Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Volkswagen Tiguan из Кореи
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Недавно автор узнал из соответствующих источников, что Skyworth HT-i 2022 года был выпущен на рынок с официальной ориентировочной ценой 146 800–242 800 юаней. Какие еще основные моменты есть в новом автомобиле? Давайте посмотрим с автором ниже. С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль имеет более индивидуальный дизайн и ощущение умных технологий. Он использует большую решетку воздухозаборника, а фары по обеим сторонам относительно острые. Внизу есть L-образная канавка для направляющих воздуха, а по краю спроектированы серебристые хромированные полосы. Передняя часть дает людям ощущение стабильности и величия. Сбоку есть очевидные сквозные линии дизайна, красная линия внизу и черная окантовка внизу и колесные арки. Стиль дизайна с двумя пятью спицами и дизайн ступиц колес также очень индивидуальны. Что касается задней части, он представляет собой стиль дизайна, который узкий сверху и широкий снизу, и использует толстые сквозные задние фонари. При движении ночью он должен быть ярким дизайном, дающим людям ощущение стабильности и основательности. Интерьер оснащен 12,8-дюймовым центральным экраном управления и 12,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов. Горизонтальные линии усиливают ощущение глубины интерьера, а сиденья имеют обволакивающий дизайн. Что касается пространства, этот среднеразмерный внедорожник может похвастаться внушительным багажником объемом 467 литров, а задние сиденья складываются, увеличивая багажник до 1141 литра, что делает его идеальным для хранения багажа. Skyworth HT-i 2022 года оснащен ABS, камерой заднего вида, задними парктрониками, бесключевым доступом и запуском, дистанционным запуском, брелоком Bluetooth, камерой и четырьмя ультразвуковыми радарными датчиками. Skyworth HT-i 2022 года оснащен подключаемым гибридным двигателем с 1,5-литровым двигателем мощностью 81 кВт, 110 л. с. и крутящим моментом 135 Нм. Автомобиль также оснащён одним электродвигателем, установленным спереди, общей мощностью 130 кВт, 176 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Автомобиль оснащён трёхкомпонентной литий-ионной батареей с запасом хода на чистой электротяге 115 и 205 километров соответственно.
Хорошая машина
Высококлассные создатели в автомоби
Skyworth HT-i избегает чрезмерно ярких концепций, вместо этого твердо утверждая свою позицию семейного, экономичного, большого пятиместного подключаемого гибридного внедорожника. Кроме того, колесная база Skyworth HT-i достигает 2800 мм, обеспечивая просторное внутреннее пространство, в то время как его пятиместная конфигурация также обеспечивает просторное место сзади. Примите во внимание, что шестиместная серия BYD Tang имеет колесную базу всего 2820 мм. Кроме того, бензиновый двигатель в подключаемой гибридной системе Skyworth HT-i поставляется Fudi Power, тот же 1,5-литровый двигатель Xiaoyun Hybrid, который установлен в BYD DM-i. Кроме того, Skyworth HT-i предлагает широкий спектр гибридных режимов, включая прямой привод двигателя, последовательный привод, параллельный привод и прямой привод двигателя, которые плавно подстраиваются под условия вождения. Это очень похоже на модель BYD DM-i. Skyworth HT-i предлагает простое, комфортное и тихое вождение. Комфорт был очевиден на протяжении всего тест-драйва, включая обратную связь от шасси и подвески, тактильную обратную связь при ускорении и торможении, а также обратную связь при прохождении поворотов и резком ускорении. Тишина также была очевидна на протяжении всего тест-драйва, шум двигателя, шасси, ветра и шин эффективно подавлялся. Хотя комфорт может показаться неточным, это определенное качество. Skyworth HT-i предлагает именно такой комфорт. Он использует комбинацию передней подвески McPherson и задней пятирычажной подвески — относительно премиальную комплектацию для подключаемых гибридных автомобилей в ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней. Хотя Skyworth — относительно новый автомобиль в автопроизводстве, HT-i производит впечатление продуманного автомобиля, созданного с глубоким пониманием потребностей покупателей. Шасси, подвеска и конструкция кузова HT-i разработаны с учетом конкретных потребностей целевой аудитории. Как в городе, так и на трассе, Skyworth HT-i обеспечивает необыкновенно комфортную езду. Длинный ход подвески и отличная амортизация создают ощущение, похожее на хождение под парусом: несмотря на постоянное движение вперёд, ощущается постоянная неустойчивость. Эта чрезмерная «мягкость» явно отражает экстремальную настройку комфорта. Однако чрезмерное стремление к комфорту неизбежно идёт в ущерб чему-то, например, спортивному характеру и так называемым ездовым качествам.
