Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/50 Р20
Размер задней шины
275/50 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Необязательный
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Бенц
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
мультимедийный интерфейс
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Долби Атмос
Необязательный
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Необязательный
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Необязательный
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
Необязательный
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Необязательный
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 79,3570₽1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 81,91₽1¥ - 12,00₽
Отзывы
Lexus RX из Китая
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Внедорожники-купе — это нишевый рынок, а роскошные внедорожники-купе ценой около миллиона юаней — ещё более нишевый. Передняя панель внедорожника-купе GLE 450 4MATIC не сильно отличает его от стандартной модели. Его минималистичный дизайн передаёт все ключевые послания бренда Mercedes-Benz. Звездная решётка радиатора входит в стандартную комплектацию спортивных моделей, а большая эмблема трёхконечной звезды в центре является центральным элементом, подчеркнутым толстой хромированной планкой. Пакет AMG добавляет нотку спортивности и элегантности. Хотя покатая задняя часть может не всем понравиться, она, несомненно, более привлекательна, чем типичный внедорожник. Несмотря на спортивный внешний вид, интерьер сохраняет роскошную элегантность Mercedes-Benz, особенно в светлом интерьере. Его неоспоримое чувство роскоши и технологий является неоспоримым, что является ключевым преимуществом перед X6. Кроме того, внедорожник GLE 450 4MATIC Coupe SUV оснащен системой ароматизации воздуха в автомобиле и подсветкой салона — поистине потрясающий интерьер. Что касается плавности хода и управляемости, внедорожник GLE 450 4MATIC Coupe SUV отечественного производства получил двигатель 2.5T, но по-прежнему использует рядный шестицилиндровый. Максимальный крутящий момент и мощность остались неизменными по сравнению с 3.0T, но пиковый крутящий момент стал уже, и мощность приходит немного позже. Однако без прямого сравнения 2.5T и 3.0T, я бы сказал, что разница едва заметна. Даже ниже диапазона пикового крутящего момента мощности более чем достаточно. Будь то ускорение с места или обгон, мощности более чем достаточно, так что не о чем беспокоиться. 3.0T, несомненно, удовлетворяет ваши психологические потребности. Однако управляемость не такая отточенная, как у X6. В первую очередь это связано с шасси. Несмотря на то, что GLE 450 4MATIC Coupe SUV оснащён пневматической подвеской, езда на «лежачих полицейских» кажется немного жёсткой, даже в режиме «Комфорт». Это придаёт ему более спортивный вид, чем стандартный GLE, но с чуть менее комфортной ездой. Хотя я придираюсь, шасси у него не совсем такое же надёжное, как у X6, но это всё ещё автомобиль премиум-класса. Для этого типа автомобилей качество продукта больше не является первостепенным; клиенты ставят на первое место бренд, стиль и личные предпочтения. Ни одна модель не является по своей сути лучшей; у каждой есть свои сильные и слабые стороны. Если ваш бюджет укладывается в этот диапазон и вы ищете персонализированный внедорожник, я рекомендую GLE 450 4MATIC Coupe SUV для женщин и X6 для мужчин.
