Новый авто Denza D9EV из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2022 по 2026
от 7 505 000 руб.
Комплектации:
2026 Denza D9 EV — от 9 565 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 7 505 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 8 525 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 9 535 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
369800
Производитель
Денза Моторс
Размер авто
Средний и большой MPV
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2026.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 462 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
800
Запас хода на электротяге (км) CLTC
800
Время зарядки
Быстрая зарядка за 5 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-70
Максимальная мощность (кВт)
340(462л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
365
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5250x1960x1900
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.3
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.89
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5250
Ширина (мм)
1960
Высота (мм)
1900
Колесная база (мм)
3110
Передняя колесная база (мм)
1675
Задняя колесная база (мм)
1675
Минимальный дорожный просвет (мм)
140
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2915
Масса полной загрузки (кг)
3495
Объем багажного отделения (л)
611-2436
Минимальный радиус поворота
5,85 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 462 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
340
Общая мощность двигателя (Ps)
462
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
365
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
340
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
365
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
лезвие батареи
Марка аккумулятора
Ферди
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
115
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 5 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
прямое охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 Р18
Размер задней шины
235/60 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Необязательный
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Секционный, неоткрывающийся люк в крыше
Панорамный солнцезащитный козырек
Стандартная конфигурация
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
дверная направляющая
Скрытый
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
Стандартная конфигурация
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
Стандартная конфигурация
Маленький столик второго ряда
Стандартная конфигурация
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Тенчжи
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Необязательный
Разрешение заднего развлекательного экрана (К)
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
Девиалет
Количество динамиков (шт.)
22
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
128 цветов
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
Стандартная конфигурация
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Количество LiDAR (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
254
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
DiLink
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Carlink, Оригинальный заводской продукт, CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, 4 в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1, 2
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
DiPilot 300
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Раздвижная дверь
раздвижная дверь
Двустороннее электрическое открытие и закрытие
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
17.3+13*2
Размер экрана пассажира (дюймы)
Размер экрана пассажира (дюймы)
15.6
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак, Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, память, вентиляция, массаж
Функции сидений третьего ряда
Функции сидений третьего ряда
обогрев, вентиляция
Функция автомобильного холодильника
Функция автомобильного холодильника
обогрев, холодильное оборудование, замерзание
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Шеститоновая гамма
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Подставка для ног, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin X
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд, Третий ряд сидений с электрорегулировкой
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 79,3570₽
1¥ - 11,7220₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 82,31₽
1¥ - 12,00₽
Отзывы
Заказывал Audi Q5 из Китая для семейных поездок. Изначально сомневался, насколько адекватно можно оценить состояние авто удалённо, но менеджеры Микадо Авто сняли все вопросы ещё на этапе консультации.
Предоставили видеообзор автомобиля вживую по видеосвязи с возможностью попросить показать любой узел крупным планом. Это дало гораздо больше уверенности, чем просто фотографии в объявлении.
Оформление документов заняло меньше времени, чем я ожидал, а стоимость доставки и таможенных платежей озвучили заранее без последующих доплат. Отдельно порадовала помощь с подбором ОСАГО и постановкой на учёт уже по факту получения машины. Рекомендую тем, кто хочет европейское качество без наценки локальных дилеров.
Присматривался к Mazda CX-5 новым и понимал, что через официальных дилеров переплата будет существенной. Через Микадо Авто нашли подходящий лот из Китая с нужным цветом кузова и комплектацией.
Всю сделку вёл один и тот же менеджер, что было удобно не приходилось каждый раз заново объяснять свою ситуацию новому сотруднику. Отвечал быстро, по делу и без давления в сторону более дорогих вариантов.
Автомобиль пришёл с полной заводской гарантией, документы на неё передали вместе с остальным пакетом. Расход топлива и динамика полностью соответствуют заявленным в характеристиках. Итоговая экономия по сравнению с ценами официальных дилеров составила ощутимую сумму, что и было основной целью обращения.
Выбирал между несколькими премиальными кроссоверами и в итоге остановился на Lexus RX из Китая. Компания помогла сравнить актуальные лоты по комплектации, году выпуска и пробегу.
