Отзыв владельца Toyota Corolla Dual Engine E+ — оценка 3.50 из 5

Гибридные автомобили Toyota с подключаемым модулем технологически продвинуты и хорошо зарекомендовали себя, привлекая широкую аудиторию. Недавно я взял напрокат Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Comfort Edition 2020 года и хотел бы обсудить его характеристики с точки зрения пространства, мощности и расхода топлива. (Мощность) Этот автомобиль оснащен 1,8-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем мощностью 99 лошадиных сил и крутящим моментом 207 Нм, работающим в паре с бесступенчатой трансмиссией E-CVT. Электродвигатель развивает мощность 72 лошадиные силы, а расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) составляет 1,3 л/100 км. Я измерил время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч за 11,73 секунды. Гибридные модели Toyota в первую очередь ориентированы на энергоэффективность, а не на мощность. Управляя автомобилем, дроссельная заслонка была довольно отзывчивой, а начальное ускорение было быстрым и легким, без заметной задержки. Подача мощности была очень линейной, и не было заметных рывков. Он был вполне пригоден для ежедневных поездок на работу и обгонов на низкой скорости. Недостаток запаса хода при разгоне на середине и конце этапа особенно заметен после 80 миль в час, что делает обгоны на шоссе непредсказуемыми и требующими тщательного планирования. (Расход топлива) Запас хода на полностью электрической тяге составляет 55 километров. Мой реальный тест показал, что полного заряда хватает примерно на 47 километров. Затем я проехал 150 километров на разряженной батарее, половину по шоссе и половину по городу, со средней скоростью 37 км/ч. Окончательный расход топлива составил 5,76 л/100 км. Честно говоря, это посредственный результат, который преуменьшает преимущества гибридной модели. Учтите, что BYD DMI Super Hybrid может похвастаться комбинированным расходом топлива 3,8 л/100 км на разряженной батарее, а модель Nissan Sylphy с топливным приводом достигает аналогичных результатов в аналогичных тестах расхода топлива. Я полностью заряжаю этот автомобиль каждую ночь после работы и использую его в течение дня, работая на полной батарее. По сравнению с автомобилями своего класса, работающими на топливе, он довольно экономичен. (Пространство) Имея размеры 4635x1775x1470 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2700 мм, салон довольно просторный, сравнимый с бензиновой Corolla. Сидя на водительском сиденье, я, при росте 1,75 метра, имею больше, чем кулак места над головой. Во втором ряду, с передними сиденьями, отрегулированными в более удобное положение, у меня все еще есть больше, чем два кулака места для ног и четыре пальца над головой. Из-за компоновки гибридной системы багажник немного меньше, чем у бензиновой Corolla, что влияет на грузоподъемность. Хотя это не является серьезной проблемой для ежедневного использования, багажник часто бывает тесен для дорожных поездок.