Exeed Star Era ET Pure electric version Ultra 4WD urban assisted driving — новый из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2025
от 3 600 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 4 730 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 Star Era ET / Extended Range — от 3 600 000 ₽
6 комплектации этого года
Extended Range Pro High-Speed Assisted Driving — 3 600 000 ₽
Extended Range Max City Assisted Driving — 3 960 000 ₽
Extended-range Pro four-wheel drive high-speed assisted driving — 3 960 000 ₽
Extended-range Max 4WD urban assisted driving — 4 500 000 ₽
Extended-range four-wheel drive for ultimate enjoyment — 5 605 000 ₽
Extended-range four-wheel drive president version — 5 390 000 ₽
2025 Star Era ET / Pure Electric — от 6 175 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 3 600 000 ₽
11 комплектации этого года
Pure Electric Version Pro — 5 995 000 ₽
Pure electric version four-wheel drive Ultra — 9 920 000 ₽
Extended Range 4WD Max — 3 960 000 ₽
Extended Range 4WD Ultra — 4 505 000 ₽
Extended Range Plus — 3 600 000 ₽
Extended Range Pro — 3 885 000 ₽
Extended Range Pro+ — 4 250 000 ₽
Extended Range Max — 4 680 000 ₽
Pure electric version four-wheel drive Pro — 7 390 000 ₽
Pure Electric Pro City Assisted Driving — 6 355 000 ₽
Pure electric version Max — 6 890 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
279800
Производитель
слава
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.03
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 562 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
655
Запас хода на электротяге (км) CLTC
655
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 16,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
413(562л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
691
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4955x1975x1698
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
1.9
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.85
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5931,0 юаней
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800
800V
Кузов
Длина (мм)
4955
Ширина (мм)
1975
Высота (мм)
1698
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1690
Задняя колесная база (мм)
1695
Минимальный дорожный просвет (мм)
180
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2340
Масса полной загрузки (кг)
2784
Объем переднего багажного отделения (л)
70
Объем багажного отделения (л)
546-1835
Минимальный радиус поворота
5,65 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.26
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 562 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
413
Общая мощность двигателя (Ps)
562
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
691
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
183
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
266
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
230
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
425
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров (пункт об освобождении от ответственности пожизненной гарантии первого владельца регулируется официальными правилами)
Емкость аккумулятора (кВтч)
100
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
190.0
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 16,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
297
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
3
3C
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/45 Р21
Размер задней шины
265/45 Р21
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Панорамный солнцезащитный козырек
Стандартная конфигурация
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
Стандартная конфигурация
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
привет синту
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Звуковая раскладка
7.5.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
12
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
Стандартная конфигурация
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Starway OS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Количество лидарных линий (линий)
Количество лидарных линий (линий)
126
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
150
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Лидарный бренд
Лидарный бренд
Сагитар Джучуанг
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2140
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 66W в заднем ряду
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
250
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
EXEED NEP
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
3 миллиона * 4, 2 миллиона * 5, 8 миллионов * 3
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
188
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Размер проекции HUD (дюймы)
Размер проекции HUD (дюймы)
23
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5К (2560x1440)
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
24
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295P
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция, массаж
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin-X*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,2570₽
