Быстрая зарядка 0,55 часа, медленная зарядка 3 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
130(176Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
300
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4720x1908x1701
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
170
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.2
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.14
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.1
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6036,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4720
Ширина (мм)
1908
Высота (мм)
1701
Колесная база (мм)
2800
Передняя колесная база (мм)
1625
Задняя колесная база (мм)
1625
Минимальный дорожный просвет (мм)
149
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1935
Масса полной загрузки (кг)
2310
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
467-1141
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
F31A
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
110
Максимальная мощность (кВт)
81
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
135
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4500
Тепловой КПД двигателя (%)
43.1
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 176 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
130
Общая мощность двигателя (Ps)
176
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
130
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Farasis Energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
32.76
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,55 часа, медленная зарядка 3 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правое крыло
Расположение интерфейса медленной зарядки
левое крыло
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R19
Размер задней шины
235/50 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Кожа/замша
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Xiao Wei Xiao Wei
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
128 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
СКАЙЛИНК
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 84,2570₽1¥ - 12,5520₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 86,19₽1¥ - 0,00₽
Отзывы
Subaru Forester из Кореи
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Недавно автор узнал из соответствующих источников, что Skyworth HT-i 2022 года был выпущен на рынок с официальной ориентировочной ценой 146 800–242 800 юаней. Какие еще основные моменты есть в новом автомобиле? Давайте посмотрим с автором ниже. С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль имеет более индивидуальный дизайн и ощущение умных технологий. Он использует большую решетку воздухозаборника, а фары по обеим сторонам относительно острые. Внизу есть L-образная канавка для направляющих воздуха, а по краю спроектированы серебристые хромированные полосы. Передняя часть дает людям ощущение стабильности и величия. Сбоку есть очевидные сквозные линии дизайна, красная линия внизу и черная окантовка внизу и колесные арки. Стиль дизайна с двумя пятью спицами и дизайн ступиц колес также очень индивидуальны. Что касается задней части, он представляет собой стиль дизайна, который узкий сверху и широкий снизу, и использует толстые сквозные задние фонари. При движении ночью он должен быть ярким дизайном, дающим людям ощущение стабильности и основательности. Интерьер оснащен 12,8-дюймовым центральным экраном управления и 12,3-дюймовой полностью ЖК-панелью приборов. Горизонтальные линии усиливают ощущение глубины интерьера, а сиденья имеют обволакивающий дизайн. Что касается пространства, этот среднеразмерный внедорожник может похвастаться внушительным багажником объемом 467 литров, а задние сиденья складываются, увеличивая багажник до 1141 литра, что делает его идеальным для хранения багажа. Skyworth HT-i 2022 года оснащен ABS, камерой заднего вида, задними парктрониками, бесключевым доступом и запуском, дистанционным запуском, брелоком Bluetooth, камерой и четырьмя ультразвуковыми радарными датчиками. Skyworth HT-i 2022 года оснащен подключаемым гибридным двигателем с 1,5-литровым двигателем мощностью 81 кВт, 110 л. с. и крутящим моментом 135 Нм. Автомобиль также оснащён одним электродвигателем, установленным спереди, общей мощностью 130 кВт, 176 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Автомобиль оснащён трёхкомпонентной литий-ионной батареей с запасом хода на чистой электротяге 115 и 205 километров соответственно.
