Интеллектуальные эксклюзивные услуги InControl Yuling и точки доступа Wi-Fi, запись данных
Умный комплект помощи при парковке
Парковочный радар на 360°, интеллектуальная помощь при парковке, широкоугольное обнаружение заднего хода
Комплект экологической безопасности
Руль с подогревом, руль из мягкой мелкозернистой кожи, подогрев форсунки омывателя лобового стекла, подогрев лобового стекла
Пакет помощи при вождении
Экстренное торможение для предотвращения столкновений на высокой скорости, адаптивная круиз-система, встроенная функция помощи при движении в пробках, система помощи в слепых зонах.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Honda Accord из Кореи
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
[Характеристики] Моей целью покупки была замена моего предыдущего Mini Cooper на более компактный четырёхдверный автомобиль. Выбирая его, я хотел машину длиной менее 4,4 метра. Относительно небольшое пространство на задних сиденьях у EP вполне ожидаемо, поскольку взрослые редко садятся на задние сиденья, поэтому он используется нечасто. [Внешний вид] Хотя внешний вид — дело личных предпочтений, мне лично нравится дизайн EP, особенно в эпоху прищуренных очков, чьи фары с двойными J-образными фарами очень узнаваемы. Единственным небольшим недостатком, пожалуй, является высота; занижение подвески улучшило бы визуальный эффект. [Управляемость] Благодаря короткому кузову и упругому шасси, управляемость довольно хорошая по сравнению с другими внедорожниками, на которых я ездил. Однако рулевое колесо кажется немного лёгким; немного больше веса не помешало бы. [Мощностные характеристики] 250 лошадиных сил, безусловно, достаточны на бумаге, но двигатель и трансмиссия кажутся немного нерешительными в обычном режиме вождения. Однако переключение в динамический режим и на передачу S увеличивает выходную мощность. Поэтому, независимо от условий вождения, я рекомендую переключаться на режимы Dynamic и S для EP. [Наименее неудовлетворённый] У меня не было особых жалоб, но притормаживания двигателя и трансмиссии в обычном режиме Comfort определённо были недостатком. Кроме того, интерфейс CarPlay немного сложноват. Лично мне не нравятся системы со слишком большим количеством уровней меню; простой CarPlay вполне достаточно. [Опыт покупки автомобиля] Поскольку я искал замену своему предыдущему Mini и меня привлекают европейские автомобили, особенно британские, я рассматривал Mini Countryman и Jaguar EP. EP в конечном итоге оказался лучше с точки зрения дизайна, позиционирования бренда, мощности и стоимости. Единственным преимуществом Countryman, пожалуй, была простота использования. Поэтому, взвесив всё, я без колебаний выбрал EP. [Стоимость доставки] Базовая версия автомобиля стоила 17,5 кг, плюс 4800 британских рупий и 3200 рупий за подогрев сидений, что в сумме составило 18,3 кг. Окончательная цена составила 21 кг. [Впечатления от вождения] В целом всё как и ожидалось: очень плотный ход и жёсткая, но при этом надёжная подвеска, что мне очень понравилось. В режиме Dynamic и на передаче S, если вас не смущает слегка приподнятая посадка, можно ехать как на хот-хэтчбеке. [Расход топлива] Мои ежедневные поездки — это в основном загруженные дороги, и я люблю агрессивную езду, поэтому расход топлива меня не слишком волнует. В конце концов, на предыдущем Mini 1.5T я потреблял 12 литров на 100 километров, так что текущий расход топлива в 14 литров на 100 километров также ожидаем.