Модель 22-го модельного года имеет среднее общее соотношение цены и качества. За эту цену можно купить только то, что вам нравится. Выбор люксового бренда — это всегда переплата. [Пространство и производительность] 1. Пространство среднее. Изначально я хотел купить стандартную версию, но моя жена посчитала, что она выглядит немного старомодно, поэтому мы в итоге остановились на купе. У нас уже есть C-класс, которого более чем достаточно для наших повседневных нужд, поэтому я в конце концов уступил пожеланиям жены. 2. Заднее сиденье немного тесновато, не такое просторное, как в C-классе. Если отрегулировать передние сиденья для большего удобства, заднее сиденье становится довольно тесным. [Внешний вид] Экстерьер превосходен. Версия купе имеет пакет Night Edition, а передняя панель очень красивая, с очаровательным изгибом. По сравнению с X6, сам автомобиль кажется немного скучным, если посмотреть на него некоторое время. [Комфорт] Mercedes-Benz хорошо поработал над комфортом. Сиденья удобные, а переднее сиденье очень поддерживающее. Жаль только, что у них нет кожи. Я тест-драйвил Touareg и X6, и оба кожаные, но мне все равно кажется, что Mercedes удобнее. [Самое недовольное] Он стоит почти миллион долларов, и в нем нет ни Acc, ни Berlin, а кожа - искусственная [Опыт покупки автомобиля] Сначала я смотрел на Gle, но всегда хотел перейти на 6-цилиндровый. Я чувствовал, что 450-й немного дорогой, к тому же мне приходилось доплачивать и ждать машину. Позже я посмотрел на BMW. Честно говоря, многие считают BMW красивым, но я никогда не ценил его. Несколько родственников дома также ездят на X5 и X6. Я всегда считал, что BMW некрасивый, поэтому в конце концов отказался от него. Позже я рассмотрел Volkswagen Touareg 3.0 Yaohei. Я чувствовал, что цена была дешевой, а комплектация - высокой, но обслуживание у Volkswagen было очень плохим. Не знаю, везде ли так, или у нас. Я внес депозит за Volkswagen Touareg, но машину так и не получил, прождав 5 месяцев (мне сказали, что заберу через 2-3 месяца). Точных новостей о сроках не было. Дважды заходил в магазин, все смотрели на меня свысока и игнорировали, поэтому просто вернул машину. Здесь как раз был 450-й, поэтому я решил стиснуть зубы и купить его. P.S. Я сравнивал Mercedes-Benz в трёх магазинах: Lixing, Zhongsheng и Xinyu. Независимо от того, в каком магазине, обслуживание у них действительно лучше, чем у импортных Volkswagen. [Расход топлива] Сейчас у новой машины 15 литров на литр в городе, и я надеюсь, что позже он снизится. [Ощущения от вождения] Мощность 2,5 т на самом деле приемлемая. По ощущениям он мощнее, чем 3,0 у Touareg. В первой половине теста Touareg уступает Mercedes-Benz, возможно, из-за двигателя. Но, если посмотреть на данные, мощность действительно выше, чем у Touareg. И по сравнению с моим предыдущим Mercedes-Benz, Gle с автоматической системой запуска и остановки практически не ощущает вибраций. Предыдущий Mercedes-Benz, конечно же, трясся, что довольно удивительно. Мне не пришлось садиться в машину, чтобы отключить систему запуска и остановки. В целом, впечатления от вождения по-прежнему удовлетворительные. Напоследок выложу фотографию жены, сделанную в магазине 4S ^_^
Выглядит хорошо, но на этом всё. Управляемость у него хуже, чем у BMW X6, а расход топлива выше. Но я покупаю Mercedes-Benz из-за бренда. Рекомендую, если цена вас не интересует. В противном случае рассмотрите X6 или Q8.
Шасси спортивное, места мало, но стиль безупречен. В люксовой версии очень хорошая аудиосистема, салон прочный и атмосферный, но комфорт сидений всё ещё требует доработки.
Занавес просыпается
Владелец Mercedes-Benz G-Class, 2 г
Этот автомобиль, стоимостью почти миллион юаней, имеет довольно среднюю комплектацию. Передние сиденья просторные, но из-за значительного наклона передней стойки при посадке немного трясёт головой. Задние сиденья средние, определённо не такие удобные, как у сопоставимых седанов, а конструкция фастбэка означает немного меньше места над головой. Мощность отличная, а разгон уверенный для автомобиля такого размера. Единственный недостаток — лёгкий газ, из-за которого гоняться за машинами на низкой скорости в городских условиях утомительно. Руль слишком лёгкий, а подвеска слишком мягкая в режиме Comfort; режим Sport гораздо лучше. Расход топлива составляет около 20 миль на галлон при агрессивной езде по городу и около 8,9 миль на галлон на трассе. Это средний показатель для этого двигателя. С точки зрения пассажира, подвеска очень комфортная. Впрочем, я в основном езжу на этой машине сам, поэтому режим Sport больше подходит её характеру. Внешний вид — дело вкуса: одни говорят, что он потрясающий, другие говорят, что никогда не видели такой уродливой машины. Я считаю заднюю часть довольно симпатичной. Этот нишевый автомобиль не совсем оправдывает свою цену. Ведь цена почти миллион юаней, да и комплектация бедная. Руль не только не имеет электрорегулировки, но и обтянут искусственной кожей вместо натуральной, да и вентиляции сидений нет, что несколько неуместно.