Хорошая машина
Высококлассные создатели в автомоби
Skyworth HT-i избегает чрезмерно ярких концепций, вместо этого твердо утверждая свою позицию семейного, экономичного, большого пятиместного подключаемого гибридного внедорожника. Кроме того, колесная база Skyworth HT-i достигает 2800 мм, обеспечивая просторное внутреннее пространство, в то время как его пятиместная конфигурация также обеспечивает просторное место сзади. Примите во внимание, что шестиместная серия BYD Tang имеет колесную базу всего 2820 мм. Кроме того, бензиновый двигатель в подключаемой гибридной системе Skyworth HT-i поставляется Fudi Power, тот же 1,5-литровый двигатель Xiaoyun Hybrid, который установлен в BYD DM-i. Кроме того, Skyworth HT-i предлагает широкий спектр гибридных режимов, включая прямой привод двигателя, последовательный привод, параллельный привод и прямой привод двигателя, которые плавно подстраиваются под условия вождения. Это очень похоже на модель BYD DM-i. Skyworth HT-i предлагает простое, комфортное и тихое вождение. Комфорт был очевиден на протяжении всего тест-драйва, включая обратную связь от шасси и подвески, тактильную обратную связь при ускорении и торможении, а также обратную связь при прохождении поворотов и резком ускорении. Тишина также была очевидна на протяжении всего тест-драйва, шум двигателя, шасси, ветра и шин эффективно подавлялся. Хотя комфорт может показаться неточным, это определенное качество. Skyworth HT-i предлагает именно такой комфорт. Он использует комбинацию передней подвески McPherson и задней пятирычажной подвески — относительно премиальную комплектацию для подключаемых гибридных автомобилей в ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней. Хотя Skyworth — относительно новый автомобиль в автопроизводстве, HT-i производит впечатление продуманного автомобиля, созданного с глубоким пониманием потребностей покупателей. Шасси, подвеска и конструкция кузова HT-i разработаны с учетом конкретных потребностей целевой аудитории. Как в городе, так и на трассе, Skyworth HT-i обеспечивает необыкновенно комфортную езду. Длинный ход подвески и отличная амортизация создают ощущение, похожее на хождение под парусом: несмотря на постоянное движение вперёд, ощущается постоянная неустойчивость. Эта чрезмерная «мягкость» явно отражает экстремальную настройку комфорта. Однако чрезмерное стремление к комфорту неизбежно идёт в ущерб чему-то, например, спортивному характеру и так называемым ездовым качествам.
Skyworth HT-i сейчас продаётся со скидкой, начиная с менее чем 100 000 юаней. Но не трогайте его. Честно говоря, с таким количеством других доступных опций нет причин выбирать его. Почему? Начнём с трёх главных причин. Первая — его ужасный рейтинг безопасности. Подумайте вот о чём: его полностью электрический аналог, Skyworth EV6, получил всего одну звезду даже при тестировании в знаменитом «Пятизвёздочном оптовом отделе». Глядя на характеристики, большинство моделей имеют только две подушки безопасности, а некоторые даже не имеют ESP, так что вы можете представить, насколько это небезопасно. Если в семейном внедорожнике жертвуют безопасностью, всё остальное не может быть рассмотрено. Вторая причина — его неудовлетворительное качество езды. Рулевое управление и тормоза лёгкие и слабые, а настройка довольно грубая. Качество езды тоже не на высоте, с множеством тонких вибраций от шасси, из-за чего автомобиль немного трясёт даже на ровных дорогах. Уровень шума также довольно ощутим, что ставит его в нижнюю часть ценового диапазона. Без преувеличения можно сказать, что разговаривать на трассе было сложно. После запуска двигателя значительная вибрация передаётся на руль и педали, отчего руки и ноги немеют и ощущаются неприятно. Третья причина заключается в том, что, несмотря на множество функций, ни одна из них неудобна в использовании. На первый взгляд, система кажется довольно полной, по сути, как у многих новых моделей. Однако после использования вы поймёте, что эти функции решают лишь видимые проблемы, оставаясь при этом довольно неудобными. Например, полноценная ЖК-панель приборов не обновляет информацию о вождении в режиме реального времени, а показатели мощности и расхода топлива представляют собой просто тикающие счётчики, что делает их лишь малопригодными для справки. Центральный экран управления, хоть и большой, предлагает ограниченный функционал и неудобен в управлении. Несмотря на множество динамиков, качество звука оставляет желать лучшего, что делает её практически бесполезной. Лучше просто установить динамики от телевизора Skyworth. Итак, есть ли у неё какие-то преимущества? Да, есть. Во-первых, двигатель BYD DM-i обеспечивает плавную работу и отличную динамику при резком ускорении. С аккумулятором, температура которого превышает 30 градусов Цельсия, официальный запас хода на электротяге составляет целых 205 километров, а в реальности заявлено 140-150 километров. Он также поддерживает быструю и медленную зарядку, но не имеет функции внешней разрядки, что немного жаль. Ещё одной его особенностью является просторный салон. С колёсной базой 2800 мм и кузовом среднеразмерного внедорожника, эффективность использования пространства в салоне хорошая. Как пространство для езды, так и грузовое пространство в багажнике достаточно просторны. Просто его недостатки полностью затмевают эти два преимущества. В конце концов, он небезопасен, сложен в управлении и использовании. Если вы хотите использовать его ежедневно, он не сможет обеспечить вам чувство безопасности и комфорта. К тому же, существует множество автомобилей того же уровня с мощными силовыми установками и просторным салоном, которые безопаснее, проще в управлении и использовании, чем он. Нет необходимости его выбирать вообще.
