Отзыв владельца BYD Tang EV — оценка 4.36 из 5

У меня уже есть Volvo S90, и я подумываю о покупке электромобиля для ежедневных поездок на работу и кемпинга на выходные. У меня есть несколько ключевых критериев для электромобиля: безопасность, устойчивость, вместительность и большой запас хода. При бюджете более 200 000 юаней Tang EV этим требованиям соответствует. BYD получил много негативных отзывов в интернете, но я считаю, что технологический опыт BYD, от самостоятельной разработки трёхэлектрической системы до понимания электромобилей, в сочетании с текущими инновациями в области продаж и послепродажного обслуживания, убеждают меня в том, что это хороший выбор при покупке автомобиля. Внешний вид: Мне очень нравится дизайн «Лицо дракона»; он кажется очень красивым. Некоторые говорят, что я немного разбираюсь в автомобилях... Как бы это сказать? Я считаю, что он выглядит хорошо. Если вы так не считаете, это ваше мнение; внешний вид субъективен. Время автономной работы: Я езжу довольно агрессивно, и в последнее время мой расход батареи на 100 километров составлял около 29 миль на галлон. Но с семьей в машине я могу получить около 18 миль на галлон. С батареей на 108 кВт·ч, используя 20 кВт·ч, я могу легко получить более 500 кВт·ч. Впечатления от вождения: Я думаю, что на нем очень приятно ездить. Многие говорят, что шасси рыхлое и мусорное, что заставляет меня задуматься, на каких машинах вы все ездите. Мой S90 и E300 моей девушки оба находят его легким в управлении и очень устойчивым. C-tune удобный, и он совсем не кажется рыхлым... Просто говорю все, что приходит в голову. [Пространство] Места во втором ряду достаточно, но оно определенно не сравнимо с задним сиденьем S90. Тем не менее, спинки сидений имеют широкий диапазон регулировок, а подушки длинные и мягкие, что делает его довольно удобным. Я использую третий ряд только в экстренных случаях и не поднимал его с тех пор, как купил его. Багажник огромный. Я переезжал один раз во время поездки, и он действительно надежный. [Время зарядки] Быстрая зарядка действительно быстрая. Станция быстрой зарядки BMW под Panlong Tiandi заряжает автомобиль полностью за короткое время. Однако я обычно заряжаюсь на работе, так что это не имеет значения. [Интеллектуальное] Лично мне интеллектуальное вождение неинтересно. С дорожными условиями Шанхая я действительно не доверяю никакому умному вождению или автономному вождению. Однако ACC действительно не на должном уровне, и он не может сравниться с Volvo. Я бы лучше ехал по возвышенным магистралям. Вчера я ехал весь день, как по возвышенности, так и по земле. Расход энергии такой, как показано на диаграмме, и он кажется довольно экономичным. У меня также был опыт обслуживания клиентов. Система терморегулирования кондиционера вышла из строя. Я отвез ее в дилерский центр на проверку. Пара техников объяснили, что необходимо заменить электромагнитный клапан. Они сказали мне оставить машину у дилера и предоставили мне полноприводный Tang EV для перевозки. Замена была завершена вчера, и кондиционер снова работает. Хотя меня немного раздражает, что он сломался всего через месяц после покупки автомобиля, послепродажное обслуживание было в порядке. [Что касается энергопотребления] У вас может быть по-разному. Более агрессивная езда и больше пассажиров приведут к большему энергопотреблению. Для семиместного автомобиля весом более двух тонн, я не думаю, что стоит зацикливаться на энергопотреблении. Я доверяю трёхэлектрической системе BYD, поэтому не слишком беспокоюсь об этом. Я просто езжу на нём. Еженедельный счёт за электричество по-прежнему составляет несколько десятков юаней, что всё ещё приемлемо. [Что касается предыдущего ремонта кондиционера] После замены электромагнитного клапана и перепрошивки системы проблема с терморегулированием больше не возникала. Послепродажное обслуживание было превосходным!