GV70 с заводским индексом JK1 дебютировал в декабре 2020 года и стал для Genesis тем же, чем X3 для BMW: главной кассовой моделью. Средний премиальный кроссовер на заднеприводной платформе, с моторами от экономичного дизеля до 380-сильного V6 и салоном, за который немецкие конкуренты просят на треть дороже. В 2024 году модель прошла рестайлинг с гигантским OLED-экраном. Разбираем габариты, всю моторную гамму, комплектации, слабые места и платежи 2026 года.
Габариты и кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска поколения | С 2020 (индекс JK1), рестайлинг в 2024 году |
| Длина | 4715 мм |
| Ширина | 1910 мм |
| Высота | 1630 мм |
| Колесная база | 2875 мм |
| Количество мест | 5 |
| Багажник | Около 542 л за вторым рядом |
| Архитектура | Заднеприводная платформа, полный привод AWD |
| Колеса | 18–21 дюйм в зависимости от комплектации |
Таблицу можно листать влево-вправо →
Моторы и трансмиссии
| Версия | Мощность / момент | Коробка | Расход (реальный) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 T-GDI | 304 л.с. / 422 Нм | 8-ступенчатый гидроавтомат | 10–12 л/100 км | Базовая и самая массовая версия |
| 2.2 дизель | 210 л.с. / 440 Нм | 8-ступенчатый гидроавтомат | 7–8 л/100 км | Редкий для премиума, снят с производства в 2023-м, есть на вторичке |
| 3.5 T-GDI | 380 л.с. / 530 Нм | 8-ступенчатый гидроавтомат | 12–14 л/100 км | Спорт-версия, разгон до сотни около 5,5 с |
| Electrified GV70 | Два электромотора, полный привод | Односкоростная | Батарея 77,4 кВт·ч | Электроверсия с функцией V2L и быстрой зарядкой 800 В |
Таблицу можно листать влево-вправо →
Все ДВС-версии работают с классическим 8-ступенчатым гидроавтоматом. Дизель 2.2 — находка для тех, кто ездит много: тяга 440 Нм и расход на треть ниже бензиновых версий, при этом на вторичке он дешевле одноклассников-немцев с сопоставимыми дизелями.
Комплектации и оснащение
Как и у всего бренда, база GV70 богата: кожа, электроприводы и подогревы, двухзонный климат, полный пакет ассистентов с автопилотом второго уровня HDA 2, беспроводная зарядка. Пакеты расширения добавляют Nappa, вентиляцию и память кресел, панорамную крышу, аудиосистему Lexicon, проекцию, камеры 360 с прозрачным капотом и электронноуправляемые амортизаторы с предпросмотром дороги. Рестайлинг 2024 года принес единый изогнутый OLED-экран 27 дюймов, новые бамперы и руль, а также обновленную мультимедиа с беспроводными CarPlay и Android Auto.
Актуальные лоты GV70 с корейских площадок:
7 079 807 ₽
7 107 058 ₽
7 454 567 ₽
7 360 154 ₽
7 298 286 ₽
7 557 008 ₽
7 922 436 ₽
7 472 485 ₽
7 176 696 ₽
7 303 754 ₽
Слабые места и что проверять
- Турбомоторы 2.5 и 3.5. Требовательны к маслу: интервалы не более 8 тысяч км. По корейским базам проверяем регулярность обслуживания у официалов.
- Дизель 2.2. Проверенный агрегат концерна: следим за EGR и сажевым фильтром у городских машин, состоянием двухмассового маховика после 150 тысяч км.
- Электроника шасси. Управляемые амортизаторы и камеры ассистентов: прогоняем диагностику на ошибки, проверяем работу режимов подвески.
- Колеса 19–21". Низкопрофильная резина и крупные диски: осматриваем на предмет ремонта, замена недешева.
- История. GV70 популярен у корпоративных парков Кореи: для себя ищем машины от первого частного владельца, страховую историю проверяем поштучно.
Экономика ввоза в 2026 году
Считаем честно. Все версии мощнее 160 л.с.: утильсбор коммерческий, моторы от 2,0 л идут транзитным маршрутом. Пошлина для машин 3–5 лет: дизель 2.2 (2151 см³) по 2,7 €/см³, около 5808 €, это самая выгодная версия по платежам. Базовый 2.5 T-GDI (2497 см³) по 3,0 €/см³, около 7491 €. Спорт-версия 3.5 (3470 см³) в максимальной категории 3,6 €/см³. Оптимальные годы: 2021–2023. По Electrified GV70 действуют отдельные правила утильсбора для электромобилей, детали в статье про утильсбор на электромобили. Общие таблицы ставок в статье про растаможку во Владивостоке, расчет в калькуляторе авто из Кореи.
С чем сравнить GV70
Ступенькой выше стоит GV80: длиннее на 230 мм, доступен третий ряд, разбор в статье обзор Genesis GV80. Из массового сегмента на те же деньги приезжает пара свежих кроссоверов классом ниже, сравнение сегментов в материалах рейтинг корейских кроссоверов и корейские премиум автомобили, где GV70 сравнивается с BMW и Mercedes с корейского рынка. Общая картина: все корейские марки авто, доступные машины в каталоге авто из Кореи.
Вопросы и ответы
GV70 или BMW X3 с корейского рынка?
Какой мотор GV70 самый рациональный?
Чем GV70 отличается от GV80 кроме размера?
Экономичный дизель, базовый 2.5 или рестайлинг с OLED-экраном: подберем GV70 от первого владельца, покажем полный расчет платежей до покупки и доставим в ваш регион.