[Наиболее удовлетворительно] Skyworth HT-i, вторая модель бренда, демонстрирует довольно хорошие результаты, оставляя приятные впечатления от силового агрегата и просторного салона. [Наименее удовлетворительно] Всё ещё есть куда стремиться, особенно в плане торможения и подвески. Педаль тормоза отзывчивая и тяжёлая, даже с функцией «Brake Pedal Feel Adjustment» в режиме «Комфорт». Тормозное усилие поначалу вполне адекватное, но требует некоторой адаптации. [Впечатления от вождения] Управлять этим почти двухтонным автомобилем исключительно на электротяге довольно легко. Включённый режим «ползучего хода», аналогичный холостому ходу в бензиновом автомобиле, избавляет от необходимости постоянно переключаться между педалями газа и тормоза. При полном нажатии на педаль газа или движении на высокой скорости двигатель включается, и переключение мощности происходит настолько быстро, что практически незаметно. [Впечатления от вождения] Передние сиденья обиты кожей и замшей, обеспечивая комфортную поддержку поясницы и ног.
Что касается внешнего дизайна, передняя часть автомобиля оснащена безрамной решеткой воздухозаборника, а острая форма фар сочетается с золотистой декоративной полосой в нижней части передней окантовки, делая переднюю часть невероятно мощной. Боковая часть очерчена прямыми линиями, а внешний край окна украшен серебристыми хромированными полосами. Задние фонари используют популярную в настоящее время сквозную световую группу, а нижняя часть задней окантовки оснащена серебристым рассеивателем, который усиливает спортивный характер автомобиля. Интерьер нового автомобиля прост и элегантен, а материалы отделки салона покрыты большим количеством мягких материалов. Он оснащен 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем и 12,8-дюймовым большим цветным экраном центральной панели управления, а голосовой помощник входит в стандартную комплектацию. Кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками управления поддерживает регулировку вверх/вниз, а также регулировку вперед/назад в четырех направлениях. Кожаные сиденья регулируются по высоте, а передние сиденья оснащены подогревом и другими функциями. Новый автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой помощи при экстренном торможении (BRA), системой курсовой устойчивости (CUSTOM), фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности, задними парктрониками, камерой заднего вида, системой рекуперации энергии торможения, круиз-контролем, системой визуализации помощи водителю и системой автоматической парковки, что отвечает всем ежедневным потребностям. Автомобиль оснащен гибридной системой с возможностью подзарядки от сети, сочетающей в себе 1,5-литровый двигатель и электродвигатель. Максимальная мощность 1,5-литрового двигателя составляет 81 кВт, а мощность одного переднего электродвигателя — 130 кВт. Автомобиль оснащен тройной литий-ионной аккумуляторной батареей, изготовленной на основе ячеек Guoxuan, которая поддерживает низкотемпературный обогрев и жидкостное охлаждение.
