Новый авто Xpeng P7 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2020 по 2025
от 5 710 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 6 120 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Xpeng P7 — от 5 785 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 5 710 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 6 035 000 ₽
5 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 6 375 000 ₽
14 комплектации этого года
480G — 6 550 000 ₽
480E — 6 375 000 ₽
586G — 6 720 000 ₽
625E — 7 055 000 ₽
480G+ — 6 720 000 ₽
480N+ — 6 720 000 ₽
480E+ — 6 885 000 ₽
670G — 6 885 000 ₽
586E — 6 720 000 ₽
670N+ — 7 225 000 ₽
670E+ — 7 395 000 ₽
670E+ Black Label Edition — 8 240 000 ₽
562E Performance Edition — 9 630 000 ₽
670E+Pengyi Edition — 8 920 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 6 550 000 ₽
6 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 6 720 000 ₽
8 комплектации этого года
XPENG P7 c минимальным пробегом (2025-2026)
Xpeng P7+
2024 г.
Xpeng P7+ Pure electric ultra-long range Max
Пробег
2 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 776 165 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 702 Long-lasting Ultra
Пробег
1 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 623 954 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2024 г.
Xpeng P7+ Pure electric ultra-long range Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 738 844 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 702 Long-lasting Ultra
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 437 351 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 750 4WD Pengyi Ultra
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 359 499 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2026 г.
Xpeng P7+ 2026 Range Extender 1550 Max Flagship Edition
Объем1500 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 914 946 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2026 г.
Xpeng P7+ 2026 Range Extender 1550 Max Flagship Edition
Объем1500 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 884 411 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2026 г.
Xpeng P7+ 2024 Pure electric ultra-long range Max
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 806 700 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2025 г.
Xpeng P7+ 2024 Pure electric ultra-long range Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 755 808 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2025 г.
Xpeng P7+ 2024 Maximum pure electric range
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 117 640 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2025 г.
Xpeng P7+ 2024 Pure electric ultra-long range Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 569 205 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 702 Long-lasting Ultra
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 454 314 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 702 Long-lasting Ultra
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 403 422 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2025 г.
Xpeng P7+ 2024 Maximum pure electric range
Пробег
9 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 236 387 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2025 г.
Xpeng P7+ 2024 Pure electric ultra-long range Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 725 273 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2026 г.
Xpeng P7+ 2026 Pure Electric 615 Max Flagship Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 791 109 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 820 Ultra long battery life
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 931 001 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7+
2026 г.
2024 long-range Max
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 288 976 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 Model 820 Ultra Long Range
Пробег
3 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 997 160 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
2025 г.
Xpeng P7 2025 Model 702 Long Range Ultra
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 683 328 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные XPENG P7 из Китая (2021-2023)
Xpeng P7
сентябрь 2021 г.
Xpeng P7 2021 480G
Пробег
71 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 103 418 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
ноябрь 2021 г.
Xpeng P7 2021 480N
Пробег
87 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 103 418 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
сентябрь 2023 г.
P7 2022 model 480E+
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 332 567 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
июнь 2022 г.
P7 2022 model 586E
Пробег
52 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 417 386 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
июнь 2022 г.
480G+
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 154 310 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
ноябрь 2021 г.
P7 2020 670E
Пробег
93 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 417 386 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
декабрь 2022 г.
Xpeng P7 2022 480G
Пробег
118 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 984 670 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
январь 2023 г.
P7 2022 Xpeng P7 2022 480N+
Пробег
70 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 208 594 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
март 2022 г.
Xpeng P7 2021 670G
Пробег
71 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 451 314 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
февраль 2022 г.
Xpeng P7 2022 670N+
Пробег
130 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 206 897 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
июнь 2022 г.
P7 2022 Xpeng P7 2022 model 670N+
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 417 386 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
декабрь 2022 г.
Xpeng P7 2022 480G+
Пробег
110 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 032 169 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
октябрь 2021 г.
670N
Пробег
79 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 089 846 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
декабрь 2021 г.
Xpeng P7 2021 670G
Пробег
110 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 171 274 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
август 2023 г.
P7 2022 625E
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 587 026 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
январь 2022 г.
Xpeng P7 2020 Rear-wheel drive long-range intelligent version
Пробег
110 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 052 526 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
январь 2022 г.