До того, как мне исполнилось 30, он был вполне подходящим средством передвижения. Когда я его купил, он мне показался очень крутым. Я езжу на нём больше 6 лет и проехал всего 20 000 км. Большую часть времени он стоит в гараже. Практичность у него так себе. Конечно, эта машина зависит от того, кто на ней ездит. Кому нравится – тот в восторге. Кому не нравится – тот ненавидит. Что касается мощности… какая она в Шанхае? Конечно, для ежедневных обгонов её хватает. P.S. Может, я старею. Теперь я придерживаюсь принципа «лучше подождать чуть дольше, чем разогнаться», поэтому обгоняю мало. Так что мощность – не такая уж большая проблема. Салон стал практичнее, в отличие от современных автомобилей, которые зациклены на технологиях. В конце концов, какой смысл в холодильнике или телевизоре? Хорошая стереосистема – это реально. Что касается нового салона, то я всё равно предпочитаю старый. В конце концов, ретро-стиль делает его похожим на автомобиль, а не на мобильный телефон... Что касается обслуживания, то его не существует, в конце концов, пробег есть
Отчет Car Play
Лидер семейного кружка автолюбителе
[Самое удовлетворительное] Mercedes-Benz GLE сохраняет свой семейный дизайн экстерьера, отличающийся крыловидной решеткой радиатора с большим логотипом Mercedes-Benz по центру, соединенным толстой хромированной полосой. Этот мгновенно узнаваемый дизайн в сочетании с сотовой решеткой внизу создает поразительно агрессивный вид. Интерьер пропитан сильным ощущением технологии, в первую очередь привлекая внимание 12,3-дюймовым центральным экраном управления и таким же размером полноразмерной ЖК-панели приборов. Высококачественный интерьер может похвастаться высокотехнологичным ощущением, а обширная кожаная обивка со строчкой добавляет нотку премиального качества. [Ощущения от вождения] Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC оснащен четырехцилиндровым двигателем 2.0T мощностью 258 лошадиных сил и крутящим моментом 370 Нм, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Несмотря на то, что это средне-крупный внедорожник, он быстро разгоняется, разгоняясь с 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Для люксового средне-крупного внедорожника, комплектация, естественно, неплохая: два больших 12,3-дюймовых экрана с подключением к интернету, кожаный многофункциональный руль, подогрев передних сидений, система голосового управления, подключение к автомобильным сетям, открывающийся панорамный люк, электропривод багажника с датчиками, подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы спереди и сзади и т. д. Система безопасности также довольно комплексная.
Покупатель автомобилей
Круг покупателей автомобилей
Стильные и самобытные купе-внедорожники становятся всё более популярными среди молодых потребителей. С распространением купе-внедорожников, купе-внедорожник Mercedes-Benz GLE, хотя и не был первым на рынке, неизменно привлекал к себе внимание и недавно прошёл рестайлинг. Новая модель сохраняет свой семейный стиль экстерьера, оставаясь практически неизменной по сравнению с текущей моделью. Передняя часть отличается матричной решёткой радиатора с логотипом бренда Mercedes-Benz и смелой серебристой решёткой по центру, создавая современную эстетику, привлекающую современных молодых потребителей. Боковой профиль отличается дизайном фастбэка с гладкими, утончёнными линиями. Новая модель сохраняет свой семейный стиль дизайна, оснащена 12,3-дюймовым центральным экраном управления, 12,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов, 64-цветной подсветкой салона, открывающимся панорамным люком в крыше, многофункциональным рулевым колесом и множеством функций. Также добавлены системы предупреждения о выезде с полосы движения и помощи удержания полосы движения, что создаёт богатый набор функций. Центральная консоль и приборная панель гармонично интегрированы, создавая ощущение высокотехнологичности. Спортивные сиденья дополняют стильный интерьер. Mercedes-Benz GLE, будучи средне-крупным внедорожником, обладает средними показателями пространства для ног задних пассажиров, с достаточным пространством для ног. Однако из-за конструкции фастбэка пространство над головой относительно ограничено, что делает его немного менее практичным, чем обычный GLE. Модель GLE 350 оснащена турбированным двигателем 2.0T с максимальной мощностью 190 киловатт и максимальным крутящим моментом 370 Нм. Она также оснащена системой полного привода, поэтому нет необходимости беспокоиться о его силовых характеристиках. И можете ли вы представить, что такой большой автомобиль может быть проворным и маневренным даже на узких городских дорогах, не разворачиваясь, а его радиус разворота даже меньше, чем у многих компактных внедорожников. Можете ли вы представить? В целом, будучи ежегодно обновляемой моделью, новый автомобиль не сильно изменился по сравнению со старой моделью, за исключением некоторых дополнительных настроек. Роскошный автомобиль стоимостью 800 000 юаней может показаться некоторым неприемлемым. Если вас это не смущает, вы всё равно можете его купить.