Отдельное спасибо за честную консультацию менеджер прямо сказал, что один из рассматриваемых вариантов был не лучшим по соотношению цена/состояние, и предложил более выгодную альтернативу.
Доставка и оформление прошли по озвученному графику без задержек. Салон, электронику и лакокрасочное покрытие проверили перед отправкой и предоставили подробный отчёт с фото. Уровень сервиса на всех этапах сделки полностью соответствует ожиданиям от покупки премиального автомобиля.
Решил заказать Volkswagen Tiguan из Кореи по совету знакомых, которые уже пользовались услугами Микадо Авто. Понравилось, что менеджер сразу объяснил особенности именно корейского рынка авто и на что стоит обратить внимание при выборе лота.
Процесс подбора занял пару дней прислали несколько вариантов с разными пробегами и годами выпуска, подробно расписали плюсы и минусы каждого. Решение принимал без спешки, никто не торопил с ответом.
Логистика из Кореи оказалась быстрее, чем я предполагал автомобиль был на месте примерно через месяц после оплаты. Состояние салона и кузова полностью соответствовало присланным фото и отчёту о диагностике. Компанией и результатом полностью доволен.
Хотел премиальный кроссовер, но покупать его на вторичном рынке внутри страны не было желания слишком много рисков по состоянию и истории авто. Обратился в Микадо Авто за Mercedes-Benz GLC из Китая, и менеджер сразу предложил несколько актуальных лотов под мой бюджет.
Перед покупкой прислали полный фотоотчёт и результаты диагностики, что сняло основные опасения. Автомобиль приехал в заявленном состоянии, без скрытых дефектов и с полным пакетом документов.
Отдельно отмечу, что для премиальных авто компания предложила расширенную проверку по VIN-коду и истории обслуживания это редкость среди похожих сервисов. Сроки доставки уложились в 7 недель, итоговая стоимость не отличалась от рассчитанной в начале сделки. Уровень комфорта и оснащения автомобиля полностью соответствует ожиданиям от премиум-класса.
Искал Porsche Cayenne в хорошем состоянии и с прозрачной историей обслуживания. В Микадо Авто предложили лот из Кореи с полным сервисным пакетом от официального дилера в стране происхождения.
Понравилось, что перед покупкой организовали независимую техническую диагностику силами сторонней компании, а не только собственными специалистами это добавило объективности оценке состояния.
Все сопроводительные документы, включая историю обслуживания, передали вместе с автомобилем. Никаких доплат сверх согласованной суммы на этапе получения не возникло. Для покупки автомобиля такого класса важна каждая деталь, и здесь всё было организовано на высоком уровне.
Искал Subaru Forester с полным приводом для загородных поездок. В Микадо Авто подобрали автомобиль из Кореи в нужной комплектации и с небольшим пробегом.
Отдельно уточнял вопросы по системе полного привода и особенностям обслуживания получил развёрнутые ответы с рекомендациями по сервису уже после покупки.
Автомобиль пришёл в заявленном состоянии, без расхождений с фотографиями и описанием. Уровень коммуникации на протяжении всей сделки был на высоте на любые вопросы отвечали в течение рабочего дня. Покупкой и сервисом полностью доволен, буду обращаться повторно.
Давно хотел BMW X5 в актуальном поколении, но в России такие комплектации либо отсутствовали, либо стоили неоправданно дорого. В Микадо Авто подобрали вариант из Китая с нужной комплектацией и разумной ценой.
Процесс сопровождения был прозрачным на каждом этапе от подбора лота до постановки на учёт. Менеджер регулярно присылал апдейты по статусу растаможки и логистики, поэтому неожиданностей не возникло.
Порадовало, что мне подробно объяснили разницу между европейской и китайской спецификацией комплектации, чтобы я осознанно выбирал версию под свои потребности. Автомобиль пришёл полностью укомплектованным, никаких «урезанных» опций по сравнению с описанием не оказалось. Уже после месяца эксплуатации могу сказать покупка полностью себя оправдала.
Обратился за Toyota Camry из Кореи хотелось надёжный седан бизнес-класса без переплаты за официальный дилерский сервис в России. Менеджеры подобрали несколько вариантов с разными комплектациями в течение суток.