1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,19₽
1¥ - 0,00₽
Отзывы
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
4.11
416 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.01 | 4.40 | 4.10 | 3.93 | 3.93 | 4.65 | 3.76 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.02 | 4.27 | 4.18 | 3.93 | 4.06 | 4.01 | 4.11 |
Отзывы о Exeed Star-era-et
Синьсинь Баози
Больше всего меня порадовали кузов, внешний вид, простор, тишина и ощущения от вождения. Ощущения от вождения первоклассные: подвеска из цельноалюминиевого сплава, передняя подвеска из цельноалюминиевого сплава на двойных поперечных рычагах и шестипоршневые суппорты очень мощные, и нет никакого кивка при парковке. Кузов практически не кренится при резких поворотах. Мою маму укачивает, но после поездки на этой машине её больше не укачивает. У моей машины пневматическая подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов CDC, которая сглаживает мелкие неровности и не так сильно трясёт. Это настоящая семейная подвеска, но при этом она очень лёгкая в управлении и не создаёт ощущения, будто едешь на большой машине. Она очень гибкая. Звукоизоляция в этой машине просто потрясающая. Все четыре окна – двухслойные ламинированные. Я уже не привык открывать окна, слишком шумно, и эта машина избаловала мои уши. [Самое неудовлетворительное] А вот бортовой компьютер – это не то, что нужно. Нет солнцезащитного козырька и нет бардачка. Эти новые модели решили эту проблему. Увы, это неудобно. Я им очень завидую. [Опыт покупки автомобиля] В то время я потратил больше полугода на выбор автомобиля, потому что у меня должен был родиться ребенок. Моя старая машина была Volkswagen Langxing. Места было маловато, а интеллекта было недостаточно. Я очень уставал каждый раз, когда отправлялся в дальнюю поездку. Я тестировал много автомобилей, и, наконец, когда я тестировал ET, я был поражен. Его кузов был безопасным, не было запаха новой машины, пространство было большим, и мне понравился внешний вид. В конце концов я выбрал его [Пространство] Места очень много и достаточно. Колесная база составляет три метра, а длина автомобиля — пять метров. На заднем сиденье достаточно места для ног людей, и вы можете скрестить ноги по желанию. Пассажирское сиденье также имеет сиденье невесомости. Сиденья водителя и пассажира имеют массаж, вентиляцию и подогрев. У меня есть ребенок, и я не чувствую себя стесненным с установленным креслом безопасности [Запас хода и энергопотребление] Запас хода автомобиля очень хороший. Как показано на рисунке, расход энергии составляет в основном 15 при включенном кондиционере. Я нахожусь в Чунцине, в гору, и там много поворотов. Это расход энергии летом. Зимой он может проехать только 130. Это определяется производительностью батареи. Нет другого пути [Вспомогательное вождение] Мне есть что сказать о вспомогательных вождении. Я являюсь пользователем станции B и опубликовал много видео об умном вождении. Мое имя пользователя на станции B - [Отчет о вождении Baozi]. Это определенно первый эшелон, очень похожий на человеческое вождение. Ощущение, которое я получаю от Falcon, заключается в том, что он ориентирован на безопасность, причем безопасность стоит на первом месте. Мой текущий уровень использования вспомогательных вождений составляет 90%. [Умная кабина] Честно говоря, интеллект не так уж и идеален. У меня модель 8155, а 8295 компенсирует эти недостатки множеством функций. [Время зарядки] Время зарядки составляет чуть больше часа.
Читать полностью
Мягкая и пушистая вере
Опыт покупки автомобиля: Я долго присматривался к автомобилям, от ES до ET, от 25 до 24. В конце концов, я выбрал серийный автомобиль из-за соотношения цены и качества. Я взял серийный автомобиль 24 мая. Полностью электрическая модель поставлялась с бесплатной пневматической подвеской, что было отличным предложением. После того, как я вернулся домой, я начал постепенно переходить на OTA. Пространство: Пятиместный салон просторный, и это, безусловно, неоспоримое преимущество ET. Места на передних и задних сиденьях, а также в багажнике, нет равных. Задние сиденья складываются, образуя большую кровать. Я помогал другу с переездом после того, как забрал его, и весь переезд был сделан за один раз, полностью упакованным. Запас хода и энергопотребление: Все, что я могу сказать, это то, что этот автомобиль потребляет много энергии, особенно с полным приводом. В конце концов, я выбрал полностью электрический полный привод для собственного удовольствия. Запас хода CLTC540 в спортивном режиме составляет около 350 километров по городу. Время зарядки: У меня дома нет зарядной станции, поэтому я езжу на суперчарджеры Ideal мощностью 360 кВт или NIO мощностью 500 кВт посреди ночи. Реальная максимальная мощность составляет около 300 кВт. Потребовалось меньше 20 минут, чтобы разогнаться с 15% до 95%, что было довольно круто. Вскоре после того, как я забрал машину, у меня проколола шина, и мастер долго снимал колпак, когда я приехал её ремонтировать. При этом я обнаружил, что шумоподавляющие накладки невероятно толстые, поэтому шум шин так хорошо контролировался. Даже невидимые детали изготовлены из надёжных материалов.