[Внешний вид] Молодой, спортивный и с чувством дизайна. [Мощностные характеристики, управляемость] Мощности много, но отклик дроссельной заслонки немного запаздывает (будет намного лучше, если переключиться в спортивный режим), шасси имеет текстурированное ощущение (обратная связь с дорогой относительно четкая), а руль точный. Я изучал его в течение двух месяцев, и эта машина была сильно раскритикована людьми, которые знают ее в интернете, поэтому я просто пошел на тест-драйв (предварительно протестировав BMW X3, Volvo XC40, Cadillac XT4, Audi Q3 и Audi A4L). Я думаю, что у вас должно быть собственное мнение при покупке автомобиля, и в интернете есть много людей, которые знают ее! Может быть, они ездят на электросамокатах на работу и с работы??? Я полностью заплатил за топовую версию E-pace 2024 Black Sports Edition с аудиосистемой British Treasure. Я считаю, что ощущения от вождения, текстура шасси и точность рулевого управления не уступают BMW X3 (я ездил на нём на тест-драйве). Однако недостатком E-pace является то, что автомобильная система немного заедает, а функция распознавания голоса явно отстаёт от современных основных китайских брендов. Для меня это не такая уж большая проблема. Что ещё я могу сказать о покупке 250-сильного полноприводного люксового бренда всего за 20 000 юаней? Все знают ценовой диапазон мощных полноприводных автомобилей BBA, а качество, роскошь и класс Jaguar превосходят BBA в Великобритании и европейских странах. Просто узнаваемость бренда в Китае не так высока. Поэтому я призываю всех не следовать за толпой и провести тест-драйв самостоятельно, прежде чем сделать окончательный вывод. [Пространство] Место действительно места немного, но мне всё равно. Я считаю его достаточным только для себя. Я просто купил большую игрушку. В ней без проблем поместятся 3-4 человека. (Молодёжь покупает машины ради удовольствия, зачем беспокоиться о пространстве? Я вожу личный автомобиль, а не автобус.) [Расход топлива] 7 миль на галлон на трассе, 10–13 миль на галлон в городе. [Опыт покупки автомобиля] Я купил машину неделю назад. Мой первоначальный бюджет составлял около 300 000 юаней на полную оплату. Я пошёл к дилеру 4S и неожиданно нашёл эту. Изучив её поближе, я понял, что она лучше по соотношению цены и качества, и значительно сэкономил.
Маленький леопард Берт
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Давайте сосредоточимся на пространстве на задних сиденьях, которое является общей проблемой. Там действительно немного тесновато, и семье из трех человек с пожилым родителем определенно будет тесно. К счастью, панорамный люк в полностью раскрытом состоянии обеспечивает отличный обзор и не создает ощущения тесноты. Затем давайте поговорим о моих любимых функциях: во-первых, водительское сиденье имеет множество вариантов регулировок и поставляется с тремя настройками памяти, что очень удобно. Во-вторых, автомобиль весит 2 тонны! Он невероятно устойчив, как небольшой танк на дороге. В сочетании с 2,0-литровым двигателем и полным приводом, ощущения от вождения обеспечивают высочайшее чувство безопасности, будь то в поворотах или на выбоинах. Практически нет толчков. Конечно, не беспокойтесь о расходе топлива; вес все-таки есть. В-третьих, внешний вид потрясающий! Поскольку это нишевый автомобиль, вы редко увидите его на дороге. Большие 20-дюймовые диски, красные суппорты, тонированная задняя дверь и электропривод заднего спойлера – всё это обязательно привлечёт внимание! Среди других удобных функций – бесключевой доступ, электропривод задней двери и автоматически складывающийся задний спойлер при движении задним ходом. Есть и минусы: для топовой модели стоимостью 320 000 юаней даже вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Treasures не входят в стандартную комплектацию, а являются дополнительными опциями. Лично мне это непонятно. Аудиосистема автомобиля также медленно реагирует, особенно голосовое управление. Это невероятно раздражает. Подсветка салона имеет всего 10 цветов, что выглядит довольно просто.