Общение было комфортным на всех этапах: отвечали развёрнуто, без формальных отписок, и учитывали конкретно мои пожелания по опциям.
Автомобиль пришёл раньше озвученного срока примерно на неделю, что стало приятным сюрпризом. Состояние полностью соответствовало заявленному, пробег подтверждён документально. Уже рекомендовал компанию коллеге, который тоже присматривает седан из Кореи.
Долго не мог определиться между несколькими седанами, и в Микадо Авто помогли сравнить Honda Accord из Кореи с альтернативными вариантами по факту, а не просто по рекламным характеристикам.
Понравилась честная позиция менеджера не скрывали небольшие косметические особенности конкретного экземпляра, а сразу указали на них и предложили скидку с учётом этого нюанса.
Доставка и растаможка прошли строго по графику, который озвучили в начале сделки. Автомобиль в итоге полностью устроил по соотношению цены и состояния. Отдельно отмечу удобство электронного документооборота большую часть бумаг подписывал удалённо, не тратя время на личные визиты.
4.06
48 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.21 | 4.11 | 4.33 | 3.82 | 3.99 | 4.05 | 3.94 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.11 | 4.12 | 4.10 | 3.96 | 4.14 | 4.16 | 3.96 |
Отзывы о Denza D9ev
Просто глупый парень.
За последние несколько месяцев машина моего дяди произвела на меня хорошее впечатление. Я бы поставил ей оценку 8, что в целом удовлетворительно. Однако есть моменты, которые можно улучшить. 1. Например, настройки функций основного и дополнительного аккаунтов нелогичны. Некоторые функции, такие как дезинфекция и предпусковой кондиционер, недоступны для дополнительного аккаунта. Означает ли это, что в более простой конфигурации ею смогут пользоваться только члены семьи? 2. ЖК-экран без проекционного дисплея немного маловат. 3. Сенсорные кнопки плохо работают, если пальцы вспотели. Вышеперечисленные недостатки, на мой взгляд, должны быть устранены. Помимо упомянутых выше проблем, я считаю, что мой дядя по-прежнему является надёжной машиной для нянь. Кузов достаточно просторный, с тремя рядами сидений. Скидка на аккумулятор на обычных дорогах составляет всего 85%, а скидка на выносливость на высоких скоростях падает до 80%. Комплектация также на должном уровне, большой разницы между средней и топовой комплектациями нет. В то же время возможности чисто электрического ускорения более чем достаточны для средних и больших минивэнов.
Читать полностью
Электрическая Коммуна Владелец Seal 06DM, 1 год
Denza D9 стал хитом с момента своего запуска, но большинство людей предпочитают более доступную версию DM-i, которая меньше беспокоится о запасе хода. Более дорогая версия EV была относительно непопулярна. Однако, протестировав версию EV, я пришёл к выводу, что чисто электрическая версия дороже не только из-за более высокой стоимости аккумулятора, но и потому, что она предлагает превосходные ощущения в некоторых деталях, особенно в шасси. Единственное отличие между чисто электрической и гибридной моделями — передняя панель, где закрытая решётка радиатора украшена хромированными планками. Хотя эстетика субъективна, интерьер и интеллектуальные функции в значительной степени идентичны гибридной версии той же конфигурации. Различия заключаются в трансмиссии и интеллектуальной подвеске DiSus-C, что существенно влияет на ощущения от вождения. С передним электродвигателем мощностью 230 кВт и задним электродвигателем мощностью 45 кВт разгон от 0 до 60 миль в час официально составляет 6,9 секунды, что на секунду быстрее, чем у полноприводной гибридной версии, но разница в ощущениях всё равно заметна. Чисто электрическая версия более чем на 100 кг тяжелее гибридной и должна выдерживать более сильные инерционные нагрузки, поэтому наличие новой системы подвески крайне необходимо. Она мягче справляется с неровностями дороги, не трясётся на мелких и крупных выбоинах, и создаёт ощущение «высокого класса», присущее только автомобилям класса люкс. Характеристики выносливости: расход энергии составляет менее 20 градусов на 100 километров на низких и средних скоростях в городских условиях. Аккумуляторная батарея с ёмкостью 100 градусов обеспечивает номинальный запас хода 600 км. Без использования кондиционера автомобиль должен проехать 480 км. Кроме того, автомобиль оснащён функцией быстрой зарядки с двумя зарядными устройствами, что удобно для ежедневного пополнения энергии. Рекомендации по покупке: несмотря на то, что вы получаете то, за что платите, в целом гибридная версия на данном этапе всё ещё более конкурентоспособна, чем чисто электрическая, если только у вас нет личного водителя и хороших условий для зарядки.