Xpeng P7 2021 670E Pengyi Edition
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 637 918 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
март 2023 г.
Xpeng P7 2022 480N+
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 100 025 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
декабрь 2022 г.
625E
Пробег
120 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 259 486 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng P7
август 2023 г.
Xpeng P7 2023 586E
Пробег
84 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 222 166 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Xpeng P7 2025 Model 820 Ultra Long Range
Цена дилера
239800
Официальная ориентировочная цена
239800
Производитель
Xpeng Motors
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.08
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 367 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
820
Запас хода на электротяге (км) CLTC
820
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800В
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,19 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
270(367Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
465
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5017x1970x1427
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
230
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.39
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5017
Ширина (мм)
1970
Высота (мм)
1427
Колесная база (мм)
3008
Передняя колесная база (мм)
1682
Задняя колесная база (мм)
1682
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2090
Масса полной загрузки (кг)
2540
Объем переднего багажного отделения (л)
56
Объем багажного отделения (л)
575-1929
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.201
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 367 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
270
Общая мощность двигателя (Ps)
367
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
465
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
270
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
465
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
Аккумулятор 5C Supercharge AI
Марка аккумулятора
China New Airlines
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
92.2
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
5С
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,19 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R20
Размер задней шины
275/40 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
Да
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
Двухкамерный
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
○Дополнительно 6000 юаней
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8,8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
○Интеллектуальный ключ дистанционного управления
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
Да
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
87
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Кожа/замша
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденье с невесомостью
○Дополнительно 6000 юаней
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Поворотный/передвижной центральный экран управления
Да
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Карлинк
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Да
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello little P
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Да
Размер заднего экрана (дюймы)
8
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Да
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
XNGP
Чип помощи при вождении
Тьюринг*2
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
1500
Интеллектуальная система автомобиля
XOS Тяньцзи
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295 и Turing
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
12
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
3.94
1287 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 4.62 | 3.94 | 3.84 | 3.87 | 3.51 | 4.01 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.94 | 4.28 | 3.91 | 3.98 | 4.09 | 3.90 | 3.83 |
Отзывы о Xpeng P7
Шаньшань Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Сначала позвольте мне рассказать о процессе выбора автомобиля. Я присматривался к P7, но его давно не обновляли. Информационно-развлекательная система HiSeal оказалась настоящей головной болью. ET5 оказалась не очень выгодной и выходила за рамки моего бюджета. Я уже собирался внести залог за Model 3, когда увидел обновлённую P7 и записался на тест-драйв. Должен сказать, что сервис Xpeng превосходен. Они приехали прямо ко мне домой на тест-драйв, и после него я понял, что переплата в 20 000 юаней по сравнению с Model 3 того стоит. Мне понравились увеличенный срок службы аккумулятора, подсветка салона, динамики в подголовниках, кожа NAPPA, электропривод дверей, система помощи водителю и информационно-развлекательная система. Локализация и пользовательский интерфейс были превосходны, и я внёс залог три дня спустя. Внешний вид безупречен, и это определенно верхняя часть диапазона для купе менее чем за 300 000 юаней. Однако, будучи купе, пространство на задних сиденьях, по общему признанию, довольно мало. Время работы батареи довольно солидное. Сегодня, при погоде около 32 градусов по Цельсию, кондиционер установлен на автоматический режим на 23 градуса по Цельсию и 19-дюймовых колесах, я езжу осторожно, и мой расход топлива составляет около 14-15 миль на галлон. С 90% заряда я получаю около 510 миль на галлон, что превосходит эталон WLTP. Что касается интерьера, то цвет не совсем белый действительно дорогой. Сначала я думал, что он не будет очень устойчив к грязи, поэтому купил подушку сиденья. Попользовавшись им некоторое время, я обнаружил, что материал очень гладкий. Он все еще очень устойчив к грязи, поэтому я просто снял подушку сиденья и положил ее дома. В нём есть все необходимые кнопки, и, что ещё важнее, приборная панель (в отличие от Model3). Позвольте мне дать вам несколько советов по выбору Pro и Max. Я живу в Ухане, и функции Pro в целом удовлетворяют мои потребности. Функции на перекрытых дорогах практически такие же, как у Max. На открытых дорогах много неуправляемых электромобилей и пешеходов, и я действительно не очень уверен в себе. Более того, у Pro есть автоматическая парковка и функция памяти парковки, поэтому я выбрал Pro. Он заряжается очень быстро. Его можно полностью зарядить за время, необходимое для покупки чашки кофе в ближайшем торговом центре. Кроме того, есть бесплатная квота в 1500 градусов в год, которую вы никогда не израсходуете, если у вас есть домашняя зарядка. Что касается недостатков, то, кроме пространства сзади и отсутствия сторонних аксессуаров, как у Model3, я пока не обнаружил никаких других недостатков. Наконец, хочу сказать, что я являюсь поклонником Tesla с тех пор, как поступил в колледж в 2019 году. В то время умные автомобили пользовались у меня огромным успехом. Но когда пришло время покупать машину, я был готов отбросить свои предубеждения и взглянуть на отечественные автомобили на новых источниках энергии. Честно говоря, ещё несколько лет назад они всё ещё отставали от Tesla. Но в 2023 году разрыв практически исчез, а отечественные автомобили стали ещё лучше. Надеюсь, ты найдёшь машину, которая тебе подходит, друг мой.
