Отзыв владельца Mazda CX-30 EV — оценка 3.43 из 5
3.60
11 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.57 | 3.82 | 3.48 | 3.82 | 3.65 | 3.29 | 3.57 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.74 | 4.22 | 3.46 | 3.81 | 3.81 | 3.61 | 3.80 |
3.43
Комфорт
4.00 Экстерьер
3.00 Оснащение
3.00 Управляемость
4.00 Мощность
3.00 Вместимость
3.00 Интерьер
4.00
Общая ситуация: Автор тест-драйвил Mazda CX-30 EV в октябре 2021 года и феврале 2022 года. Модель, которую он тест-драйвил, была Mazda CX-30 EV Pure Electric Premium Edition 2021 года, и он был очень впечатлен ею, поэтому позвольте мне рассказать о тех чувствах, которые она у меня вызвала. Наиболее удовлетворены: Что мне больше всего нравится в Mazda CX-30 EV, так это то, что, будучи чисто электрическим автомобилем, он имеет опыт вождения топливного автомобиля. Будь то ускорение мощности или открытие и закрытие дроссельной заслонки, производительность линейная и деликатная, а не резкая, и текстура вождения неплохая, что позволяет пользователям, привыкшим к вождению топливных автомобилей, иметь медленный процесс перехода. Что меня больше всего не устраивает: Моя самая большая претензия к Mazda CX-30 EV - это его внешний вид. В качестве преобразования бензина в электричество дизайнеры добавили много черной пластиковой отделки вокруг CX-30 EV, чтобы минимизировать присутствие недавно добавленной батареи, которая отвлекает от и без того привлекательного языка дизайна Soul Motion. Опыт вождения: Mazda CX-30 EV - это чисто электрический внедорожник с передним расположением двигателя и передним приводом. Его электродвигатель выдает 218 лошадиных сил и крутящий момент 300 Нм. Честно говоря, эта мощность весьма впечатляет для небольшого внедорожника, учитывая, что она сопоставима с типичным бензиновым двигателем 2.0T. Когда вы применяете эту мощность к Mazda CX-30 EV, вы не чувствуете себя перегруженным. Акселератор не выталкивает вас, а скорее ускоряет мягко и плавно, без каких-либо резких ощущений. Кроме того, рулевое управление Mazda CX-30 EV остается тяжелым, сохраняя фирменное спортивное ощущение Mazda. Что касается шасси, оно кажется очень тяжелым. Стоит отметить, что его амортизация более комфортна, чем у версии с бензиновым двигателем CX-30 при фильтрации вибраций. Рекомендация по покупке: Mazda CX-30 EV 2021 Pure Electric Premium Edition стоит 201 800 юаней, но запас хода составляет всего 450 км, а производительность в конфигурации с интеллектуальными технологиями и пространство для езды также оставляют желать лучшего. Поэтому я не рекомендую покупать этот автомобиль, поскольку по этой цене доступно слишком много полностью электрических автомобилей, а Mazda всё ещё не умеет производить полностью электрические автомобили.
Другие отзывы о Mazda CX-30 EV
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Столкнувшись с бурно развивающейся индустрией автомобилей на новых источниках энергии, традиционные бренды автомобилей с топливным двигателем...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50
[Наиболее доволен] Внешний вид очень динамичный и спортивный, с гладкими, полными линиями. Уникальный дизайн решетки радиатора и фар, наряду с ярким...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
4.50 Мощность
3.50 Вместимость
3.00 Интерьер
3.00
В то время как крупные автопроизводители выпускают новые модели автомобилей на энергии, только Mazda совсем не спешит и даже готовится к выпуску...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Какие сюрпризы принесут электромобили Mazda? Многим любопытно, учитывая, что Mazda, лидер в области автомобильного дизайна и бренд, известный своей...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00
CX-30ev, первый полностью электрический внедорожник, унаследовал концепцию внешнего дизайна бензиновой модели Soul Motion 2.0 с минимальными...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
3.00 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
3.50 Вместимость
3.00 Интерьер
4.00
Будучи первой электрической моделью семейства Mazda, CX-30 EV, можно сказать, совершенно неискренний. В некотором смысле, это модель, перешедшая с...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
4.50 Оснащение
3.50 Управляемость
4.00 Мощность
4.00 Вместимость
3.00 Интерьер
4.00
Хотя дизайн Mazda CX-30EV не претерпел существенных изменений по сравнению со своими бензиновыми собратьями, он по-прежнему выделяется на рынке новых...
Отзыв
Комфорт
4.00 Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Управляемость
4.50 Мощность
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
У Mazda теперь есть полностью электрический автомобиль. Известная как «японский BMW», Mazda в последние годы не испытывала трудностей, но по-прежнему...
Отзыв
Комфорт
3.50 Экстерьер
5.00 Оснащение
3.50 Управляемость
3.50 Мощность
3.50 Вместимость
3.50 Интерьер
3.50
Чисто электрический автомобиль с приставкой «EV» к названию, несомненно, является переоборудованным с бензинового на электрический. Поэтому его запас...
Отзыв