Читать полностью
Разберитесь в автомоби Автор проекта «Император», высококл
Неоспоримо, что после прошлогодней реструктуризации капитала Denza вступила в новую эру. Она по-прежнему фокусируется на новых энергетических автомобилях и моделях премиум-класса. Сегодня мы распаковываем и испытываем совершенно новый Denza D9, совершенно новый минивэн. [Интерьер] Если второй ряд является самым большим преимуществом минивэна, то второй ряд Denza D9 действительно высшего класса. В частности, сиденья изготовлены из высококачественной кожи Nappa и предлагают 10-позиционную электрорегулировку, 6-позиционный подголовник для сна, 10-точечную функцию массажа и электрическую подставку для ног. Будь то ощущение формальности или роскоши, второй ряд Denza D9 предлагает пассажирам максимальный комфорт салона премиум-класса. Кроме того, D9 может похвастаться внушительной колесной базой в 3110 мм, что делает его по-настоящему вместительным автомобилем. Это означает, что его третий ряд предлагает больше практичного пространства, чем меньшие минивэны или семиместные внедорожники. Интерьер D9 источает уникальное ощущение роскоши и технологий с каждого ракурса. Прежде всего, центральная консоль выполнена в многослойном дизайне, а большая площадь покрыта кожей и мягкими материалами. 10,25-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый центральный экран управления также отвечают технологическим требованиям этого ценового диапазона. Кроме того, хрустальный рычаг переключения передач, внутренняя подсветка салона и уникальные дефлекторы кондиционера добавляют нотку изысканности. [Внешний вид] Что касается внешнего вида, он также отличается выдающейся роскошной текстурой. Передняя часть автомобиля имеет огромную хромированную решетку радиатора, официально называемую стилем «кольчуга», что очень внушительно. Кроме того, группа фар интегрирована в центральную решетку, и форма весьма уникальна. [Резюме] Сегодняшние потребности потребителей в покупке автомобилей становятся более рациональными. Помимо производительности автомобиля, они также уделяют больше внимания внешнему виду и продуманной комплектации автомобиля. Уникальная конфигурация второго ряда сидений и интеллектуальный интерьер Denza D9 изменили устоявшееся представление потребителей о традиционных моделях MPV.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Внешний вид впечатляет. Массивная решётка радиатора напоминает маску, которую носит Оптимус Прайм в бою. Щитовидная решётка радиатора отличает модели EV и DMI, каждая из которых имеет свой дизайн: одна с нисходящей полосой, другая с хромированной сеткой. Плавно изогнутые боковины создают элегантный и изящный общий вид. Задняя часть автомобиля чётко очерчена, напоминая автомобиль, несущийся по дороге из мультфильма. Задняя часть не выглядит слишком формальной, но при этом сохраняет стильный дизайн. Интерьер выдержан в фирменном стиле BYD, выглядя одновременно свежо и знакомо. 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов гармонично вписывается в горизонтальную панель центральной консоли, а 15,6-дюймовый дисплей центральной консоли, как и другие большие экраны BYD, адаптивно вращается. Рычаг переключения передач представляет собой стильную кристаллическую ручку, окружённую сенсорными кнопками. [Самый недовольный] Высокий кузов несколько затрудняет парковку, а массаж передних сидений предлагается в качестве опции. [Впечатления от вождения] Передние сиденья не такие обволакивающие, но поддержка всё же достаточная. Сиденья во всём автомобиле обтянуты кожей наппа с нежной и гладкой текстурой. Сиденья второго ряда официально называются «эргономичными сиденьями с нулевым уровнем чувствительности». Они отличаются прочной формой и обволакивающим эффектом. Они также оснащены самыми длинными электрическими направляющими в этом классе и большим углом наклона, что делает второй ряд сидений очень комфортным. За передним подлокотником расположен выдвижной холодильник для второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, и в нём также есть резервное пространство. Багажник также вмещает семь 20-дюймовых чемоданов, когда все пассажиры находятся в салоне. [Впечатления от вождения] D9 предлагается в двух версиях: EV и DM-I. Обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими полную мощность при трогании с места и мощное ускорение. Что касается подвески, то система регулируемой амортизации FSD входит в стандартную комплектацию, а топовые версии также оснащены электронной системой амортизации Disus-C для дополнительного повышения комфорта.