Читать полностью
Король обезьян и корол Владелец Xiaopeng P7, 2 года
[Опыт покупки автомобиля] Я хотел сменить машину в июне и положил глаз на p7i. Цена была немного выше моего бюджета, поэтому мне просто нужно было дождаться G6, чтобы сравнить ее. Я поехал на тест-драйв, как только вышел G6, и был немного разочарован (я писал об этом пост раньше). Главная причина заключалась в том, что салон был слишком плохим. После тест-драйва я напрямую заказал p7i. Скидки не было, поэтому я решил забрать его в Сучжоу и воспользоваться цифровой субсидией в размере 3000 юаней. [Цена получения автомобиля] Машина прибыла через полмесяца. К счастью, она совпала с официальной корректировкой прав и интересов. Я отказался от электрической карты и выбрал скидку 10 000. Она пришла как раз вовремя. Страховка была 8000, а номерной знак — 600. В июле был выпущен новый автомобиль с радиусом действия 5 км. : Преимущества: 1. Безрамочные двери действительно красивые и по-прежнему очень мощные. Текстура салона намного лучше, чем у G6. Если G6 будет использовать этот интерьер, его продажи как минимум удвоятся. 2. Акустика Dynaudio — это то, что меня больше всего волнует. Качество звука действительно хорошее. Есть много друзей, которые любят слушать музыку в машине. 3. Шасси очень устойчивое, двухрычажная передняя подвеска действительно хороша, а тормоза Brembo также уверены в движении на высокой скорости. 4. Высокоскоростной NGP действительно может освободить руки, а голосовое управление также простое в использовании. Недостатки: 1. Заднее пространство ограничено и может считаться достаточным. Почему передний багажник старого P7 модернизирован и удален? 2. Сиденья слишком жесткие. У меня так болит поясница после поездки обратно из Сучжоу, поэтому мне приходится организовывать поясничную поддержку. 3. Говорят, что OTA обновит видеорегистратор, но новостей нет. В таблице конфигурации указано, что некоторые функции доступны. 4⃣ Электропривод двери с присосками бесполезен и может быть отключен. Присоска будет работать только если вы будете очень близко. Конструкция ручки для открывания двери немного нечеловеческая. Было бы лучше, если бы багажник был выполнен в стиле хэтчбека.
Читать полностью
CCCoolynJ419 Владелец Xpeng P7, 1 год
Во-первых, мне не интересны внедорожники. Из чисто электрических седанов моложе 30 лет моим эстетическим стандартам отвечают только Han, Haibao, ET5, 001 и P7. Я ездил на всех, и салон Han совершенно не впечатляет. В свои 25 лет я чувствую, что смогу ездить на нем до 50. Во-вторых, шасси. Честно говоря, даже с электромагнитной подвеской контроль над кузовом очень плохой. К тому же, он ориентирован на передний привод, поэтому я отказался. Что касается Haibao, честно говоря, салон немного тусклый. Глянцевый пластик не придает ему премиального ощущения. К тому же, даже с полным приводом ширина шин составляет всего 235 мм, что не сильно влияет на курсовую устойчивость. Зачем электромобилю идти на компромисс в ширине шин ради запаса хода? Я немного запутался. Что касается Zeekr, я не могу согласиться на такую сложную в использовании автомобильную систему после покупки электромобиля. Остаются ET5 и P7i. Я ждал приемлемого выставочного образца для ET5, а желаемые мной характеристики уже стоят около 330 000 юаней. Я не хотел терять времени, и P7i был доступен, поэтому я его и купил. Давайте поговорим о моём реальном опыте. Имея до этого три бензиновых автомобиля, я возлагаю большие надежды на характеристики шасси. Шасси P7 не разочаровало (хотя мне доводилось ездить очень агрессивно, что было довольно напряжённо). Время автономной работы было солидным, а ощущения от вождения в городском цикле WLTP были почти такими же, как у P7. Система была интеллектуальной и плавной, и даже поставлялась с бесплатной доставкой. В целом, я считаю P7 вполне работоспособным, без каких-либо особенно бросающихся в глаза недостатков. Покупка автомобиля с очевидными недостатками может быть неприятной, но пока я об этом не жалею.
