Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
18917.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4395
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1648
Колесная база (мм)
2681
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1634
Минимальный дорожный просвет (мм)
162
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1820
Масса полной загрузки (кг)
2300
Объем топливного бака (л)
67.0
Объем багажного отделения (л)
494-1170
Минимальный радиус поворота
5.815м
Двигатель
Модель
PT153
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
200
Максимальная мощность (кВт)
147
Максимальная полезная мощность (кВт)
147
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 R18
Размер задней шины
235/60 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.4
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
○Автоматическая защита от ослепления
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
InControl ОС
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Пакет «Комфорт и удобство 1»
Наружное зеркало заднего вида, встроенный электрический обогрев, электрическая регулировка, электрическое складывание, автоматическое затемнение со стороны водителя, функция памяти, автоматический наклон при движении задним ходом и функция приветственного
Пакет «Комфорт и удобство 2»
Электрическая регулировка передних сидений в 12 направлениях, включая электрическую поясничную поддержку в 4 направлениях, с подогревом передних сидений и функцией памяти сиденья водителя.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 82,31₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
[Характеристики] Моей целью покупки была замена моего предыдущего Mini Cooper на более компактный четырёхдверный автомобиль. Выбирая его, я хотел машину длиной менее 4,4 метра. Относительно небольшое пространство на задних сиденьях у EP вполне ожидаемо, поскольку взрослые редко садятся на задние сиденья, поэтому он используется нечасто. [Внешний вид] Хотя внешний вид — дело личных предпочтений, мне лично нравится дизайн EP, особенно в эпоху прищуренных очков, чьи фары с двойными J-образными фарами очень узнаваемы. Единственным небольшим недостатком, пожалуй, является высота; занижение подвески улучшило бы визуальный эффект. [Управляемость] Благодаря короткому кузову и упругому шасси, управляемость довольно хорошая по сравнению с другими внедорожниками, на которых я ездил. Однако рулевое колесо кажется немного лёгким; немного больше веса не помешало бы. [Мощностные характеристики] 250 лошадиных сил, безусловно, достаточны на бумаге, но двигатель и трансмиссия кажутся немного нерешительными в обычном режиме вождения. Однако переключение в динамический режим и на передачу S увеличивает выходную мощность. Поэтому, независимо от условий вождения, я рекомендую переключаться на режимы Dynamic и S для EP. [Наименее неудовлетворённый] У меня не было особых жалоб, но притормаживания двигателя и трансмиссии в обычном режиме Comfort определённо были недостатком. Кроме того, интерфейс CarPlay немного сложноват. Лично мне не нравятся системы со слишком большим количеством уровней меню; простой CarPlay вполне достаточно. [Опыт покупки автомобиля] Поскольку я искал замену своему предыдущему Mini и меня привлекают европейские автомобили, особенно британские, я рассматривал Mini Countryman и Jaguar EP. EP в конечном итоге оказался лучше с точки зрения дизайна, позиционирования бренда, мощности и стоимости. Единственным преимуществом Countryman, пожалуй, была простота использования. Поэтому, взвесив всё, я без колебаний выбрал EP. [Стоимость доставки] Базовая версия автомобиля стоила 17,5 кг, плюс 4800 британских рупий и 3200 рупий за подогрев сидений, что в сумме составило 18,3 кг. Окончательная цена составила 21 кг. [Впечатления от вождения] В целом всё как и ожидалось: очень плотный ход и жёсткая, но при этом надёжная подвеска, что мне очень понравилось. В режиме Dynamic и на передаче S, если вас не смущает слегка приподнятая посадка, можно ехать как на хот-хэтчбеке. [Расход топлива] Мои ежедневные поездки — это в основном загруженные дороги, и я люблю агрессивную езду, поэтому расход топлива меня не слишком волнует. В конце концов, на предыдущем Mini 1.5T я потреблял 12 литров на 100 километров, так что текущий расход топлива в 14 литров на 100 километров также ожидаем.