Читать полностью
Все продавцы рыбы заре Владелец Mercedes-Benz E-класса, 5
У моей семьи есть седан и спорткар, а для третьего мы купили полностью электрический минивэн. Первая причина — проблема с номерными знаками, а вторая — мне действительно нужна была большая машина. Ездить на двух машинах было очень неудобно. Полностью электрические минивэны — тоже новинка, и я только недавно с ними познакомился. Я заметил, что в ценовом диапазоне от 50 до 1000 долларов не так много минивэнов с зелёными номерными знаками, и это в основном модели 009, D9 и Dreamer. Внешний вид 009 немного странный, и я не могу его понять. Я человек с номинальной стоимостью, поэтому, пожалуйста, поймите, если вам не нравится внешний вид, то вам не нравится и внешний вид. Комплектация Dreamer, кажется, не такая высокая, как D9. Цена базовой версии почти близка к цене топовой D9. Салон большой, но комплектация не на должном уровне, что меня не очень устраивает. Наконец, чисто электрический автомобиль D9 лучше всего соответствует моим потребностям, хотя ожидание немного утомительно. В конце концов, этот автомобиль ориентирован на нишевый рынок, иначе мало кто бы его выбрал. Учитывая такую небольшую базу покупателей, у меня не было возможности посоветоваться с другими автовладельцами перед покупкой. Вот мои мысли и предложения для потенциальных покупателей: во-первых, чисто электрический автомобиль проще в управлении, чем подключаемый гибрид. Разгон более линейный, сравнимый с таковым чисто электрического седана. На хороших дорогах езда на постоянной скорости не ощущается как большая машина, но он быстрый с первой попытки. Во-вторых, у него нет пневматической подвески, поэтому ехать одному не так комфортно, как в Dreamer. С полным пассажиром вес увеличивается, приближаясь к весу Dreamer с пневмоподвеской. Наконец, он хорошо оснащен, есть все, что я ожидаю от бизнес-автомобиля: розетка 220 В, холодильник, телевизор и кресла. Он полон функций. Я также выбрал чисто электрическую версию, потому что мой запас хода ограничен. В городе я использую кондиционер. Для дальних поездок я бы настоятельно рекомендовал D9. Думаю, я смогу проехать около 500 километров, что примерно соответствует запасу хода электромобиля. Когда же предел заряда батареи превысит 1000 километров, этот автомобиль станет поистине идеальным.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
После успеха BYD, некогда маргинализированный бренд Denza также пережил возрождение. Удивительно, но первой моделью, добившейся этого возрождения, стал минивэн. Несмотря на свою нишевую нишу на рынке, Denza вывела его на лидирующие позиции. Привлекательность BYD в секторе новой энергии, несомненно, сильна. Итак, стоит ли покупать Denza D9? С технической точки зрения он, безусловно, весьма впечатляет. Возьмем, к примеру, чисто электрическую модель. Она использует аккумуляторную батарею Blade от BYD, которая может похвастаться высокой плотностью энергии, большим запасом хода и гарантированной безопасностью, что делает ее брендом высшего уровня в современной индустрии новой энергии. BYD также может похвастаться передовыми технологиями двигателей. Чисто электрическая модель оснащена двумя двигателями и полным приводом, обеспечивающими производительность, достаточную для повседневных сценариев вождения. Будучи минивэном, Denza D9 стремится быть лидером отрасли. Прежде всего, он может похвастаться значительно большими размерами, чем знакомый Alphard. Увеличенные габариты автомобиля позволяют увеличить внутреннее пространство, что обеспечивает просторные сиденья второго и третьего ряда. Второй ряд также имеет конфигурацию «лежачий лёжа». Конфигурация также полностью соответствует уровню первого эшелона отрасли, с установленными автомобильными телевизорами, автомобильными холодильниками, массажными сиденьями и всеми другими доступными конфигурациями. Обычные люди очень приземлённые. Им всё равно, какой у вас бренд, их интересует только количество конфигураций в вашем автомобиле и есть ли чем похвастаться перед друзьями. Благодаря этим преимуществам Denza D9 может конкурировать с такими моделями, как Ideal L9 и Lantu Dreamer. Несмотря на относительно высокую цену среди брендов Denza, она не может противостоять текущему росту силы бренда BYD, поэтому даже если он будет продаваться по цене более 300 000 или 400 000 юаней, потребители всё равно будут его покупать. Стоит ли покупать этот автомобиль? Если вы доверяете BYD и любите поддерживать отечественные бренды, то на этот автомобиль все равно стоит обратить внимание.
