и бюджет. Идеальных автомобилей не бывает; кому-то нравится один и тот же дизайн, а кому-то — нет! Чтение слишком большого количества отзывов может свести вас с ума. Убедитесь, что автомобиль безопасен и изготовлен из качественных материалов! Если вашей жене и детям нравится внешний вид, а цена приемлема, оформляйте заказ!
[Опыт покупки автомобиля] Я пошел к дилеру 4S, чтобы посмотреть на Yaoguang CDM, и случайно увидел Xingjiyuan ET, припаркованный неподалеку. Я провел статический тест-драйв (в то время я не мог его протестировать), и пространство, комфорт сидений и внешний вид пришлись мне больше по душе. Затем было долгое ожидание, запуск и, наконец, автомобиль. В целом, я очень доволен автомобилем. [Опыт вождения] Ускорение очень быстрое, если вы готовы нажать на педаль газа. 7,8 секунды до 100 км/ч было для меня более чем достаточно. Рулевое управление очень ловкое. Сначала я беспокоился о том, трудно ли будет развернуться на такой большой машине, но я попробовал это на небольшой дороге, с односторонним движением, используя полосу для немоторизованных транспортных средств. Мне удалось развернуться с одной попытки. [Звукоизоляция] Сначала я был обеспокоен звукоизоляцией безрамных дверей, но двойное звукоизоляционное стекло сохраняло салон довольно тихим даже на скорости 120 км/ч по шоссе. Возможно, потому что я раньше не водил очень хорошую машину, я был очень доволен общей звукоизоляцией. [Энергопотребление] На провинциальных дорогах, при скорости около 60 км/ч, потребление энергии было очень низким. С кондиционером, беспроводной зарядкой и воспроизведением музыки потребление батареи за 83,5 км составило 39%, что превзошло мои ожидания. [Недостатки] 1. Спереди пассажирского сиденья слышен необычный шум, но это не гарантированное явление. Я отвез его в дилерский центр, и персонал работает над решением. Шум не появлялся во время дорожного теста, поэтому они не решили эту проблему. Я проверю еще раз в следующий раз. 2. Правое зеркало заднего вида имеет ошибку. Память зеркала неисправна. Каждый раз, когда я ненадолго останавливаюсь и снова начинаю движение, положение зеркала необъяснимым образом меняется, практически складываясь. Приходится настраивать зеркало с помощью бортового компьютера, что довольно опасно. Производитель должен исправить эту проблему как можно скорее. 3. Резкое торможение на эстакаде. Я ехал по эстакаде со скоростью 80 км/ч, и машина впереди была ещё далеко, когда я резко остановился. Пассажиры на заднем сиденье вылетели и ударились о передние сиденья. К счастью, я нажал на педаль газа, и машина тут же тронулась с места, предотвратив столкновение с машиной сзади. [Наименее доволен] Продавец, с которым я общался, быстро и надёжно ответил на мои вопросы, что, конечно, хорошо. Проблема в основном в автосалоне. Они постоянно затягивают время. Помимо того, что меня активно подталкивают к оплате остатка, прошло уже две недели с тех пор, как я забрал машину, а я до сих пор не подписал гарантийное соглашение, официальный договор или подарки. Ни один из них не пришёл, и чётких сроков нет. Я уже купил машину, но последующие процедуры затягиваются, а обещанные подарки так и не пришли. Они подорвали моё доверие и терпение, и я боюсь, что если в будущем возникнут проблемы, они будут просто затягивать. Скрытые расходы растут. Проблемы — это не самое страшное, а вот отсутствие реакции — самое страшное. Моя первая реакция на любое сообщение — недоверие. Зачем беспокоиться? Производителю нужно улучшить свои правила. Его репутация испорчена, и я больше не буду рассматривать Xingtu.