[Внешний вид] Молодой, спортивный и с чувством дизайна. [Мощностные характеристики, управляемость] Мощности много, но отклик дроссельной заслонки немного запаздывает (будет намного лучше, если переключиться в спортивный режим), шасси имеет текстурированное ощущение (обратная связь с дорогой относительно четкая), а руль точный. Я изучал его в течение двух месяцев, и эта машина была сильно раскритикована людьми, которые знают ее в интернете, поэтому я просто пошел на тест-драйв (предварительно протестировав BMW X3, Volvo XC40, Cadillac XT4, Audi Q3 и Audi A4L). Я думаю, что у вас должно быть собственное мнение при покупке автомобиля, и в интернете есть много людей, которые знают ее! Может быть, они ездят на электросамокатах на работу и с работы??? Я полностью заплатил за топовую версию E-pace 2024 Black Sports Edition с аудиосистемой British Treasure. Я считаю, что ощущения от вождения, текстура шасси и точность рулевого управления не уступают BMW X3 (я ездил на нём на тест-драйве). Однако недостатком E-pace является то, что автомобильная система немного заедает, а функция распознавания голоса явно отстаёт от современных основных китайских брендов. Для меня это не такая уж большая проблема. Что ещё я могу сказать о покупке 250-сильного полноприводного люксового бренда всего за 20 000 юаней? Все знают ценовой диапазон мощных полноприводных автомобилей BBA, а качество, роскошь и класс Jaguar превосходят BBA в Великобритании и европейских странах. Просто узнаваемость бренда в Китае не так высока. Поэтому я призываю всех не следовать за толпой и провести тест-драйв самостоятельно, прежде чем сделать окончательный вывод. [Пространство] Место действительно места немного, но мне всё равно. Я считаю его достаточным только для себя. Я просто купил большую игрушку. В ней без проблем поместятся 3-4 человека. (Молодёжь покупает машины ради удовольствия, зачем беспокоиться о пространстве? Я вожу личный автомобиль, а не автобус.) [Расход топлива] 7 миль на галлон на трассе, 10–13 миль на галлон в городе. [Опыт покупки автомобиля] Я купил машину неделю назад. Мой первоначальный бюджет составлял около 300 000 юаней на полную оплату. Я пошёл к дилеру 4S и неожиданно нашёл эту. Изучив её поближе, я понял, что она лучше по соотношению цены и качества, и значительно сэкономил.
Маленький леопард Берт
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Давайте сосредоточимся на пространстве на задних сиденьях, которое является общей проблемой. Там действительно немного тесновато, и семье из трех человек с пожилым родителем определенно будет тесно. К счастью, панорамный люк в полностью раскрытом состоянии обеспечивает отличный обзор и не создает ощущения тесноты. Затем давайте поговорим о моих любимых функциях: во-первых, водительское сиденье имеет множество вариантов регулировок и поставляется с тремя настройками памяти, что очень удобно. Во-вторых, автомобиль весит 2 тонны! Он невероятно устойчив, как небольшой танк на дороге. В сочетании с 2,0-литровым двигателем и полным приводом, ощущения от вождения обеспечивают высочайшее чувство безопасности, будь то в поворотах или на выбоинах. Практически нет толчков. Конечно, не беспокойтесь о расходе топлива; вес все-таки есть. В-третьих, внешний вид потрясающий! Поскольку это нишевый автомобиль, вы редко увидите его на дороге. Большие 20-дюймовые диски, красные суппорты, тонированная задняя дверь и электропривод заднего спойлера – всё это обязательно привлечёт внимание! Среди других удобных функций – бесключевой доступ, электропривод задней двери и автоматически складывающийся задний спойлер при движении задним ходом. Есть и минусы: для топовой модели стоимостью 320 000 юаней даже вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Treasures не входят в стандартную комплектацию, а являются дополнительными опциями. Лично мне это непонятно. Аудиосистема автомобиля также медленно реагирует, особенно голосовое управление. Это невероятно раздражает. Подсветка салона имеет всего 10 цветов, что выглядит довольно просто.