Читать полностью
Красивый, я такой крас Владелец Mercedes-Benz C-класса, 2
[Наиболее доволен] Мой дядя использует свой полностью электрический автомобиль в качестве служебного. Самое очевидное преимущество электромобилей — простота обслуживания и ремонта, и чем больше миль вы на нём проезжаете, тем меньше экономите. Я езжу на нём уже два месяца, проехал более 8500 километров, и запас хода всё ещё очень близок к тому, что был при покупке. Литий-ионный свинцово-кислотный аккумулятор BYD довольно надёжный. [Наименее доволен] Отсутствие запасного колеса — довольно нетипичное явление для служебного автомобиля. Даже с шинами Run-Flat, думаю, заводская запаска была бы хорошим вариантом. Кроме того, сенсорные кнопки рядом с рычагом переключения передач не так удобны, как физические, и мои локти двигаются туда-сюда, поэтому использовать их как сенсорные кнопки нецелесообразно. [Запас хода] Я редко выключаю кондиционер, когда жду кого-то меньше 20 минут, при этом включён телевизор на втором ряду, массаж и вентиляция. На трассе я обычно держу запас хода выше 450 миль/ч при скорости 100 км/ч. Если я спешу и мне нужно кого-то обогнать, я увеличиваю скорость на 120 км/ч, и запас хода падает до 420 миль/ч. [Впечатления от вождения] На трассе автомобиль устойчив, но парковка в подземном гараже — это проблема; найти подходящее парковочное место — настоящая проблема. Ход педалей газа и тормоза виртуальный. Неразумно устанавливать виртуальный ход педали тормоза, в конце концов, машина тяжёлая. Педаль газа настроена так из-за опасения, что электромобиль будет разгоняться слишком быстро.
Читать полностью
Стабильный 760 Владелец Фаэтона, 15 лет
Я отчитываюсь о машине, прежде чем она прогрелась. Я оформил заказ 17 мая и получил его 26 июня, проехав 150 километров за два дня. Вчера я взял свою жену в короткую поездку. Бизнес-минивены действительно удобны, и полностью электрические минивэны редкость в этой ценовой категории. Сравнивая 009 и D9EV, я в конечном итоге остановился на D9. Передняя часть 009 действительно замечательная. Смотрел ли я на фотографии в интернете или в магазине, я не мог с этим согласиться. Красота в глазах смотрящего. С точки зрения запаса хода и роскоши 009 превосходит D9EV. D9 не является исключительным, просто у него более сдержанный дизайн. Он довольно плавный в управлении. Я проехал 50 километров в полуавтоматическом режиме очень плавно. Это гораздо менее хлопотно, чем мой предыдущий Odyssey. Действительно необходимо установить это на минивэн. Больше всего не устраивает холодильник. Температура в течение двух дней охлаждения практически не отличается от уличной. Бутылки с минеральной водой и колой просто наполнены водой. Поначалу я всё ещё с нетерпением ждал этого, но потом мне показалось, что производитель слишком уж расхваливал охлаждающий эффект холодильника. С остальными деталями проблем пока не обнаружил. Ждите моих обновлений. Сегодня я расскажу об этих проблемах.
Читать полностью