Читать полностью
Увядшие и бабочка
[Самый довольный] 1. Меня больше не укачивает: Мою трёхлетнюю дочь раньше рвало каждый раз, когда она ехала в машине, заказанной онлайн. Теперь я переключил машину в режим, предотвращающий укачивание, отключив рекуперацию кинетической энергии, и с тех пор её больше не укачивает. Я связываю это с плавным торможением и полностью алюминиевым шасси, благодаря которому наезды на «лежачих полицейских» ощущаются как «сладкая вата» с минимальным раскачиванием кузова. 2. Машина очень просторная: когда я поехал домой на фестиваль Цинмин, я привёз кучу вещей из родного города в Шэньчжэнь и набил ими багажник. Там было полно местных деликатесов, фруктов и многого другого — больше, чем влезло в наш предыдущий седан Skoda Octavia. [Самое недовольное] 1. До обновления 8155 бортовой компьютер автомобиля работал как телефон для пожилых: когда я только купил машину, я часто слышал голосовое сообщение «Привет, Синту, включи кондиционер», но он часто не слышал. Экран также заметно тормозил, как и на старых телефонах, из-за чего мне было стыдно перед семьёй. После версии 1.6 всё работает гораздо лучше, но есть ещё над чем работать. 2. У люка нет солнцезащитной шторки: в Гуандуне летом земля превращается в яичницу. Ручная шторка, которую я купил временно, была слишком уродливой. К счастью, теперь официальный представитель выпустил ручную шторку с толкающим механизмом, которая приемлема и компенсирует этот серьёзный недостаток. 3. В машине с завода нет карты памяти. Тогда я не знал, что нужно покупать карту памяти самостоятельно. Новая машина стояла на парковке, и кто-то открыл дверь, чтобы её выключить. Я был убит горем, но никого не мог найти, поэтому мне пришлось признаться. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я подумывал подождать Fengyun A9, но после китайского Нового года я увидел прямую трансляцию о том, что у ET большая скидка, которая, казалось, соответствовала моему бюджету. К тому же, моей жене нужна была машина для дородовых осмотров и родов, поэтому на следующий день я отправился на тест-драйв полноприводной версии ET. Должен сказать, что я влюбился в ее внешний вид с первого взгляда, мощности было вдоволь, а салон огромным. Она сразу покорила меня, и я сразу же оформил заказ. Я забрал машину 18 марта и был очень счастлив. Я купил различные мелкие автомобильные аксессуары, чтобы украсить ее. [Интеллектуальная] Я не покупал эту машину для умного вождения, но, попробовав умное вождение на высокой скорости, я почувствовал, что она действительно хороша. Я не волновался так сильно, как представлял себе. Она была очень устойчивой, особенно в пробке. Я мог бы освободить руки и просто легко держаться. [Цена] Голый автомобиль стоил 180 000 юаней, плюс 3 000 юаней за дополнительные 20-дюймовые диски, кредит в размере 180 000 юаней, возврат процентов в размере 18 000 юаней, страховка в размере 6 000 юаней и номерной знак в размере 500 юаней, итого чуть больше 190 000 юаней, что кажется довольно хорошим. Хотя говорят, что позже цена будет ниже, я могу утешить себя только тем, что куплю его пораньше и сразу же им насладлюсь. Резюме: Этот автомобиль похож на женитьбу на добродетельной жене. У него хороший внешний вид, он экономичный и его можно загрузить. Я думаю, что он довольно хорош за 190 000 юаней. После того, как я все выбирал и выбирал, нет другого автомобиля, который мог бы сделать меня более довольным.
