Отзыв владельца AITO M5 — оценка 4.14 из 5

Машина у меня уже месяц, и я проехал почти 2000 километров, совмещая городские поездки на работу с выездами на природу на выходные и автопутешествием по западной части провинции Сычуань. В целом, я в неё вписался. В целом, Wenjie M5 Ultra — отличный автомобиль для домашнего использования, но в деталях ещё есть куда совершенствоваться. Без преувеличения, делюсь этим для тех, кто рассматривает покупку. Причина покупки автомобиля с увеличенным запасом хода — его «бензиново-электрический» двухтопливный режим. Хотя запас хода на чистом электричестве составляет 175 километров, с включённым кондиционером и в обычном режиме езды я могу проехать около 150 километров, чего более чем достаточно для городских поездок. Проехав из Юбэя в западную часть провинции Сычуань, я проехал более 1000 километров на полном баке или полностью заряженной машине. Если в сервисном центре есть пустая зарядная станция, я могу заряжаться 10 минут. В противном случае я могу просто сжечь бензин и поехать, не заморачиваясь расчётом запаса хода, как владельцы чисто электромобилей. Однако расход топлива Wenjie M5 Ultra на трассе не низкий, около 6-7 л/100 км, что экономичнее, чем у бензинового автомобиля, но не намного лучше, чем у подключаемого гибрида. Моё самое большое впечатление в этом месяце произвела настройка шасси автомобиля, которое хорошо подходит для семейного использования. Оно мягко справляется с неровностями и неровностями. Когда я вывозил свою семью в поход на выходные, две женщины на заднем сиденье не жаловались на неровности. Рулевое управление также довольно лёгкое, что делает вождение в городе лёгким. На шоссе в западную часть Сычуани отзывчивость автомобиля была особенно поразительной. Ускорение было резвым при работе электродвигателя, но при запуске двигателя ощущалась лёгкая вибрация педали акселератора, к которой я всё ещё привыкаю. Комфорт действительно исключительный. Передние сиденья QXM5 Ultra обеспечивают хорошую поддержку, и комфорт в дальних поездках — одно удовольствие. Места для ног сзади достаточно, но над головой места посредственное (при моём росте 178 см подголовник задевает голову, когда я сижу прямо). Багажник средний по объёму, в нём достаточно места для коляски и багажа. Система HarmonyOS работает плавно, голосовое управление точное, но мне не так удобно пользоваться встроенными картами, как AutoNavi. В ценовом диапазоне 200 000–250 000 юаней QXM5 Ultra предлагает хороший баланс комфорта и запаса хода, что делает его хорошим выбором для семей, которые хотят получить «зелёный» номерной знак, но обеспокоены расходом топлива. Рассмотрите этот вариант.