Отзыв владельца Geely Radar Horizon EV — оценка 4.43 из 5

Будучи первым полностью электрическим пикапом потребительского класса в Китае, Radar RD6 с самого начала проектировался с упором на повседневное использование, а не как утилитарный или внедорожный пикап. Это чувство отражено и в его внешнем виде. Придерживаясь общей концепции электрификации, дизайн Radar RD6 вызывает отчетливую городскую эстетику, включая плоскую, закрытую переднюю панель и сквозные фары и задние фонари. С длиной, шириной и высотой 5260/1900/1830 мм и колесной базой 3120 мм, Radar RD6 является стандартным среднеразмерным пикапом. Хотя он немного короче современных основных пикапов без несущих грузов, его грузовой отсек внушителен, имея размеры 1525/1450/540 мм в длину, ширину и высоту. Благодаря своей полностью электрической платформе, RD6 сохраняет вместительный грузовой отсек, сохраняя при этом достаточное внутреннее пространство, обеспечивая бесперебойную работу. Грузовой отсек — главная изюминка Radar RD6, оснащённый интегрированной многофункциональной панелью разряда, поддерживающей выходы тока 16 А и 10 А, трёх-, двух- и 12-вольтовые разъёмы, а также максимальную мощность разряда 6000 Вт, что эффективно покрывает все потребности в электропитании на открытом воздухе. Интерьер также отличается удобством для пассажиров и богатым, многослойным дизайном. Обширные участки кожаной отделки придают салону эстетику настоящего внедорожника. Пользовательский интерфейс включает в себя 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов и 12,3-дюймовый центральный экран управления. Пользовательский интерфейс прост и понятен, а большинство настроек автомобиля можно контролировать с помощью экранных опций. Силовой агрегат — самая важная особенность автомобиля. При поддержке Geely Group, Radar RD6 использует ту же чисто электрическую архитектуру Haohan с мощным электроприводом «три в одном» мощностью 200 кВт на задней оси, генерирующим максимальный крутящий момент 384 Н·м и разгоняющимся от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Аккумулятор использует высокоплотные элементы Ni55, что обеспечивает сверхбольшой запас хода — более 610 км. Он также оснащен максимальной возможностью быстрой зарядки мощностью 120 кВт и домашним зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт. Radar RD6 также будет доступен в двух вариантах запаса хода: более 350 км и более 550 км, что отвечает различным потребностям потребителей. К сожалению, полноприводной версии, которая, по слухам, должна выйти в следующем году, нет. Кроме того, поскольку это чисто электрический автомобиль, его принятие потребителями требует времени. К счастью, доступ пикапов в город сейчас относительно не ограничен, но наличие зарядных станций потребует времени.