Читать полностью
Пользователь 297468666 Владельцы Star Era ET · Новый пикап
[Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал электромобиль. Мне нужны были простор, привлекательный внешний вид, запас хода и качественные материалы. Я также был обеспокоен крахом брендов автомобилей на новых источниках энергии. Я долго сравнивал отечественные автомобили на новых источниках энергии, прежде чем выбрать этот. Меня в первую очередь привлекла его прочная ходовая часть; вы не найдете таких высококачественных материалов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, во время моего тест-драйва он не имел заметного запаха. Были некоторые неприятные моменты при заказе автомобиля, но в целом он был хорош. С момента заказа до доставки прошел месяц, и все прошло гладко. Я знал, что этот автомобиль быстро обесценится, но я учел это при покупке. Я не хотел быть как большинство людей и хотел почтить свою внутреннюю страсть. [Пространство] Я вполне доволен пространством, учитывая просторную 3-метровую колесную базу и 5-местные сиденья. Комфорт вождения намного лучше, чем у моего старого бензинового автомобиля, а общая тишина невероятная. Возможно, я просто никогда не водил хорошую машину. [Вспомогательное вождение] Система помощи при вождении все еще нуждается в значительной доработке. Я использую новейший автомобильный компьютер 9295 с функцией помощи при вождении в городе. Между ней и такими автомобильными системами, как Avita, все еще есть значительный разрыв. Я специально тестировал ее, получая номерной знак в городе. Я резко затормозил на светофоре, затем перестроился на сплошную линию и не смог остановиться даже после проезда на красный свет. Интеллектуальному вождению еще предстоит долгий путь. [Запас хода и энергопотребление] Официальный рейтинг составляет 760 километров, но фактический рейтинг составляет 620 километров. Реальные показатели производительности составляют около 400 километров (в основном 120 километров по шоссе). Когда оставалось 10-15%, я боялся, что они бросят меня на полуслове. Для автомобиля такого размера меня все устраивает. [Время зарядки] Быстрая зарядка на 180 километров занимает около 40 минут, а на 120 километрах — около 1,2 часа. Обычно он останавливается на 90 километрах, а затем замедляется. [Техническое обслуживание] Расходы на техническое обслуживание чистого электромобиля составляют около 180 километров с техническим обслуживанием каждые 20 000 километров. [Самый довольный] У автомобиля не было никаких серьезных проблем, в отличие от предыдущего владельца, у которого было больше мелких проблем, чем шум от подшипников и задней выхлопной трубы, особенно замена фильтра кондиционера. Я особенно благодарен предыдущему владельцу. На данный момент есть только одна небольшая проблема, фотографии которой я выложу позже. [Самый недовольный] 1. Послепродажное обслуживание отвратительное. Мой возврат депозита перед покупкой автомобиля произошел не по моей вине, и это заняло больше месяца. Я звоню каждый день и получаю только жалобы, как машина с ругательствами. Я уверен, что многие люди сталкиваются с тем же самым. Кажется, это передано на аутсорсинг. Как производитель автомобилей высокого класса, они должны улучшить свое послепродажное обслуживание. Это, вероятно, главная причина отсутствия продаж. Они всегда говорили, что у Chery длинные очереди на ремонт, и это глубоко укоренившийся миф. 2. У меня машина уже почти месяц. Несколько дней назад я прочитал обзор Dongchedi Smart Driving и обобщил несколько моментов. Я попросил специализированную службу поддержки клиентов и отдел исследований и разработок дать мне обратную связь, но результаты оказались такими же, как у 400 специалистов службы поддержки. Это просто бесит. Я не совсем понимаю. Безопасность превыше всего, учитывая, что они заявляют о своей высочайшей квалификации. Проблемы несерьёзны; главное — быстро их выявить и устранить, а не просить владельцев выкладывать видео и фотографии после реальных аварий для анализа технической командой и отделом исследований и разработок. Надеюсь, всё наладится.
