Отзыв владельца AITO M5 — оценка 4.29 из 5

Несколько дней назад я путешествовал по западной части провинции Сычуань на недавно приобретённом Wenjie M5. Вся моя семья отметила, насколько комфортнее стала поездка. Я считаю это во многом благодаря комфорту автомобиля. В нём я чувствовал себя комфортно, отдохнувшим и энергичным для удовольствия. Опытные водители на трассах знают, что заднее сиденье становится неудобным при быстрой езде по извилистым дорогам. Лёгкое полностью алюминиевое шасси Wenjie M5 Ultra практически не кренится в поворотах, невероятно надёжно при перестроении на высокой скорости и может похвастаться отзывчивой передней частью. Опытные водители любят такие ощущения от вождения, и они значительно снижают дискомфорт для пассажиров, особенно с детьми и пожилыми людьми на заднем сиденье. Пассажирское сиденье с функцией невесомости стало настоящей находкой для моего мужа, который всю поездку смотрел сериалы и фильмы, не испытывая головокружения – подвиг, который он и представить себе не мог в своей предыдущей машине. Для пассажира комфорт, возможно, важнее; для меня же запас хода и управляемость – это ключ к успеху. Перед поездкой я полностью зарядил и заправил автомобиль. Мой маршрут по малому западному кольцу провинции Сычуань составил более 1200 километров без заправок. Я остановился на ночь в отеле для подзарядки, а затем проехал весь маршрут. Это сократило запас хода почти на 20%, что весьма неплохо! Поэтому тем, кто любит автопутешествия, я бы не рекомендовал покупать электромобиль; модель с увеличенным запасом хода на данный момент — лучший вариант. Не понимаю, почему раньше меня интересовали Model Y и Zeekr 7X. Умная кабина обеспечивает плавное подключение, простоту управления и безупречный опыт вождения и развлечений. Я предпочитаю именно комфортную езду экстремальным молодежным привычкам. В конце концов, жесткое шасси может создавать проблемы для моей семьи, а в итоге виноват я. Что касается интеллектуальной системы вождения, она автоматически перестраивается, следует за другими автомобилями, ускоряется и замедляется, держится в полосе, въезжает и съезжает с пандусов — всё как у опытного водителя. Наконец, несколько слов о системе Petal Map в M5. Не то чтобы он был плохим, просто я никак не могу к нему привыкнуть. Возможно, это потому, что я пользуюсь AutoNavi, и делаю это несерьёзно... В общем, в ценовом диапазоне 200 000-250 000 юаней M5 занимает первое место по интеллектуальному вождению, комфорту и управляемости. Жена ищет красивые автомобильные украшения, которые не повлияют на безопасность и при этом создадут уютную атмосферу. Есть ли у вас рекомендации от других автовладельцев?