Он у меня уже год, и я хочу рассказать вам о нем все. Я проехал на нем больше 7000 километров. Во-первых, цена покупки была невысокой. В стоимость вошли семь лет владения и семь визитов в сервис, камера заднего вида, электропривод задней двери, видеорегистратор, пленка для кузова V-KOOL, коврики, покрытие Crystal, несколько слоев краски и несколько других дополнительных услуг. Кроме того, я живу рядом с дилерским центром 4S, поэтому, если я проезжаю мимо, мне бесплатно моют машину. Все это было бесплатно вместе с машиной. Я также купил в дилерском центре расширенный страховой полис за 10 000 юаней, который покрывал все повреждения автомобиля бесплатно в течение пяти лет, за исключением шин и сидений. Затем я купил страховку чуть больше чем за 7000 юаней, налоги более чем за 19 000 юаней, и я сам зарегистрировал машину, в общей сложности около 25 000 юаней. Вот впечатления от использования автомобиля. Внешний вид этого автомобиля неописуем, да и мощность тоже очень хорошая. Он мгновенно вырывается вперёд, как только нажимаешь на педаль газа. Ощущение отталкивания полное. Кондиционер, похоже, не очень хороший, возможно, из-за панорамного люка. Шасси жёсткое, обратная связь с дорогой очень сильная, а управляемость отличная. В машине много подушек безопасности, и запас прочности должен быть приемлемым. Немного жаль, что нет ручки. Салон этой машины слишком прост, и вам придётся его ремонтировать самостоятельно. Кроме того, поверхность рычага переключения передач бликует и ослепляет на ярком солнце. Кроме того, места очень мало. Если у вас есть второй ребёнок, я не советую покупать эту машину. По личным причинам я предпочитаю отрегулировать сиденье очень прямо. Сидящий за водителем может скрестить ноги, но место за вторым пилотом немного тесновато. Семья из трёх человек может рассмотреть этот вариант. Вчетвером в нём будет тесновато. Эта машина кажется подходящей для езды по трассе. Когда я ехал по трассе, расход топлива был 7,8 топлива. Сейчас он немного превышает скорость до 8,2 топлива. Я также ездил на 15 топлива в городских пробках. Обычно это 10 в городе и 11,5. Мне также кажется, что мне не хватает некоторых крыльев, поэтому я планирую купить четыре. Поскольку я всегда ездил на больших машинах, я слышал много шума, но ничего не замечал. Есть еще электроника. У меня был черный экран, но позже я узнал, что это было из-за помех от камеры заднего вида, которую установили позже. Я заменил ее на новую, и он исчез больше полугода назад. Пока у меня не было особых мелких проблем, кроме черного экрана, который теперь исчез. Обслуживание в мастерской 4S довольно хорошее. Иногда я заезжаю туда пообедать, а проехав около 11:00, мою машину, беру талон на питание, перекусываю и пью воду, а потом еду домой. Вот и всё, что могу сказать. Ещё я подумываю оснастить её мотоциклом, который планирую купить в ближайшее время.
[Пространство] Нам нравятся только хэтчбеки и компактные внедорожники, поэтому большие пространства не привлекают мою жену и меня. У нас редко бывают люди на заднем сиденье, мы используем его как место для хранения вещей или шкаф. Раньше у нас был большой диван Nissan, но сиденья в этой машине немного жестковаты. Это потому, что она новая? [Внешний вид] Мы оба заботимся о внешнем виде. Сравнив его с Q3 Sportback, мы считаем, что Q3 имеет более спортивный вид, что соответствует нашим вкусам. Автомобиль немного широковат, и мы всегда беспокоимся о царапинах при проезде узких дорог или парковке. Но после того, как вы привыкнете к машине, это не должно быть проблемой. [Управление] Мощность достаточная, с изредка возникающей задержкой в 1 секунду при сильном нажатии на педаль газа. Изредка случаются рывки при ускорении или торможении на низких скоростях, но это приемлемо. Когда вы едете накатом, не нажимая на педаль газа, вы можете почувствовать замедление, похожее на рекуперацию кинетической энергии. Этому Kirin jio нужно больше практики, ха-ха. [Цена получения автомобиля] Цена по счету составляет 190 000 юаней с Xiao Yingbao и 6 лет технического обслуживания на 120 000 юаней и расширенной гарантии. Чтобы помочь другу повысить его производительность, я занял 100 000 юаней и могу выплатить их за год вперед без штрафа и платы за финансовое обслуживание. Годовой процент составляет около 7 000 юаней, а страховка — 8 500 юаней. Наконец, я получил скрытый видеорегистратор, коврики и другие вещи. Вот и все. [Расход топлива] Я ездил на нем всего два или три дня. В настоящее время бортовой компьютер показывает расход топлива около 10-11. Одностороннее путешествие на работу составляет 21 километр, включая городские районы, скоростные автомагистрали и шоссе. После периода обкатки не составляет проблем поддерживать расход топлива менее 10 миль.