Он у меня уже год, и я хочу рассказать вам о нем все. Я проехал на нем больше 7000 километров. Во-первых, цена покупки была невысокой. В стоимость вошли семь лет владения и семь визитов в сервис, камера заднего вида, электропривод задней двери, видеорегистратор, пленка для кузова V-KOOL, коврики, покрытие Crystal, несколько слоев краски и несколько других дополнительных услуг. Кроме того, я живу рядом с дилерским центром 4S, поэтому, если я проезжаю мимо, мне бесплатно моют машину. Все это было бесплатно вместе с машиной. Я также купил в дилерском центре расширенный страховой полис за 10 000 юаней, который покрывал все повреждения автомобиля бесплатно в течение пяти лет, за исключением шин и сидений. Затем я купил страховку чуть больше чем за 7000 юаней, налоги более чем за 19 000 юаней, и я сам зарегистрировал машину, в общей сложности около 25 000 юаней. Вот впечатления от использования автомобиля. Внешний вид этого автомобиля неописуем, да и мощность тоже очень хорошая. Он мгновенно вырывается вперёд, как только нажимаешь на педаль газа. Ощущение отталкивания полное. Кондиционер, похоже, не очень хороший, возможно, из-за панорамного люка. Шасси жёсткое, обратная связь с дорогой очень сильная, а управляемость отличная. В машине много подушек безопасности, и запас прочности должен быть приемлемым. Немного жаль, что нет ручки. Салон этой машины слишком прост, и вам придётся его ремонтировать самостоятельно. Кроме того, поверхность рычага переключения передач бликует и ослепляет на ярком солнце. Кроме того, места очень мало. Если у вас есть второй ребёнок, я не советую покупать эту машину. По личным причинам я предпочитаю отрегулировать сиденье очень прямо. Сидящий за водителем может скрестить ноги, но место за вторым пилотом немного тесновато. Семья из трёх человек может рассмотреть этот вариант. Вчетвером в нём будет тесновато. Эта машина кажется подходящей для езды по трассе. Когда я ехал по трассе, расход топлива был 7,8 топлива. Сейчас он немного превышает скорость до 8,2 топлива. Я также ездил на 15 топлива в городских пробках. Обычно это 10 в городе и 11,5. Мне также кажется, что мне не хватает некоторых крыльев, поэтому я планирую купить четыре. Поскольку я всегда ездил на больших машинах, я слышал много шума, но ничего не замечал. Есть еще электроника. У меня был черный экран, но позже я узнал, что это было из-за помех от камеры заднего вида, которую установили позже. Я заменил ее на новую, и он исчез больше полугода назад. Пока у меня не было особых мелких проблем, кроме черного экрана, который теперь исчез. Обслуживание в мастерской 4S довольно хорошее. Иногда я заезжаю туда пообедать, а проехав около 11:00, мою машину, беру талон на питание, перекусываю и пью воду, а потом еду домой. Вот и всё, что могу сказать. Ещё я подумываю оснастить её мотоциклом, который планирую купить в ближайшее время.
[Пространство] Нам нравятся только хэтчбеки и компактные внедорожники, поэтому большие пространства не привлекают мою жену и меня. У нас редко бывают люди на заднем сиденье, мы используем его как место для хранения вещей или шкаф. Раньше у нас был большой диван Nissan, но сиденья в этой машине немного жестковаты. Это потому, что она новая? [Внешний вид] Мы оба заботимся о внешнем виде. Сравнив его с Q3 Sportback, мы считаем, что Q3 имеет более спортивный вид, что соответствует нашим вкусам. Автомобиль немного широковат, и мы всегда беспокоимся о царапинах при проезде узких дорог или парковке. Но после того, как вы привыкнете к машине, это не должно быть проблемой. [Управление] Мощность достаточная, с изредка возникающей задержкой в 1 секунду при сильном нажатии на педаль газа. Изредка случаются рывки при ускорении или торможении на низких скоростях, но это приемлемо. Когда вы едете накатом, не нажимая на педаль газа, вы можете почувствовать замедление, похожее на рекуперацию кинетической энергии. Этому Kirin jio нужно больше практики, ха-ха. [Цена получения автомобиля] Цена по счету составляет 190 000 юаней с Xiao Yingbao и 6 лет технического обслуживания на 120 000 юаней и расширенной гарантии. Чтобы помочь другу повысить его производительность, я занял 100 000 юаней и могу выплатить их за год вперед без штрафа и платы за финансовое обслуживание. Годовой процент составляет около 7 000 юаней, а страховка — 8 500 юаней. Наконец, я получил скрытый видеорегистратор, коврики и другие вещи. Вот и все. [Расход топлива] Я ездил на нем всего два или три дня. В настоящее время бортовой компьютер показывает расход топлива около 10-11. Одностороннее путешествие на работу составляет 21 километр, включая городские районы, скоростные автомагистрали и шоссе. После периода обкатки не составляет проблем поддерживать расход топлива менее 10 миль.