Читать полностью
Человеческое сердце не Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Вот я, со следующими комментариями: Я проехал 1800 километров за три дня, из Гуандуна обратно в Тайчжоу. Сначала я смотрел на Song Plus DMi. Потом я ждал новую модель больше полугода, даже внес залог. Я нашел фейслифтинг слишком уродливым, поэтому вернул его. Затем я посмотрел на Han DMi, но вентилируемое пассажирское сиденье было только в комплектациях среднего и высокого класса. Кроме того, хотя машина большая, задние сиденья не складываются. По счастливой случайности я пошел в торговый центр, чтобы увидеть Xiaopeng P7, и я был совершенно очарован. У него подогрев и вентиляция передних сидений, обтянутых кожей! У него есть электропривод дверей, сиденья с памятью и многое другое. Задние сиденья складываются, превращаясь в кровать.
Читать полностью
Хуа Ла Ла Ди Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Прошло больше двух недель с тех пор, как я забрал машину, и я проехал больше тысячи километров. Я испытал все виды дорожных условий и любую погоду. Позвольте мне вкратце рассказать о моем опыте использования этого. Я только что закончил колледж, и это моя первая машина в жизни. Она мне очень нравится, я не могу оторваться. Каждый раз, когда я запираю машину, я не могу не оглянуться назад, хахаха. Далее я расскажу о своем опыте со следующих аспектов. [Внешний вид] Прежде всего, конечно, внешний вид действительно потрясающий. Внешний вид P7i почти такой же классический, как и у предыдущего поколения P7, особенно передняя часть, которая действительно красива. Все мои друзья говорят, что передняя часть P7i действительно хороша, и задние фонари сквозного типа сзади также очень привлекают внимание. С безрамочными дверями и дизайном фастбэка, я думаю, ни один молодой человек не будет недовольным. [Мощностные характеристики] Что касается мощности, то моя модель — 702pro, с официальным разгоном от 0 до 100 км/ч за 6,4 с. Честно говоря, мощности более чем достаточно. Обгоны и периодическое подталкивание назад вообще не проблема. Думаю, если у вас нет особых потребностей, 702pro действительно экономически эффективен. [Срок службы аккумулятора] Что касается срока службы аккумулятора, я проехал на нем примерно 70–80% пути, и, возможно, ехал довольно интенсивно, с пробегом около 17,6 км на 100 км, что намного лучше, чем у старого P7. Честно говоря, кондиционер с тепловым насосом значительно увеличил срок службы аккумулятора. Поскольку сейчас в Нинбо не очень холодно, я снова протестирую его зимой. [Время зарядки] Зарядка очень быстрая. Мне требуется всего около 50 минут, чтобы зарядить его с 20% до 90%. Время летит незаметно, когда я смотрю телевизор и слушаю музыку. [Интеллект] Интеллект Сяопина не поддаётся описанию. Не преувеличу, если скажу, что это автомобиль номер один в отрасли. Плавность хода и голосовое управление на высоте и на высоком уровне.
