Отзыв владельца Volvo C40 EV — оценка 3.79 из 5

[Наиболее удовлетворительно] Преимущества: [Внешний вид] Как чисто электрический вариант XC40, передняя часть выглядит просто и стильно, демонстрируя классические элементы дизайна Volvo, такие как фары в форме молота Тора. Экстерьер купеобразного внедорожника предлагает молодежный и смелый дизайн. Задняя часть, вероятно, вдохновлена Volvo C30, с плавными линиями и черным нижним обвесом, который создает ощущение безопасности. [Материалы] Сиденья обтянуты смесью кожи и ткани для приятного ощущения. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и удобное. Приборная панель украшена вставками под дерево с приятной текстурой. В салоне не было никакого запаха, что говорит об экологичности использованных материалов. [Безопасность] Безопасность — один из основных аргументов Volvo в пользу покупки. Активные функции безопасности включают в себя систему предупреждения об активной безопасности, активное торможение, помощь при смене полосы движения, помощь при удержании полосы движения и систему предупреждения об усталости, все из которых полезны на автомагистралях. [Шасси] Шасси было тщательно настроено для соответствия общим стандартам Volvo, что делает его компактным и устойчивым. Настройка подвески также относительно сбалансирована. При проезде лежачих полицейских вибрация обрабатывается чисто, а ощущение дороги более четкое. [Самое неудовлетворительное] Недостатки: [Пространство] Колесная база автомобиля составляет 2702 мм, и дизайн кузова фастбэк все еще оказывает некоторое влияние на пространство над головой во втором ряду; Форрест Гамп, рост которого 180 см, сидит во втором ряду, имея 1 кулак пространства для ног и немного тесноватое пространство над головой. [Интерьер] Общий дизайн интерьера следует стилю дизайна топливных автомобилей Volvo, который немного традиционен и все еще имеет разрыв с нынешним популярным стилем дизайна новой энергии. [Автомобильный компьютер] С точки зрения интеллектуальной взаимосвязи функции относительно просты, и есть определенный разрыв с новыми силами в автопроизводстве с точки зрения интеллекта, но работа системы по-прежнему относительно плавная. Резюме: Как модель с бензиново-электрическим приводом, общая производительность удовлетворительна. Однако при ориентировочной цене в 289 000 юаней на нынешнем конкурентном рынке новых источников энергии есть много конкурентов. Например, по сравнению с Model Y, всё ещё наблюдается определённый разрыв в интеллектуальной конфигурации и мощности.