Читать полностью
Ян Дейк 88
Опыт покупки автомобиля: 51 Car Purchase, Extended-Range All-Wheel Drive High-Speed Intelligent Driving Edition. Он поставляется с 20-дюймовыми дисками. Я хорошо знал автомобиль до продажи и трижды совершал тест-драйв, поэтому смог быстро принять решение. Каждый раз водитель-испытатель давал подробные объяснения и позволял нам проехать несколько кругов, что было отличным опытом. После доставки они проактивно помогли активировать систему, объяснили различные функции и лично проверили все документы и подарки, чтобы убедиться, что все включено. В конце также состоялась церемония передачи. В целом, я был очень доволен. Время зарядки: зарядка от 20 до 100% занимает около 50 минут. Электромобили с увеличенным запасом хода по сути являются электромобилями; дозаправка не требуется, если доступна зарядка. Будущее электромобилей с увеличенным запасом хода, вероятно, за более крупными батареями и меньшими топливными баками. Топливный бак ET довольно большой, что делает его достаточным для дополнительной зарядки, но экономическая выгода — вопрос личного рассмотрения. Полная зарядка дома занимает чуть больше четырёх часов, поэтому, если вы планируете поездку, просто подзарядите автомобиль по возвращении домой. Это полная мощность электромобиля с увеличенным запасом хода, доступного и экономичного. Запас хода на электротяге: в городе один человек с включённым кондиционером обычно может проехать около 180 километров. Я использую его раз в неделю для обычных поездок на работу. Показатели расхода топлива неточные, так как это модель с увеличенным запасом хода. Это зависит от таких факторов, как выработка электроэнергии и фактический пробег. Без агрессивной езды, я бы сказал, около 7. Это всего лишь ориентир; у всех разные привычки вождения и дорожные условия, поэтому пробег может варьироваться. Мой партнёр водит аккуратно, а дорожные условия хорошие. Наш ежедневный пробег составляет всего 16 километров, так что используйте это как ориентир. Мощность/характеристики вождения: Мощность достаточная. Я купил полноприводную версию, поэтому мне не нужно беспокоиться о мощности. Режимы Eco/Comfort отлично подходят для езды по городу, а Sport или Comfort в основном используются на трассе. Обгоны отзывчивы, торможение резкое. Единственный недостаток — тряска кузова при торможении! Тряска спереди и сзади более заметна на неровных дорогах. Возможно, это из-за отсутствия пневмоподвески, но CDC не должна быть такой тряской. Интересно, можно ли будет это исправить позже с помощью беспроводного обновления. Возможно, добавление дополнительных режимов вождения поможет улучшить ситуацию или, может быть, усиление электронного демпфирования? Главная претензия: 1. Карта навигации: HD-карта даже определила неправильную полосу на шоссе! И не один раз. Такого быть не должно. 2. Навигация на высокой скорости не может проецироваться на маленький экран, что крайне небезопасно. Смотреть на навигацию сверху вниз категорически нельзя. 3. Процесс сборки... Я бы не сказал, что он плохой, но определённо мог бы быть лучше. Я не столкнулся с какими-либо необычными шумами, но заметил асимметричные зазоры и неправильное подключение разъёма движения задних сидений вперёд и назад! Честно говоря, это немного низковато. 4. Функции OTA на самом деле отличаются для каждой модели! И даже внутри одной серии есть различия. Самое очевидное — функция обратного отсчёта до зелёного сигнала доступна не на всех моделях, а только на тех, что оснащены LiDAR. Кроме того, я слышал, что в моделях с чипом QQ Music 8155 её тоже нет. Хотя у меня и 8295, для владельцев со стажем это ощущение просто смехотворно.