Читать полностью
Пользователь 736908226 Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Покупка Xiaopeng P7i: Началось с внешнего вида, очаровало интеллектом. Впервые я увидел Xiaopeng P7i случайно на улице и был очарован его внешним видом. С тех пор каждый раз, когда вижу Xiaopeng P7i, говорю друзьям, что обязательно куплю его, когда появятся деньги. Друзья спрашивают: «Вы серьёзно?» Я отвечаю: «Серьёзно?» В то время я ничего не знал о машинах Xiaopeng, но, в конце концов, женщины выбирают машины, ориентируясь на внешность. Через полгода я не смог устоять и прошёл тест-драйв Xiaopeng P7i. Впечатления были поистине потрясающими! Именно тогда я узнал, что новый P7i также поставляется с бесплатной аудиосистемой Dynaudio и красным салоном, о котором я всегда мечтал! Моё желание купить новый P7i усилилось! Взяв автомобиль в руки и поездив на нём некоторое время, я глубже понял его различные эксплуатационные характеристики, которыми хочу поделиться с вами. [Мощностные характеристики] Как начинающая женщина-водитель, я обычно использую стандартный режим, но мне кажется, что этого достаточно. Иногда я сильно нажимаю на педаль газа на открытых дорогах, и отдача все еще довольно сильная. Сейчас я не решаюсь нажимать на педаль газа слишком глубоко, искренне боясь потерять контроль над автомобилем. [Запас хода] Запас хода моего P7i по циклу WLTP составляет примерно 480 км. Это запас хода, отображаемый на счетчике при включенном кондиционере летом. По фактическому опыту, показатель достижения запаса хода по-прежнему близок к 100%. За рулем P7i в Ухане я практически не беспокоюсь о запасе хода, а зарядка намного экономичнее дозаправки! Зимой запас хода P7i действительно немного хуже, в конце концов, зимой у электромобилей нет особого преимущества. [Время зарядки] Я всегда езжу, пока не останется 60 км, прежде чем заряжать. Я действительно очень много пользуюсь автомобилем. Зарядка до 90% занимает около 40 минут, чего мне вполне хватает, чтобы просто лежать в машине, играть в телефон или смотреть телевизор. Это определённо не так удобно, как бензиновый автомобиль. В конце концов, преимущество электромобилей — низкая стоимость эксплуатации, и я обычно никуда не тороплюсь. [Интеллект] Xiaopeng P7i невероятно умён. Однажды друг спросил меня, как включить функцию обогрева стекол, и прежде чем я успел закончить свой вопрос, Xiaopeng P7i сказал: «Обогрев лобового стекла включён». Мой друг был мгновенно поражён интеллектом P7i и тут же спросил: «Неужели эта машина такая умная?» Ха-ха-ха! Я был так рад это услышать.
Читать полностью
Цветы цветут и богатст Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Я только что окончил университет и выбрал свою первую машину. Мой спонсор порекомендовал Maodousan, но работа не позволяла. Так что совершенно случайно я познакомился с новым P7i. [Внешний вид] Передняя часть P7 очень красивая, но вот сзади есть что-то странное. Мне кажется, стандартные диски Pro будут хорошо смотреться с розовым Huayue. Я попробую цветную пленку на следующей неделе (обновлено [Мощность] Ускорение в спортивном режиме действительно потрясающее. Я никогда не терял при старте с зеленого света и обгоне на высокой скорости (цена в том, что расход энергии также очень высок. Я часто достигаю 18 кВтч на 100 км. В комфортном режиме акселератор кажется немного мясистым (в спортивном режиме тормоза кажутся легкими для нажатия [Выносливость] Он может проехать 520 км с быстрой зарядкой 90%. Конечно, это зависит от работы ног и кондиционирования воздуха. Я видел некоторых людей в автоклубе, которые могут проехать более 700 км на полной зарядке. В принципе, с вождением в пределах провинции проблем нет. На станциях зарядки Xiaopeng Supercharging все еще много пустых мест [Интеллектуальная] В трех словах, это потрясающе. Аспект интеллектуальной парковки намного превосходит продукты той же цены. NGP на шоссе довольно прост в использовании, но он слишком консервативен. При такой езде в Sichuan [Впечатления от вождения] Всё дело в цене: бесплатная быстрая зарядка, динамики Dynaudio, панорамный обзор, автоматическая парковка, кожаные сиденья, электропривод дверей, подогрев и вентиляция сидений и, в общем, всё остальное, чего нет у других марок (за дополнительную плату). Конечно, многие из этих функций могут быть не нужны другим людям. Я проехал на нём почти 1000 километров, и единственными небольшими недостатками являются немного шумные тормоза, кожаные сиденья и плохая звукоизоляция стёкол (её почти видно, когда стоишь рядом). Запах ощущается только при первой посадке, но не после. Это всё, что я могу вспомнить на данный момент, и я надеюсь, что это поможет. Также надеюсь, что вы скоро найдёте автомобиль своей мечты. [Наименее довольны] Три дополнительных момента: 1. Когда открываешь багажник в дождливый день, капли дождя попадают в багажник, что очень неприятно, поэтому не забудьте вытереть его перед поездкой. 2. Воздухозаборник слева от руля будет дуть в руку, как бы вы его ни регулировали, если только не уменьшить подачу воздуха. Я привык держать руль левой рукой, и на трассе она сильно затекает. 3. Беспроводная зарядка немного бесполезна. Может, это из-за моего iPhone 11? После часа зарядки температура увеличилась всего на 1%, и телефон сильно нагрелся. Лучше использовать проводное гнездо внизу.