Общее впечатление: Skyworth HT-i — новейший подключаемый гибридный внедорожник Skyworth. Его главным преимуществом является подключаемая гибридная система DM-i от BYD, но, судя по текущим показателям продаж, у него всё ещё есть некоторые недостатки в дизайне и маркетинге. Дизайн продукта: Стиль этого автомобиля во многом похож на ранее выпущенный EV-6, и его часто рассматривают как подключаемую гибридную версию EV-6. Внешний вид обычного внедорожника не очень впечатляет, а большие задние фонари сквозного типа сзади придают задней части ощущение грузности. Дизайн интерьера несколько похож на внешний вид, не выделяя его на фоне традиционных автомобилей с ДВС. Это может быть плюсом для тех, кто предпочитает более консервативный стиль. Вместительность: Хотя общий дизайн интерьера несколько консервативен, оборудование довольно высококлассное. 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран управления придают ему определённый технологический оттенок. Сиденья обиты смесью кожи и замши с превосходной общей текстурой. Передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией обеспечивают хороший комфорт. Управление мощностью: этот автомобиль оснащен комбинацией двигателя 1,5 л + электродвигателя. Максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт, а максимальная мощность электродвигателя — 130 кВт. Параметры на бумаге выглядят хорошо, но масса кузова превышает 1,8 тонны, а выходная мощность может считаться лишь средней. Это также может повлиять на впечатления от вождения в состоянии питания от электросети. Запас хода на чистой электротяге NEDC составляет 205 км, что в основном может удовлетворить потребности городских поездок. Уровень настройки подвески относительно средний, а подавление крена отсутствует, что может быть связано с чрезмерным весом кузова. Рекомендация по покупке: рекомендуемая розничная цена этого автомобиля составляет 242 800 юаней. По сравнению с конкурентами той же цены у него нет особых преимуществ, кроме пространства, поэтому покупать его не рекомендуется.
Внешний вид Skyworth HT-i по-прежнему очень выразителен. Безрамочная решетка радиатора и острые фары в сочетании с дизайном передней окантовки придают всему переднему лицу хорошее ощущение мощности. Боковая стилистика проста, а расположение задних фонарей очень интересно. Сквозные задние фонари сочетаются с вертикальными фонарями по обеим сторонам, которые хорошо узнаваемы. Нижний диффузор добавляет спортивной атмосферы. Дизайн интерьера также очень простой и атмосферный, обитый множеством мягких материалов, с 12,3-дюймовой приборной панелью и 12,8-дюймовым центральным экраном управления, который выглядит роскошно. Многофункциональное рулевое колесо также удобно для повседневного использования. Передние сиденья также поддерживают подогрев и другие функции. Будучи подключаемым гибридом, он принадлежит к популярной в настоящее время конфигурации мощности. Комбинации 1,5-литрового двигателя + электродвигателя вполне достаточно для ежедневного использования. Он также поддерживает быструю зарядку. Для среднеразмерного внедорожника эта цена очень доступная.
[Наиболее довольны] Внешний дизайн весьма оригинален, во многом имитируя язык дизайна Skyworth EV6, что делает его легко узнаваемым. Интерьер также очень хорошо продуман, и, учитывая опыт Skyworth в производстве телевизоров, разрешение экрана и мультимедийные возможности превосходны. [Ощущения от езды] Колесная база в 2800 мм относительно хороша для своего класса, что делает пассажирское пространство ключевым преимуществом. [Наименее довольны] Бренд недостаточно силен, а надежность продукта не была доказана в полевых условиях. Если вы ищете надежный продукт, а не новинку, я бы не рекомендовал этот вариант. Вы также можете выбрать похожую альтернативу BYD — BYD Song PLUS DM-i, в которой используется та же 1,5-литровая гибридная система с подключаемым модулем, что и в BYD DM-i Super Hybrid.