Skyworth HT-i сейчас продаётся со скидкой, начиная с менее чем 100 000 юаней. Но не трогайте его. Честно говоря, с таким количеством других доступных опций нет причин выбирать его. Почему? Начнём с трёх главных причин. Первая — его ужасный рейтинг безопасности. Подумайте вот о чём: его полностью электрический аналог, Skyworth EV6, получил всего одну звезду даже при тестировании в знаменитом «Пятизвёздочном оптовом отделе». Глядя на характеристики, большинство моделей имеют только две подушки безопасности, а некоторые даже не имеют ESP, так что вы можете представить, насколько это небезопасно. Если в семейном внедорожнике жертвуют безопасностью, всё остальное не может быть рассмотрено. Вторая причина — его неудовлетворительное качество езды. Рулевое управление и тормоза лёгкие и слабые, а настройка довольно грубая. Качество езды тоже не на высоте, с множеством тонких вибраций от шасси, из-за чего автомобиль немного трясёт даже на ровных дорогах. Уровень шума также довольно ощутим, что ставит его в нижнюю часть ценового диапазона. Без преувеличения можно сказать, что разговаривать на трассе было сложно. После запуска двигателя значительная вибрация передаётся на руль и педали, отчего руки и ноги немеют и ощущаются неприятно. Третья причина заключается в том, что, несмотря на множество функций, ни одна из них неудобна в использовании. На первый взгляд, система кажется довольно полной, по сути, как у многих новых моделей. Однако после использования вы поймёте, что эти функции решают лишь видимые проблемы, оставаясь при этом довольно неудобными. Например, полноценная ЖК-панель приборов не обновляет информацию о вождении в режиме реального времени, а показатели мощности и расхода топлива представляют собой просто тикающие счётчики, что делает их лишь малопригодными для справки. Центральный экран управления, хоть и большой, предлагает ограниченный функционал и неудобен в управлении. Несмотря на множество динамиков, качество звука оставляет желать лучшего, что делает её практически бесполезной. Лучше просто установить динамики от телевизора Skyworth. Итак, есть ли у неё какие-то преимущества? Да, есть. Во-первых, двигатель BYD DM-i обеспечивает плавную работу и отличную динамику при резком ускорении. С аккумулятором, температура которого превышает 30 градусов Цельсия, официальный запас хода на электротяге составляет целых 205 километров, а в реальности заявлено 140-150 километров. Он также поддерживает быструю и медленную зарядку, но не имеет функции внешней разрядки, что немного жаль. Ещё одной его особенностью является просторный салон. С колёсной базой 2800 мм и кузовом среднеразмерного внедорожника, эффективность использования пространства в салоне хорошая. Как пространство для езды, так и грузовое пространство в багажнике достаточно просторны. Просто его недостатки полностью затмевают эти два преимущества. В конце концов, он небезопасен, сложен в управлении и использовании. Если вы хотите использовать его ежедневно, он не сможет обеспечить вам чувство безопасности и комфорта. К тому же, существует множество автомобилей того же уровня с мощными силовыми установками и просторным салоном, которые безопаснее, проще в управлении и использовании, чем он. Нет необходимости его выбирать вообще.
[Наиболее удовлетворительно] Skyworth HT-i, вторая модель бренда, демонстрирует довольно хорошие результаты, оставляя приятные впечатления от силового агрегата и просторного салона. [Наименее удовлетворительно] Всё ещё есть куда стремиться, особенно в плане торможения и подвески. Педаль тормоза отзывчивая и тяжёлая, даже с функцией «Brake Pedal Feel Adjustment» в режиме «Комфорт». Тормозное усилие поначалу вполне адекватное, но требует некоторой адаптации. [Впечатления от вождения] Управлять этим почти двухтонным автомобилем исключительно на электротяге довольно легко. Включённый режим «ползучего хода», аналогичный холостому ходу в бензиновом автомобиле, избавляет от необходимости постоянно переключаться между педалями газа и тормоза. При полном нажатии на педаль газа или движении на высокой скорости двигатель включается, и переключение мощности происходит настолько быстро, что практически незаметно. [Впечатления от вождения] Передние сиденья обиты кожей и замшей, обеспечивая комфортную поддержку поясницы и ног.
