Отзыв владельца Toyota Corolla Dual Engine E+ — оценка 3.93 из 5

Сбалансированность и доступность — ключевые причины, по которым многие выбирают Corolla Hybrid E. Его стильный внешний вид впечатляет, хотя и не изыскан, но он приходится по вкусу большинству. Дизайн интерьера и качество сборки также превосходны, без посторонних шумов во время длительной езды. Однако материалы некачественные, с преобладанием жесткого пластика, что делает его не таким уж и приятным. В салоне достаточно места для сидения, чтобы легко разместить пятерых взрослых. Однако задние пассажиры ростом выше 180 см сталкиваются с минимальным пространством для ног. К счастью, подушки задних сидений достаточно длинные и толстые, обеспечивая удобную посадку, что снижает усталость во время длительных поездок. Однако пространство для хранения разочаровывает. На передних дверных панелях отсутствуют ручки, нижний отсек для хранения маленький, а центральный подлокотник также маленький, что затрудняет поиск подходящего места для вещей. Практичность автомобиля посредственная, а багажник еще меньше. По реальным размерам он вмещает только ручную кладь длиной 50 см и три рюкзака, что делает его практически бесполезным. Он не подходит для дальних поездок, поэтому предназначен в первую очередь для городских поездок. В реальных условиях вождения он хорошо продемонстрировал свою сбалансированность и экономичность. Гибридная система объёмом 1,8 л бодро разгоняется в городских условиях, но не стоит думать, что подключаемый гибридный двигатель обладает исключительной мощностью. Один лишь электродвигатель создаёт впечатление положительной реакции на старт и ускорение. В реальности обгоны не отличаются особой скоростью или взрывным характером, будь то в городе или на трассе. Однако его главное преимущество — плавность хода, обеспечивающая превосходный комфорт, а измеренный расход топлива 4 л/100 км действительно впечатляет. Шасси и подвеска хорошо организованы, без ощущения люфта и обеспечивают хорошую поддержку, что позволяет уверенно проходить повороты на высоких скоростях. Несмотря на жёсткую подвеску, она эффективно поглощает мелкие неровности, но плохо справляется с крупными, что приводит к ощутимому и неприятному подпрыгиванию салона. Кроме того, звукоизоляция средняя. Он относительно тихий на скорости ниже 60 км/ч, но шум ветра и шин становится заметным на скорости выше 80 км/ч, что существенно влияет на комфорт. В целом, автомобиль довольно сбалансирован по внешнему виду, вместительности, расходу топлива и комфорту городской езды, но высокая цена означает, что он будет не очень хорошо продаваться в городах с неограниченным количеством лицензий. Что касается выбора моделей, люксовая версия 1,8 л относительно сбалансирована по комплектации и цене и может служить предпочтительным вариантом для сравнения.