Отзыв владельца BYD Tang EV — оценка 3.86 из 5

Я оплатил покупку в конце июля и получил машину в начале августа. Это шестиместный горный серый автомобиль с двигателем на 635 км. Это новый энергетический автомобиль. У меня родился ребенок в 2017 году, и я подумывал о покупке машины. В то время было не так много вариантов, поэтому я купил Emgrand EV300, на котором я проехал совсем немного, 12 000 километров. Во-первых, выбор автомобиля: в этом году я хочу перейти на внедорожник с запасом хода 600 км или больше (я не могу установить зарядную станцию дома) и лучшей безопасностью. Я начал присматриваться к автомобилям в июле и просмотрел несколько полностью электрических внедорожников, но не рассматривал более новые внедорожники. Учитывая потребности моей семьи, BMW ix3 показался мне слишком маленьким. У Volkswagen ix6 было слишком много проблем с двигателем, необычные шумы, а барабанные тормоза отталкивали. Mercedes-Benz EQB260 имел короткое заднее сиденье (что может быть неудобно для моей семьи, так как передние сиденья часто пустуют, а мой муж и дети в основном сидят сзади). Я исключил его из-за комфорта моей семьи. Лично мне эта машина нравится. По сравнению с Tang, который представляет собой бензиново-электрическую конверсию, настройка шасси и контроль качества намного лучше. Я также присмотрелся к Tang EV 2022 года. Моей семье всем понравился шестиместный дизайн, и третий ряд не был тесным (за исключением крупных мужчин). Общие характеристики были лучше, чем у других моделей, упомянутых выше, за исключением шасси, что было недостатком. В конечном итоге, учитывая комфорт для семьи и удобные функции, я решил купить Tang EV. II. Использование автомобиля: Вот мои впечатления от автомобиля после дня использования. Мощность отличная. Сегодня моя семья сначала была немного неспокойна (я все еще привыкал к тормозному усилию в пробке). Тем не менее, ускорение, обгоны и смена полосы движения происходят плавно, и он очень устойчив на скоростях шоссе, с заметным ощущением катерования на неровностях. 3. Проблемы: 1. У шасси аккумулятора низкий дорожный просвет, поэтому я езжу на внедорожнике с теми же проблемами, что и седан. После того, как я забрал его, я проверил крылья и увидел выпуклость. Это уменьшает дорожный просвет, значительно снижая безопасность. Я связался с дилером SSSS, чтобы узнать, как они это исправят на следующей неделе. 2. Сегодня я обнаружил трещины в задних фонарях, о которых все говорили. Они не сквозные, но там четыре трещины. Я собираюсь заменить их на следующей неделе. Смешно иметь эту проблему сразу после того, как забрал его. 3. Сегодня я попытался удаленно включить кондиционер через приложение, но оно предложило мне разблокировать машину... Я быстро запер ее. Позже, вернувшись домой, я снова воспользовался автомобилем, разблокировал его с помощью NFC, и, когда ключ был у меня в кармане, микропереключатель на ручке двери не запирал машину. В конце концов, я запер ее с помощью приложения. В службе поддержки сказали, что они использовали приложение для разблокировки, а техник дилерского центра SSSS предположил две возможные причины: помехи в ключе или проблема с микропереключателем. Я попробую еще раз завтра, чтобы посмотреть, в чем проблема. 4. Лакокрасочное покрытие салона нуждается в пленке; через некоторое время оно становится заметно поцарапанным. 5. Я не слышал шума двери, о котором говорил другой водитель. Кажется, сегодня я ездил в основном по асфальтированным дорогам. 6. Я еще не заряжал его, поэтому запас хода может быть неточным. Я отпишусь после поездки по автостраде на следующей неделе (400 км от начальной точки). Я новичок в машине, и, по моим общим ощущениям, я пока не обнаружил никаких серьезных проблем, но есть еще много мелких, которые только добавляют мне беспокойства. Я езжу на Emgrand EV300 уже больше четырёх лет без единой проблемы. Отпишусь, когда покатаюсь подробнее.