Отзыв владельца Chevrolet Monza (Cruze) — оценка 3.60 из 5

После 5000 километров вождения мое общее удовлетворение остается высоким, без каких-либо проблем. Я не буду вдаваться в подробности о внешнем виде и интерьере. Многие говорят, что интерьер невелик, но я думаю, что он довольно хорош. Если он не отличный, то это базовая модель, которая действительно ужасна. Интерьер Enjoyable Edition, которая стоит 6000 юаней, вполне приемлемый. Несколько друзей, в том числе один, который владеет Mercedes-Benz E300, прокомментировали его красивый интерьер. Теперь давайте обсудим некоторые другие статистические данные. 1. Расход топлива: смешанный расход топлива 6,2 л за 5000 километров совсем неплох и вполне приемлем. Я езжу на нем почти каждый день, в городском цикле, на трассе и в сельской местности, примерно по трети на каждый. 2. Мощность: Если вы ищете мощность, этот автомобиль определенно не для вас. Он действительно разочаровывает. Особенно после того, как вы испытали ускорение электромобиля, этот автомобиль - настоящий мусор. В конце концов, у него всего 113 лошадиных сил. Не знаю, в топливе ли дело или в мощности двигателя; мощность нестабильна. Иногда кажется, что я даже не могу остановиться, легко раздавливая фургон. В других случаях мощность на удивление хороша, с эффективной подачей топлива, практически как катапульта. Но в целом мощность действительно не хороша. В конце концов, это 1,5-литровый атмосферный двигатель. Если у вас нет денег на заправку, не гонитесь за мощностью. 3. Комплектация. Для автомобиля с посадочной ценой 8 Вт комплектации достаточно. Самое приятное — это двойной экран. Лично я не люблю добавлять в машину вещи, такие как украшения и салфетки. Я предпочитаю ощущение голого экрана. Навигация по карте с двумя экранами и держатель для мобильного телефона не нужны. Я очень доволен. Кроме того, охлаждение и обогрев кондиционера хороши. Конечно, беспроводная зарядка мобильного телефона и функции небольшого снега в основном не используются. Затем есть автоматическая парковка и автоматический запуск и остановка. По сути, первое, что нужно сделать при запуске двигателя, — это отключить эти две функции. Для меня это обременительно. Раньше я буксовал, но после отключения этих двух функций больше не буксую. Для меня это бесполезно. Я никогда не пользовался круиз-контролем. Не считаю его необходимым.