Отзыв владельца Ford Lingyu — оценка 4.00 из 5

Я узнал о Ford Equator в конце сентября 2021 года и присматривался к нему больше двух месяцев. Заказ я сделал 23 декабря 2021 года, а доставку получил 25 января 2022 года. Отец увидел Equator на автосалоне в конце сентября 2021 года и попросил меня осмотреть его, когда мы вернёмся домой. Моя предыдущая машина, седан Volkswagen, была слишком тесной, а поскольку все в моей семье крупные и крупные, я всегда хотел перейти на внедорожник. Я также присматривался к Haval H6 третьего поколения, Jetour, Volkswagen Tiguan L, Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe. У этих автомобилей было либо больше мелких проблем в топовых комплектациях, либо меньше мелких проблем в менее оснащенных. В них, как правило, было всего пять мест, и даже семиместные модели имели компоновку 2-3-2, что не очень практично для большой семьи, такой как моя, потому что два задних сиденья не очень удобны. Впервые увидев Equator, я был привлечён его уникальной компоновкой сидений, дизайном экстерьера и высококлассным салоном. С тех пор я слежу за всеми обзорами в интернете, тест-драйвами и отзывами владельцев об этом автомобиле. Самая спорная тема в интернете — трансмиссия и двигатель. Я даже съездил на тест-драйв к дилеру 4S и обнаружил, что проблема не так уж и очевидна, как утверждают некоторые онлайн-статьи. На низких скоростях ощущались небольшие рывки, но они были не слишком сильными. Производитель также обещал пожизненную гарантию на трансмиссию и двигатель при условии обслуживания автомобиля у дилера 4S. Поскольку я не езжу агрессивно, меня это не особо беспокоило. Расход топлива — настоящая проблема. Я забрал машину днём 25 января. Я потратил 462 юаня на полный бак, и его хватило всего на четыре дня. 29 января я долил ещё 340 юаней, и теперь расход составляет всего три литра. Когда я только получил машину, расход топлива был 23 л/100 км, потом долгое время 19 л, а сегодня он показывает 17,6 л. Он невероятно экономичный, а я не езжу агрессивно. Я понимаю, что некоторые владельцы на форумах Chedi говорят, что производительность автомобиля снижается после быстрого пробега по шоссе, но я не уверен, что это правда [слёзы]. С тех пор, как я забрал машину 25 января, это случалось уже пять раз. Под шасси слышен «шипящий» звук, как будто заклинивает передача. Я спросил сотрудников дилерского центра, и они объяснили, что это срабатывает система «автономного торможения». Я скептически отношусь к такому объяснению, так как все пять раз дорожные условия были хорошими, а звук возник внезапно. Кроме того, автоматические дворники кажутся не особо чувствительными даже на самой высокой передаче. А подсветка многофункционального рулевого колеса зеленовато-голубая, что выглядит довольно скромно.