Читать полностью
Сяокайоооо Владельцы Star Era ET · Новый пикап
Поскольку мне нужно было выбрать цвет и пневматическую подвеску, я ждал месяц с момента заказа до получения автомобиля. Но вид базальтово-серой краски стоил ожидания. Матовая краска очень высокого класса и изысканная, и опция за 3000 юаней стоила того. Во время бесшовной реставрации механик похвалил прочные материалы автомобиля. Позвольте мне начать с плюсов: 1. Материалы и безопасность неоспоримы для этого автомобиля. 2. Тишина NVH превосходна для этой ценовой категории. 3. Управляемость была главной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль. Автомобиль длиной пять метров, шириной два метра очень легок в управлении. 4. Версия двигателя Noa 2.6 на самом деле довольно удобна для пользователя, не так плоха, как я описал. 5. Что касается расхода энергии, с 19-дюймовыми колесами в режиме комфорта на высокой скорости, кондиционер находится в обычном режиме использования, а скорость составляет 20 км при 120 км. В городских условиях запас хода составляет 540 км при 14 км. 6. Гильотина, упомянутая в интернете, является настоящей изюминкой этого автомобиля, делая посадку и высадку из машины при парковке очень удобными. Минусы: 1. Навыки вождения средние, но функция караоке без микрофона довольно забавна. Загружаемых приложений слишком мало. 2. Количество точек продаж и послепродажного обслуживания необходимо улучшить. 3. Контроль качества автомобиля был значительно улучшен по сравнению с моделью 24, но, будучи топовым брендом Chery, он все еще далек от адекватного. Я надеюсь, что он будет улучшен после запуска. 4. Лично я не понимаю логику активных функций безопасности этого автомобиля. Они не так хороши, как мой Volvo. Без использования NoA или LCC я даже не чувствую срабатывания AEB. Надеюсь, что это будет улучшено в будущих обновлениях. 5. Я также надеюсь, что юридический отдел Chery обратит внимание на бессмысленную критику в интернете. Подводя итог, можно сказать, что если Chery хочет сделать Star Era брендом премиум-класса, ей необходимо уделять внимание контролю качества и репутации автомобилей. Модель ET 24 года продавалась хорошо, но ряд мелких проблем с контролем качества и жалоб владельцев не были должным образом решены, что привело к ухудшению репутации среди владельцев 24 года. Текущие продажи модели 25 года удручающи. Конечно, как автовладелец, я по-прежнему готов рекомендовать этот автомобиль своим друзьям. Я искренне надеюсь, что Star Era будет хорошо продаваться как внутри страны, так и за рубежом, принесет стране больше иностранной валюты и будет становиться всё лучше и лучше.
Читать полностью
Axinuo Star Era ET
У моего брата Ideal L8. Поездив на нём некоторое время в Юньнани, я решил, что больше не хочу трогать бензиновый автомобиль и перешёл на новый энергетический. Я рассматривал Ideal L7, Lynk & Co 09, Yipai 008 и Ideal ET. Лично я чувствую себя увереннее, когда дело касается рулевого управления, поэтому мне не нужна интеллектуальная система вождения. Ideal ET имеет полностью алюминиевое шасси, на 80% состоящее из высокопрочной стали, высококачественную двухрычажную подвеску спереди и пятирычажную заднюю. Кроме того, в нём установлены двойные стеклопакеты для бесшумной работы, а салон просторный! У него стильный и элегантный дизайн, а цена составляет всего около 200 000 юаней, что, по сути, превосходит все другие модели в этом ценовом диапазоне! Моя жена хочет чёрный кузов с прозрачным серым салоном, а я хочу 20-дюймовые диски. У дилера он был в наличии всего через неделю после производства! Это была судьба, и я заказал! Мои впечатления от Extended Range Pro с пробегом 5100 км: автомобиль очень устойчив на трассе, и я не чувствую никаких кренов в поворотах. Я водитель 1980-х годов с правами категории А2 и езжу агрессивно. Практически целюсь и стреляю, куда хочу. Пока что я использовал только комфортный режим для трансмиссии! Спортивный режим я бы не рискнул использовать. Машина выглядит великолепно и невероятно популярна! Безопасность — это высшая роскошь; всё остальное — лишь мимолетная прихоть. Сравнив материалы, я уверен, что Chery сможет обеспечить безопасность моей семьи! У меня несколько автоклубов, и никто не жаловался на ходовую часть или управляемость Et. Раньше все жаловались на компьютер, но производитель обновил его до версии 1.3, и я слышал, что команда разработчиков тоже сменилась. Теперь я считаю, что система вполне адекватна! Я тоже опытный водитель и от всей души рекомендую эту машину всем! Автомобиль — это, прежде всего, средство передвижения, поэтому безопасность, безопасность и ещё раз безопасность — ключевые факторы при его покупке! Во-вторых, у него очень низкое энергопотребление. Я использую электричество в городе и бензин на трассе. Самое главное, он совместим с двигателем 92#, что означает меньшие затраты на простой! Наконец, при покупке автомобиля я рекомендую чаще проводить тест-драйвы и избегать онлайн-отзывов. Те, кто разбирается, поймут... Уточните свои потребности и бюджет. Идеальных автомобилей не бывает; кому-то нравится один и тот же дизайн, а кому-то — нет! Чтение слишком большого количества отзывов может свести вас с ума. Убедитесь, что автомобиль безопасен и изготовлен из качественных материалов! Если вашей жене и детям нравится внешний вид, а цена приемлема, оформляйте заказ!
