Отзыв владельца Lynk & Co Z10 — оценка 3.75 из 5

Поскольку это наша вторая машина, я уже подумывал о покупке чистого электромобиля. Я ждал Han L, пока не появился Z10. Он действительно отвечает всем моим требованиям к автомобилю: внушительный, стильный, спортивный и безопасный. Сначала поговорим о внешнем виде. Его часто сравнивают с Xiaomi SU7, но лично я считаю, что это два совершенно разных дизайна. Мне больше нравится его внушительный, брутальный и мощный вид, который излучает мужественность. Мужчинам он может показаться крутым, но женщинам — нет. С длиной целых пять метров и трёхметровой колёсной базой это надёжный автомобиль C-класса. Первоначальное недоверие моей семьи к комфорту задних сидений привело к тому, что теперь они приняли его, доказав, что этот автомобиль C-класса предлагает достаточно места для семейного использования. Мой рост 183 см, и я не ударяюсь головой о заднее сиденье, места для ног предостаточно. Семья из четырёх человек может разместиться с комфортом. Честно говоря, задний центральный подлокотник очень широкий и удобный. Однако к подстаканникам невероятно сложно придраться; в них не поместится даже чуть более крупный зеркальный фотоаппарат. Возможно, конструкторы решили, что мы все пьем бутилированную воду. Прошло два месяца с тех пор, как я получил свой автомобиль, и его управляемость просто первоклассная. В частности, перестроение и обгоны на скоростных трассах вселяют в меня уверенность, не сравнимую ни с одним другим автомобилем, который я тестировал. Ещё одной причиной, по которой я купил топовую модель, стала регулируемая пневматическая подвеска. Как человек, привыкший к вождению внедорожников, я всегда испытывал страх, когда кроссовер проваливался, но с пневматической подвеской мои опасения полностью развеялись. Что касается безопасности, электромобиль, пересекавший национальную трассу, сработал активный тормоз Lynk & Co, предотвратив небольшую аварию. Безопасность Lynk & Co заслуживает доверия среди всех автомобилей; безопасность — это высшая роскошь. Наконец, интеллектуальная система вождения и бортовой компьютер не так впечатляют, как рекламировалось ранее, и всё ещё оставляют желать лучшего. При включенной интеллектуальной системе вождения распознавание дороги неточно, постоянно вызывая жалобы на то, что я перестраиваюсь на сплошную линию. Те, кто не доверяет интеллектуальной системе вождения, редко ею пользуются. Функция автоматической парковки работает только на стандартных парковочных местах; парковка в узких местах — настоящая проблема. Надеюсь, Lynk & Co сможет быстро внедрить заявленные обновления в будущих беспроводных (OTA) релизах. Голосовой чат неуклюжий; надеюсь, его скоро интегрируют с моделью ИИ. Что касается энергопотребления, то в сентябре и октябре потребление энергии полным приводом составляло около 20. Недавно погода резко испортилась, температура упала до 0 градусов, и потребление энергии составило около 25. Хотя это и не мало, но приемлемо. Лично я, у кого есть бесплатная зарядка в компании, потратил всего 450 за 4500 км, и это были энергетические бобы, которые вернула Lynk & Co. Такая стоимость потребления действительно велика.