Читать полностью
Белый 985 Владелец Xpeng P7, 1 год
1. Внешний вид: я купил черную версию с 19-дюймовыми дисками. Я выбрал эту конфигурацию из-за финансовых ограничений, но, честно говоря, серебристый цвет действительно запал мне в душу. Чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. 19-дюймовые диски также дополняют черный цвет, придавая ему действительно высокотехнологичный вид. 2. Запас хода: 90% WLTP: 495 (19-дюймовые диски) 100% Я привык использовать 90%. Я протестировал его, и для зарядки потребовалось 518 миль на галлон, для езды — 511 миль на галлон, а оставшееся расстояние составило 13 километров. Это соотношение 1: 1, поэтому реалистично. Средний расход энергии составляет около 13-14 миль на галлон. Зимой он немного выше. 3. Зарядка: быстрая зарядка занимает около 50 минут для полной зарядки, а полная зарядка рано утром стоит всего 40 юаней (плюс плата за обслуживание). Купите бесплатную карту, и вы получите запас хода на 500 километров всего за 20 юаней. Это действительно дёшево. 4. Динамики: Динамики Dynaudio потрясающие. Слушать музыку действительно похоже на посещение бара, и у них даже есть функция медитации. Качество звука всеобъемлющее, очень реалистичное. 5. Голосовое управление: Голосовое управление очень чувствительное. Вы можете распознать ряд слов с маленькой буквы «П». Иногда голосовое распознавание адреса не очень точное, но навигация мобильного телефона может напрямую передаваться в автомобиль, что может компенсировать этот небольшой недостаток. 6. Система помощи при вождении: Я часто езжу в дальние места, и иногда пробки на шоссе доставляют дискомфорт, но с системой помощи при вождении гораздо комфортнее. Она очень устойчива. Она может распознавать тормоза впереди идущего автомобиля и регулировать скорость. В основном я езжу с той скоростью, которую задаю сам. 7. Прочее: Подогрев сидений — моя любимая функция. Очень удобно включать подогрев сидений зимой. Аромат ароматерапии в машине тоже очень приятный. Он не резкий, а лёгкий и освежающий. Все три аромата очень хороши. Вентиляция в машине тоже очень мощная. Запах выветрился почти через 3 минуты после поездки.