Читать полностью
Пользователь 37969865
[Опыт покупки автомобиля] Я пошел к дилеру 4S, чтобы посмотреть на Yaoguang CDM, и случайно увидел Xingjiyuan ET, припаркованный неподалеку. Я провел статический тест-драйв (в то время я не мог его протестировать), и пространство, комфорт сидений и внешний вид пришлись мне больше по душе. Затем было долгое ожидание, запуск и, наконец, автомобиль. В целом, я очень доволен автомобилем. [Опыт вождения] Ускорение очень быстрое, если вы готовы нажать на педаль газа. 7,8 секунды до 100 км/ч было для меня более чем достаточно. Рулевое управление очень ловкое. Сначала я беспокоился о том, трудно ли будет развернуться на такой большой машине, но я попробовал это на небольшой дороге, с односторонним движением, используя полосу для немоторизованных транспортных средств. Мне удалось развернуться с одной попытки. [Звукоизоляция] Сначала я был обеспокоен звукоизоляцией безрамных дверей, но двойное звукоизоляционное стекло сохраняло салон довольно тихим даже на скорости 120 км/ч по шоссе. Возможно, потому что я раньше не водил очень хорошую машину, я был очень доволен общей звукоизоляцией. [Энергопотребление] На провинциальных дорогах, при скорости около 60 км/ч, потребление энергии было очень низким. С кондиционером, беспроводной зарядкой и воспроизведением музыки потребление батареи за 83,5 км составило 39%, что превзошло мои ожидания. [Недостатки] 1. Спереди пассажирского сиденья слышен необычный шум, но это не гарантированное явление. Я отвез его в дилерский центр, и персонал работает над решением. Шум не появлялся во время дорожного теста, поэтому они не решили эту проблему. Я проверю еще раз в следующий раз. 2. Правое зеркало заднего вида имеет ошибку. Память зеркала неисправна. Каждый раз, когда я ненадолго останавливаюсь и снова начинаю движение, положение зеркала необъяснимым образом меняется, практически складываясь. Приходится настраивать зеркало с помощью бортового компьютера, что довольно опасно. Производитель должен исправить эту проблему как можно скорее. 3. Резкое торможение на эстакаде. Я ехал по эстакаде со скоростью 80 км/ч, и машина впереди была ещё далеко, когда я резко остановился. Пассажиры на заднем сиденье вылетели и ударились о передние сиденья. К счастью, я нажал на педаль газа, и машина тут же тронулась с места, предотвратив столкновение с машиной сзади. [Наименее доволен] Продавец, с которым я общался, быстро и надёжно ответил на мои вопросы, что, конечно, хорошо. Проблема в основном в автосалоне. Они постоянно затягивают время. Помимо того, что меня активно подталкивают к оплате остатка, прошло уже две недели с тех пор, как я забрал машину, а я до сих пор не подписал гарантийное соглашение, официальный договор или подарки. Ни один из них не пришёл, и чётких сроков нет. Я уже купил машину, но последующие процедуры затягиваются, а обещанные подарки так и не пришли. Они подорвали моё доверие и терпение, и я боюсь, что если в будущем возникнут проблемы, они будут просто затягивать. Скрытые расходы растут. Проблемы — это не самое страшное, а вот отсутствие реакции — самое страшное. Моя первая реакция на любое сообщение — недоверие. Зачем беспокоиться? Производителю нужно улучшить свои правила. Его репутация испорчена, и я больше не буду рассматривать Xingtu.
Читать полностью