Что касается внешнего дизайна, передняя часть автомобиля оснащена безрамной решеткой воздухозаборника, а острая форма фар сочетается с золотистой декоративной полосой в нижней части передней окантовки, делая переднюю часть невероятно мощной. Боковая часть очерчена прямыми линиями, а внешний край окна украшен серебристыми хромированными полосами. Задние фонари используют популярную в настоящее время сквозную световую группу, а нижняя часть задней окантовки оснащена серебристым рассеивателем, который усиливает спортивный характер автомобиля. Интерьер нового автомобиля прост и элегантен, а материалы отделки салона покрыты большим количеством мягких материалов. Он оснащен 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем и 12,8-дюймовым большим цветным экраном центральной панели управления, а голосовой помощник входит в стандартную комплектацию. Кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками управления поддерживает регулировку вверх/вниз, а также регулировку вперед/назад в четырех направлениях. Кожаные сиденья регулируются по высоте, а передние сиденья оснащены подогревом и другими функциями. Новый автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой помощи при экстренном торможении (BRA), системой курсовой устойчивости (CUSTOM), фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности, задними парктрониками, камерой заднего вида, системой рекуперации энергии торможения, круиз-контролем, системой визуализации помощи водителю и системой автоматической парковки, что отвечает всем ежедневным потребностям. Автомобиль оснащен гибридной системой с возможностью подзарядки от сети, сочетающей в себе 1,5-литровый двигатель и электродвигатель. Максимальная мощность 1,5-литрового двигателя составляет 81 кВт, а мощность одного переднего электродвигателя — 130 кВт. Автомобиль оснащен тройной литий-ионной аккумуляторной батареей, изготовленной на основе ячеек Guoxuan, которая поддерживает низкотемпературный обогрев и жидкостное охлаждение.
Общее впечатление: Skyworth HT-i — новейший подключаемый гибридный внедорожник Skyworth. Его главным преимуществом является подключаемая гибридная система DM-i от BYD, но, судя по текущим показателям продаж, у него всё ещё есть некоторые недостатки в дизайне и маркетинге. Дизайн продукта: Стиль этого автомобиля во многом похож на ранее выпущенный EV-6, и его часто рассматривают как подключаемую гибридную версию EV-6. Внешний вид обычного внедорожника не очень впечатляет, а большие задние фонари сквозного типа сзади придают задней части ощущение грузности. Дизайн интерьера несколько похож на внешний вид, не выделяя его на фоне традиционных автомобилей с ДВС. Это может быть плюсом для тех, кто предпочитает более консервативный стиль. Вместительность: Хотя общий дизайн интерьера несколько консервативен, оборудование довольно высококлассное. 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран управления придают ему определённый технологический оттенок. Сиденья обиты смесью кожи и замши с превосходной общей текстурой. Передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией обеспечивают хороший комфорт. Управление мощностью: этот автомобиль оснащен комбинацией двигателя 1,5 л + электродвигателя. Максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт, а максимальная мощность электродвигателя — 130 кВт. Параметры на бумаге выглядят хорошо, но масса кузова превышает 1,8 тонны, а выходная мощность может считаться лишь средней. Это также может повлиять на впечатления от вождения в состоянии питания от электросети. Запас хода на чистой электротяге NEDC составляет 205 км, что в основном может удовлетворить потребности городских поездок. Уровень настройки подвески относительно средний, а подавление крена отсутствует, что может быть связано с чрезмерным весом кузова. Рекомендация по покупке: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 242 800 юаней. По сравнению с конкурентами той же цены у него нет особых преимуществ, кроме пространства, поэтому покупать его не рекомендуется.
Внешний вид Skyworth HT-i по-прежнему очень выразителен. Безрамочная решетка радиатора и острые фары в сочетании с дизайном передней окантовки придают всему переднему лицу хорошее ощущение мощности. Боковая стилистика проста, а расположение задних фонарей очень интересно. Сквозные задние фонари сочетаются с вертикальными фонарями по обеим сторонам, которые хорошо узнаваемы. Нижний диффузор добавляет спортивной атмосферы. Дизайн интерьера также очень простой и атмосферный, обитый множеством мягких материалов, с 12,3-дюймовой приборной панелью и 12,8-дюймовым центральным экраном управления, который выглядит роскошно. Многофункциональное рулевое колесо также удобно для повседневного использования. Передние сиденья также поддерживают подогрев и другие функции. Будучи подключаемым гибридом, он принадлежит к популярной в настоящее время конфигурации мощности. Комбинации 1,5-литрового двигателя + электродвигателя вполне достаточно для ежедневного использования. Он также поддерживает быструю зарядку. Для среднеразмерного внедорожника эта цена очень доступная.
[Наиболее довольны] Внешний дизайн весьма оригинален, во многом имитируя язык дизайна Skyworth EV6, что делает его легко узнаваемым. Интерьер также очень хорошо продуман, и, учитывая опыт Skyworth в производстве телевизоров, разрешение экрана и мультимедийные возможности превосходны. [Ощущения от езды] Колесная база в 2800 мм относительно хороша для своего класса, что делает пассажирское пространство ключевым преимуществом. [Наименее довольны] Бренд недостаточно силен, а надежность продукта не была доказана в полевых условиях. Если вы ищете надежный продукт, а не новинку, я бы не рекомендовал этот вариант. Вы также можете выбрать похожую альтернативу BYD — BYD Song PLUS DM-i, в которой используется та же 1,5-литровая гибридная система с подключаемым модулем, что и в BYD DM-i Super Hybrid.