Отзыв владельца BYD Tang EV — оценка 4.64 из 5

5 июля я пересел с Han Genesis 4WD на Tang 635 4WD и получил машину 25 июля. Стоимость автомобиля без комплектации составляла 33 980 юаней, включая страховку в 8 800 юаней (страхование жизни), пакет отделки салона для шестиместной версии за 10 000 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней, 500 юаней и беспроцентный сбор за ипотеку в размере 4 000 юаней (24 юаня за кредит в 100 000 юаней на два года). Я уже проехал 3326 километров меньше чем за месяц, 80% из которых — по трассе, так что одна поездка в 300 километров не доставила мне никаких проблем. Пока никаких проблем с расходом топлива. Мощность отличная; даже в стандартном режиме езды по городу её более чем достаточно. Педаль газа очень легкая, и я все еще к ней привыкаю. Машина черная и на ней чехол (черная краска легко царапается, даже тканью). Крылья обязательны (покупаются в приложении BYD). Коврики я купил на Taobao за 580 юаней, полную защиту днища за 1770 юаней и электрическую подножку за 4879 юаней, которую пока не установил. Планирую купить их, когда получу зарплату, но садиться и выходить из машины немного неудобно из-за моих коротких ног. Несколько недостатков для повседневного использования: торможение все еще слегка заметно, даже при очень легком торможении. Изредка слышен скрип, а также щелчки и лязг при полной остановке на светофоре. Высокоскоростная интеллектуальная навигационная система уводит вправо, особенно на второй полосе, и мне часто кажется, что я столкнусь с большим грузовиком, если буду придерживаться правой полосы. Выравнивание вправо на первой полосе на шоссе не является серьезной проблемой, и нет никакого реального давления. Руль кажется ощутимо тяжелее с системой помощи водителю, особенно при смене полосы, и я все еще чувствую, что подталкиваю направление. Внешний вид безупречен, но запас хода по шоссе все еще значительно сокращен на 70-80%, но это приемлемо. У меня не было проблем с ездой по шоссе в провинции Чжэцзян. Общий комфорт отличный: тихо и комфортно, с быстрым стартом. Разгон резвый в стандартном режиме, а ускорение на среднем диапазоне также немного тормозит, поэтому спортивный режим нужен редко. Я один раз воспользовался функцией предотвращения столкновений на аварийной полосе, и она автоматически активировала правый поворотник, но автомобиль, обгоняющий справа, обогнал ее и вернулся в исходное положение. Зарядка: быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт может достичь 90-110 кВт за час. Домашние зарядные станции требуют регистрации через мини-программу WeChat. Установка занимает 24 часа, и плата за подключение до 30 метров не взимается. Если кабель очень длинный, можно купить кабель сечением 6 квадратных метров самостоятельно. Для кабеля длиной 100 метров я рекомендую кабель сечением 10 квадратных метров (монтажник предупредил вас, что не стоит резать кабель самостоятельно — это пустая трата времени!). Автоматический выключатель стоит 60 юаней, но точная стоимость зависит от ваших потребностей; у меня удобные условия.