Читать полностью
Грязный кто-то 20003 Владелец Xpeng P7, 1 год
Мне только что исполнился 21 год, и у моей семьи уже есть бензиновый автомобиль. Я не хочу рассматривать чистый бензин или гибрид. Проще говоря, я просто хочу сменить вкус. Когда я вернусь в свой родной город, я смогу ездить на бензиновом автомобиле. В 20 лет внедорожники кажутся слишком взрослыми, а у моей семьи есть только внедорожник. При покупке автомобиля я рассматривал BMW i3. В общем, требуется много опций, и он стоит 30 миллионов. У моих родителей бюджет всего 25. Позже я тестировал Avita и почувствовал, что она слишком вычурная. Руль был не круглым, к чему было немного сложно привыкнуть во время тест-драйва. Ощущения от вождения Tesla 3 ничего не говорят, но проблема дизайна в том, что управление на руле и переключение передач на экране немного нечеловеческие. Затем есть Y-образный дизайн, который похож на мышь, поэтому я просто отказался от него. Моим родителям нравится Lexus ES300, и они сказали, что могут заплатить на 100 000 больше. Позже я присмотрелся к нему и обнаружил, что он слишком дорогой и в плохой комплектации, с низким процентом удержания стоимости. Более того, полная оплата обойдется в 40 000, что невыгодно. Лучше накопить немного денег и купить стандартную версию. Позже я часто видел Xiaopeng P7 на дороге. Он привлекал внимание, и цена была подходящей. Я отправился в магазин 4S на тест-драйв и почувствовал, что комплектация очень хорошая. Мощность была не такой радикальной, как у Avita. Безопасность превыше всего. Позже я напрямую внес залог и получил машину примерно через 15 дней. Позвольте мне сначала рассказать о преимуществах. Новый P7i немного отличается от старой модели. У него больше лазеров, и NGP тоже очень хорош. Он ускоряется, когда возвращается для обгона. Внешний вид — моя любимая часть. Он немного похож на купе, особенно с опциональными 19-дюймовыми дисками. В любом случае, меня не волнует расход энергии, и я могу зарядить его без проблем. Теперь поговорим о том, что нужно улучшить. Места маловато. В остальном всё отлично. При включении вентиляции сидений и кондиционера с тепловым насосом в переднем багажнике шум немного громкий, но при включенной музыке его практически не слышно. Так как я не хочу брать ключ с собой, я открываю дверь с помощью мобильного телефона. Иногда отклик немного замедлен, когда я подхожу к машине. Не знаю, в телефоне ли дело. Сейчас у меня Huawei Mate 60 Pro. Возможно, Apple будет лучше. Кто-нибудь знает, как сделать его более чувствительным? Больше ничего нет. Пока что я очень доволен.
Читать полностью
Находчивая кофейная ча Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Xiaopeng P7i, недавно обновленный ветеран, является реальным претендентом. 1. По сравнению с некоторыми производителями, которые возятся со своими автомобилями, превосходная стартовая точка P7 является явным преимуществом, и она по-прежнему хорошо держится. 2. Лично я предпочитаю P7i G6; его дизайн по-прежнему выглядит великолепно. 3. NGP невероятно удобен в использовании и отзывчив на городских магистралях, действительно один из лучших. [Внешний вид] Низкий, спортивный стиль создает спортивное ощущение, а новая цветовая схема выглядит великолепно и создает ощущение премиума. [Время зарядки] 10%-80% легко достигаются за полчаса, при этом мощность поддерживается на уровне 100%, хотя последние 10% медленнее. [Интеллектуальные возможности] Последнее обновление было в начале июля, и Xiaopeng обычно выпускает крупное беспроводное обновление перед концом каждого квартала. Покрытие NGP в основном доступно на эстакадах Цзинаня, что делает поездки на работу легкими. Хотя мне все еще приходится избегать злоумышленников, июльское обновление по беспроводной сети значительно улучшило производительность, и я уверен, что она будет только улучшаться. Взаимодействие водителя с автомобилем также превосходное. Голосовые команды распознаются точно, и система поддерживает непрерывное распознавание нескольких команд без звонка-будильника. [Мощностные характеристики] Торможение - линейный процесс, едва заметный в первой трети, но очень отзывчивый в дальнейшем. Ожидается, что в будущем по беспроводной сети (OTA) будут добавлены новые режимы. Ускорение в спортивном режиме очень отзывчивое, с очень быстрым ускорением в первой половине смены. [Наименьшее недовольство] Отсутствие вентиляции для беспроводной зарядки и спинок сидений, вероятно, два основных момента. [Цена] Стоимость голого автомобиля составляет 274 900 юаней, страховка — 5 600 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней, а окончательная цена — 280 000 юаней. [Запас хода] При полной зарядке в 37-градусный день с включенным кондиционером расход топлива на шоссе составляет 15 миль на галлон, а при полной зарядке легко достигает 630 миль на галлон. [Опыт покупки автомобиля] Я обнаружил P7i во время покупок. От заказа до доставки прошло пять недель, и он должен быть доставлен в течение четырех недель. [Ощущения от вождения] Рулевое управление очень гибкое на низких скоростях, но становится тяжелым на высоких скоростях. Шасси этой модифицированной модели обладает отличной амортизацией, а ощущение дороги правильное, но не слишком. Дроссельную заслонку по-прежнему рекомендуется использовать в спортивном режиме, который эффективен, как только вы на него нажимаете.
Читать полностью