Отзыв владельца TANK 700Hi4-T — оценка 4.00 из 5

[Опыт покупки автомобиля] В моей семье несколько автомобилей: 21-летний минивэн Lu Zun, Modely и Little Dolphin. Я также рассматривал минивэны на новой энергии, а также думал о Defender, Range Rover, X7 и GLS. В конце концов, я выбрал большую игрушку с высокой стоимостью и производительностью, которую можно рассматривать как поддержку отечественных продуктов. Дополнительные пакеты за 15 000 и 35 000 не являются опциональными для текущей машины, которую я купил. Я чувствую, что за 15 000 можно выбрать побег из бездорожья, и в будущем я также смогу буксировать дом на колесах. 35 000 действительно излишни. 20-дюймовые диски и шины примерно такой же высоты, как 22-дюймовые диски и шины. В будущем их можно будет добавить с шинами AT. Фары имеют ощущение церемонии. Лазерные фары можно включить только при превышении определенной скорости на скоростной автомагистрали. В целом, соотношение цены и качества невысокое. Я забрал свою нынешнюю машину в тот же день. Не было ни церемонии вручения, ни мойки. В конце концов, было слишком поздно. [Впечатления от вождения] Я давно обращал на неё внимание. У нас здесь нет авторизованных тест-драйвов. Когда я тестировал Tank 400, я чувствовал, что она довольно тряская. Интересно, будет ли машина такого размера, как 700, ещё более тряской? В конце концов, я поехал в Цзинань на тест-драйв. Неожиданно для себя я обнаружил, что эта машина не только не трясётся, но и пневмоподвеска оказалась лучше, чем у других машин, на которых я ездил. Опоры были на месте. Поскольку моя жена склонна к укачиванию, я боюсь, что она будет трястись, как лодка. Ideal L9, который я купил раньше, был таким же. Я продал его, поездив на нём несколько месяцев. Tank 700 в этом отношении действительно хорош. Его, конечно, нельзя сравнивать с моим Y и предыдущей 5-й серией, но такой большой автомобиль действительно хорошо сделан. Люди в интернете говорили, что у Tank 500 был рывковый ход, и я тоже очень переживал по этому поводу. Позже я тестировал его, в том числе и сейчас, я проехал больше 200 километров и действительно не почувствовал никаких проблем. Это было здорово. Когда я тестировал 400, мне пришлось некоторое время ждать, пока машина отреагирует после нажатия на педаль газа. Позже я узнал, что это была специальная настройка внедорожника. Tank 700, очевидно, намного лучше, чем 400, с более коротким временем задержки. Ускорение такой большой машины считается нормальным, конечно, его нельзя сравнивать с Y. Кроме того, эта машина действительно слишком большая. Если у вас нет других машин дома или вы живете в городе, будьте осторожны при покупке. Возможно, я также не привык к нему поначалу. Он действительно слишком большой. Парковка проблематична, но автоматическая парковка очень проста в использовании. У меня всегда возникает ощущение, что мне нужно нажать на линию с обеих сторон на шоссе. Поле зрения действительно высокое, и вы можете увидеть все горы как на ладони. [Расход топлива] Я проехал больше 200 километров, в основном со скоростью 90 по трассе, и расход топлива составил 10,6, а емкость аккумулятора составила 7,8 кВтч на 100 километров. Это приемлемо для такой большой машины. Я посмотрю это позже. [Самое недовольное] Когда я ехал обратно ночью, левое зеркало отражало приборную панель, а правое зеркало заднего вида отражало окружающий свет. Моя левая нога часто ударялась о крышку топливного бака. Руль немного тонковат и легкий. Четыре кожуха противотуманных фар серебристые, как четыре больших пудинга. Я пытался изменить логику управления экраном, но все еще есть возможности для улучшения. Разрешение экрана не особенно высокое, и это действительно не добавляет баллов. Черная краска автомобиля слишком износостойкая. Изначально я планировал купить выставочный автомобиль. Выставочный автомобиль был весь в солнечных пятнах через два месяца. Первое, что я сделал, когда вернулся, это наклеил автомобильный чехол. Всё вышеперечисленное — мелочи. Самое неприятное — это багажник, но это не повод для уныния.