Расход топлива: зависит от стиля вождения, 6,4 на шоссе, 7,4 на трассе, 9,1 на светофоре в городе и 11:00 утра в пробке (режим EOC). Управляемость: коробка передач иногда подёргивается, но это терпимо. Управляемость довольно хорошая. Благодаря своей массе, автомобиль очень устойчив в поворотах, без малейшего сноса. Он также очень устойчив на последних участках трассы! Голосовое управление совершенно бесполезно и тупое. Вместительность: достаточная. На задних сиденьях действительно довольно тесно, но, к счастью, я большую часть времени провожу за рулём один. Багажник тоже маловат, так как я люблю рыбалку и не могу вместить все свои рыболовные снасти, поэтому приходится втискиваться.
Освободите Диона 5r3
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Не знаю, то ли дело в системе «мягкого гибрида», которая включается на низких скоростях, то ли в чём-то другом, но рывки и рывки на малых скоростях весьма ощутимы. Если вы крупный парень спереди, сзади довольно тесно. Физической кнопки электронного стояночного тормоза нет. Всё равно довольно привлекательно. Спереди машина кажется большой. Но когда выходишь из машины и смотришь на неё целиком, кажется, что её разрезали пополам, сделали до обидного короткой. Просто дайте ей привыкнуть; в конце концов, и водителю, и машине нужно время, чтобы адаптироваться.
Пользователь 149787027
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Модель Epace 24 года выпуска поистине потрясает, а британские штрихи — чёрные диски и красные суппорты — придают ей впечатляющий вид. Управляемость отличная, за исключением лёгких рывков при старте и на низких скоростях, хотя режим Sport на это никак не влияет. Единственный недостаток — высокий расход топлива.
Брат по крови, который
Владелец Jaguar E-PACE, 1 год
Нам с женой очень нравится эта машина. Мы рассматривали и другие модели, но в итоге остановились на EPAE. Самое главное — купить машину, которая вам нравится. У этой машины хорошая мощность. Минус — она короткая и тяжёлая. Выглядит красиво и атмосферно. На дороге, особенно на трассе, она очень устойчива. Вы этого заслуживаете.
Больше всего в Jaguar E-PACE меня поразил его внешний вид. Спортивный экстерьер и характерный цвет British Racing Green привлекают внимание, а зеленый выглядит даже лучше серебристого. Передняя часть автомобиля обтекаемая, что является характерной чертой Jaguar. Боковая часть не слишком длинная, учитывая, что это компактный внедорожник, а обтекаемый дизайн в сочетании с тонированными дисками придаёт ему спортивный вид. Интерьер может похвастаться спортивным и стильным дизайном, с 12,3-дюймовой ЖК-панелью приборов и 11,4-дюймовым сенсорным HD-экраном. Дисплей довольно детализированный, но система InControl 2.0 немного хуже совместима с китайскими телефонами. Хотя передние и задние сиденья предлагают достаточно места, сзади немного меньше места, что делает его немного тесноватым для троих человек весом 140 фунтов и ростом 175 см. В крыше также есть люк, который обеспечивает приятный обзор, намного превосходящий панорамный люк. Что касается мощности, то во время моего тест-драйва я выбрал топовую модель. Спортивный режим обеспечивает более мощное торможение, чем стандартный, ускоряя разгон до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Расход топлива составляет 7,7 литра на 100 км при использовании 95-октанового бензина. Кроме того, подвеска кажется немного жестковатой, а амортизация на неровностях немного недостаточна.