Я купил эту машину в апреле 2023 года, и она прошла почти 10 000 километров. Вот мои мысли. Во-первых, я думаю, что мощность и внешний вид довольно хороши. Ранее я смотрел на X6, который действительно довольно хорош. Mercedes-Benz включал 10 визитов на техническое обслуживание от AB, а также автомобильный чехол и другие необходимые вещи. В любом случае, это были всего лишь несколько вещей, которые я купил с машиной. Но BMW, возможно, чувствуя себя настолько крутым, не мог позволить себе даже автомобильный чехол. Поэтому я купил 450. Она прошла почти 10 000 километров, и общие характеристики и впечатления от вождения довольно хороши. [Пространство] Много места и на передних, и на задних сиденьях. Единственная проблема - это наклонный багажник, что означает, что у него ограниченная грузоподъемность. Было трудно что-либо вместить во время лунного Нового года, ха-ха. [Внешний вид] Я думаю, что боковой профиль выглядит хорошо, но передняя часть не особенно привлекательна. Я добавил небольшой спойлер сзади, но он все равно выглядит не очень хорошо. Я планирую купить обвес 63 после китайского Нового года. [Комфорт] Я обычно использую режим Comfort, иногда режим Sport. В целом настройка и комфорт довольно хороши. Поначалу было ощущение, что я плыву по выбоинам. Было немного дрифтования, вероятно, из-за пневматической подвески, но потом я привык. [Самое недовольное] Машина стоила почти 1 миллион юаней, и в ней нет вентиляции сидений и подогрева руля. Машина, которая прибыла в магазин 4S, была в основном в стандартной комплектации, и вам придется ждать опций. У меня не было выбора, кроме как сразу же забрать ее. [Опыт покупки автомобиля] Машина стоила около 98 юаней, но я добавил систему ароматизации отрицательных ионов и заменил ее на паршивую солнцезащитную пленку, которую мне дали в магазине 4S. Я потратил еще более 5000 юаней, но общая стоимость все еще составила более 1 миллиона юаней.
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я присматривался к X5 отечественного производства, у которого больше пространства и более удобные сиденья. 3.0 требует доплаты в размере 10 000 юаней в дополнение к отделке. Позже я заглянул в Mercedes-Benz и обнаружил, что в наличии был белый 450. Так как 450, как и 3.0X5, был в основном недоступен, это также было совпадением. Когда я запутался в пространстве, я подумал, что 99% времени машиной будет управлять один человек, так зачем мне такое большое пространство? [Внешний вид] Я не думаю, что внешний вид так уж хорош. Это нормально, когда привыкнешь к нему. По крайней мере, он не везде на улицах, как X5. Кузов белый, а компоненты AMG черные. Сочетание черного и белого тоже хорошее. Атмосфера в салоне действительно хорошая. Жаль, что салон доступен только в черном цвете, и нет выбора. [Комфорт] Пневматическая подвеска очень удобна в управлении. Когда вы едете быстро и сталкиваетесь с выбоинами на дороге, вы чувствуете, как ваш зад немного покачивается, когда вы подпрыгиваете на них. Возможно, пневматическая подвеска относительно мягкая. [Ощущения от вождения] Мощность хорошая, и нет ощущения задержки в ускорении. Он очень линейный. 48-вольтовый мягкий гибридный стоп-энд-гоу очень удобен, и нет никакого ощущения запуска двигателя вообще. [Расход топлива] Расход топлива составляет около 12 литров при нормальной езде. Поскольку это все грунтовые дороги, и половина из них загружены, расход топлива невелик. [Самое недовольное] Во всей серии нет вентиляции сидений. Дополнительная функция для этой функции также далека от реализации, и никто не хочет ждать. Выхлопная труба на самом деле фальшивая и служит для украшения. Она слишком НИЗКАЯ.