Отзыв владельца Lynk & Co 09 EM-P — оценка 4.86 из 5

Мужчина, родившийся в 1970-х годах, забрал свою машину! Почему он так решил выбрать модель 2009 года? У моего сына Lynk & Co 2003 года выпуска. Он купил её сразу на свои первые деньги в 2019 году и ездит на ней уже четыре года. Я иногда пользуюсь его машиной, и шасси действительно прочное, с ощущением высококачественной и упругой конструкции. Материалы и качество изготовления салона ещё более тщательны. Самое главное, он говорит, что не устал от неё за все эти годы и не жалеет о своём выборе! Обслуживание клиентов Lynk & Co исключительное, и они прислушиваются к отзывам клиентов для улучшения. Благодаря его опыту и поддержке бренда, я заказал пятиместный автомобиль Asian Games Edition 2009 года, как только он стал доступен. Я даже добавил пакет пневмоподвески за полцены, и это было настоящее надувательство! Lynk & Co идеально подошли к качеству изготовления и дизайну салона. Он не вычурный, не причудливый и не традиционный, ретро-роскошный, как это свойственно новым автопроизводителям, но при этом доступный и привлекательный для владельцев всех возрастов! Материалы действительно качественные, а приборная панель, расположенная прямо перед пассажирским сиденьем, состоит из четырёх слоёв, создавая ощущение роскоши. Задние сиденья большого пятиместного автомобиля 09 действительно мягче и шире, чем у шести- или семиместных моделей 09. Удлинённые подушки сидений обеспечивают хорошую поддержку бёдер, а места для ног сзади более чем достаточно! Что касается систем помощи водителю, я выбрал пакет пневмоподвески с бинокулярной камерой. Выезжая на шоссе, я сразу включаю навигационную систему HWC. Он фактически ведёт машину сам, но его нельзя отвлекать. Он должен держать руль и в любой момент взять управление на себя! HUD также очень прост в использовании. Также отображаются распознанные камерой ограничения скорости и дорожные знаки, а также проецируется на него навигационная информация. Не нужно смотреть вниз на приборную панель и центральный блок управления! Если выбрать пневматическую подвеску, она автоматически поднимется на 50 мм при переключении в режим бездорожья. В настройках также можно выбрать функцию «легкий выход». В багажнике также есть кнопка режима загрузки, которая позволяет опустить заднюю подвеску при загрузке. Эта функция для меня очень практична! Единственное, о чём я немного сожалею, — это меньший аккумулятор и топливный бак в пятиместной версии. С аккумулятором ёмкостью 18 кВт⋅ч и 50-литровым баком запас хода, безусловно, не такой большой, как у версии EMP для дальних поездок. Но, честно говоря, мне этого более чем достаточно. Я нечасто езжу по трассе, и мой ежедневный пробег составляет всего около 20 километров. С появлением зарядной станции зарядка раз в три дня стала невероятно удобной и экономичной! Если бы у меня была возможность снова, я бы всё равно выбрал более крупную пятиместную версию 2009 года. Архитектура SPA — надёжный элемент безопасности первого уровня, а пятиместная компоновка и простор салона идеально мне подходят! Для меня большая честь присоединиться к семье Lynk & Co! Как человек, родившийся в 1970-х, я чувствую себя так, будто снова постарел на 10 лет, ха-ха-ха!