Отзыв владельца Lynk & Co 02 Hatchback — оценка 4.50 из 5

Впечатления от покупки автомобиля: Два слова: лёгкость в управлении, достойный крутящий момент на низких оборотах. Коробка передач хорошо настроена для походов за продуктами, а управляемость обеспечивает баланс между спортивностью и комфортом. Он напичкан функциями, что делает его идеальным для поездок с детьми. Это самый мощный и самый оснащённый двухобъемный спортивный автомобиль с бензиновым двигателем до 200 000 юаней, без каких-либо ограничений. Если у вас есть деньги и вы хотите просто развлечься и пойти ва-банк на модернизацию, вы можете повернуть налево и увидеть хэтчбек Civic с механической коробкой передач, или направо и увидеть GTI восьмого поколения. Я долго раздумывал над этими двумя автомобилями, но в итоге выбрал Lynk & Co, пожертвовав и своими деньгами, и семейным бюджетом. Управляемость: По ощущениям неплохо. Я ездил только на A45 друга в сегменте спорткаров и никогда не ездил на машине с койловерной подвеской. Он намного мягче, чем A45, и я всё ещё чувствую некоторые крены кузова на пандусах на скорости 80 км/ч. Он жестче, чем BMW 328 моего друга детства, но управляемость ощущается такой же хорошей. Расход топлива: в нормальных условиях вождения, с включенным кондиционером летом, при средней скорости 35 км/ч я получаю 11,9 км/ч. Она должна продолжать снижаться. Если я собираюсь врезаться во всех, я буду стремиться к 20 км/ч. [Цена самовывоза автомобиля] 176 800 юаней, один из первых 202 экземпляров, без компромиссов. [Мощностные характеристики] Дроссельная заслонка довольно чувствительная, достаточно небольшого нажатия, в отличие от моего 2.0T Lexus, где мне приходится сильно нажимать на педаль газа. Я не проехал даже нескольких сотен километров и все еще не дотягивал до пола. У дроссельной заслонки есть кикдаун, и общие ощущения хорошие. Крутящий момент на низах также хорош. Подходит для езды по городу, но на трассе легко превысить ограничение скорости. Если вы не используете адаптивный круиз-контроль, вам придется следить за скоростью. [Ощущения от вождения] Одним словом, легко влиться в поток машин, обгоны и перестроения происходят плавно, чего вполне достаточно для ежедневных поездок по городу. Не сравнивайте меня с модифицированными автомобилями или чистыми спортивными автомобилями. Мне просто нужна семейная машина для шопинга. [Самый довольный] Самое приятное, конечно же, это соотношение цены и качества. 254 лошадиные силы, 8AT, полная комплектация, менее 200 000 юаней, чего еще желать! [Самый недовольный] Моя самая большая претензия — расход топлива. Мне кажется, что 1,6-тонный автомобиль должен потреблять менее 10 миль на галлон, чтобы быть нормальным. Давайте даже не будем сравнивать его с коробками передач Audi с двойным сцеплением. Это даже хуже, чем расход топлива BMW. В конце концов, у него двигатель Volvo и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Кроме того, почему он едет со скоростью 120 миль в час по шоссе при 2000 об/мин? Мой Lexus Aisin с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач тоже разгоняется до 190 км/ч при 2000 об/мин. Неужели две дополнительные передачи — это просто ерунда? Не знаю, как это настроить. К тому же, 50-литровый топливный бак маловат, что не очень удобно для меня, проезжающего 500 километров в неделю.