Расход топлива: зависит от стиля вождения, 6,4 на шоссе, 7,4 на трассе, 9,1 на светофоре в городе и 11:00 утра в пробке (режим EOC). Управляемость: коробка передач иногда подёргивается, но это терпимо. Управляемость довольно хорошая. Благодаря своей массе, автомобиль очень устойчив в поворотах, без малейшего сноса. Он также очень устойчив на последних участках трассы! Голосовое управление совершенно бесполезно и тупое. Вместительность: достаточная. На задних сиденьях действительно довольно тесно, но, к счастью, я большую часть времени провожу за рулём один. Багажник тоже маловат, так как я люблю рыбалку и не могу вместить все свои рыболовные снасти, поэтому приходится втискиваться.
Освободите Диона 5r3
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Не знаю, то ли дело в системе «мягкого гибрида», которая включается на низких скоростях, то ли в чём-то другом, но рывки и рывки на малых скоростях весьма ощутимы. Если вы крупный парень спереди, сзади довольно тесно. Физической кнопки электронного стояночного тормоза нет. Всё равно довольно привлекательно. Спереди машина кажется большой. Но когда выходишь из машины и смотришь на неё целиком, кажется, что её разрезали пополам, сделали до обидного короткой. Просто дайте ей привыкнуть; в конце концов, и водителю, и машине нужно время, чтобы адаптироваться.
Пользователь 149787027
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Модель Epace 24 года выпуска поистине потрясает, а британские штрихи — чёрные диски и красные суппорты — придают ей впечатляющий вид. Управляемость отличная, за исключением лёгких рывков при старте и на низких скоростях, хотя режим Sport на это никак не влияет. Единственный недостаток — высокий расход топлива.
Брат по крови, который
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Нам с женой очень нравится эта машина. Мы рассматривали и другие модели, но в итоге остановились на EPAE. Самое главное — купить машину, которая вам нравится. У этой машины хорошая мощность. Минус — она короткая и тяжёлая. Выглядит красиво и атмосферно. На дороге, особенно на трассе, она очень устойчива. Вы этого заслуживаете.
Больше всего в Jaguar E-PACE меня поразил его внешний вид. Спортивный экстерьер и характерный цвет British Racing Green привлекают внимание, а зеленый выглядит даже лучше серебристого. Передняя часть автомобиля обтекаемая, что является характерной чертой Jaguar. Боковая часть не слишком длинная, учитывая, что это компактный внедорожник, а обтекаемый дизайн в сочетании с тонированными дисками придаёт ему спортивный вид. Интерьер может похвастаться спортивным и стильным дизайном, с 12,3-дюймовой ЖК-панелью приборов и 11,4-дюймовым сенсорным HD-экраном. Дисплей довольно детализированный, но система InControl 2.0 немного хуже совместима с китайскими телефонами. Хотя передние и задние сиденья предлагают достаточно места, сзади немного меньше места, что делает его немного тесноватым для троих человек весом 140 фунтов и ростом 175 см. В крыше также есть люк, который обеспечивает приятный обзор, намного превосходящий панорамный люк. Что касается мощности, то во время моего тест-драйва я выбрал топовую модель. Спортивный режим обеспечивает более мощное торможение, чем стандартный, ускоряя разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Расход топлива составляет 7,7 литра на 100 км при использовании 95-октанового бензина. Кроме того, подвеска кажется немного жестковатой, а амортизация на неровностях немного недостаточна.