Отзыв владельца NIO ES6 — оценка 4.71 из 5

ES6 Sport Edition, цвет «серый цемент», коричневый салон, черный верх. Дополнительные функции: ① Пакет «Комфорт»: с вентилируемыми передними сиденьями больше не придется тереться задом о штаны летом (думаю, маме больше не придется беспокоиться о геморрое). Этим летом это особенно важно, так здорово! ② Проекционный дисплей: все зависит от ваших потребностей. Отображение скорости и навигации очень удобно, избавляя от необходимости постоянно смотреть на экран. Моему старшему брату это нравится. ③ Небольшой NP включен в трейд-ин, стоимостью 15 000 юаней. Если вы много ездите по трассе, вы можете перейти на больший NP за дополнительные 24 000 юаней. Мы обычно ездим только по городу, поэтому этого вполне достаточно. ④ NOMI: Обязательная очаровательная функция. Он облегчает разговоры, настоящая выгодная сделка для детей дома. ⑤ Колеса, стоимостью 18 500 юаней, были самым большим настоянием моего старшего брата, и он настоял на их замене. Теперь он действительно доволен автомобилем. Единственное, о чем жалею, что не выбрал Morning Mist Green. Я куплю пленку для смены цвета, когда у меня будет возможность. Когда я впервые купил машину, я разрывался между Tesla Model Y и NIO. Позже я совершил тест-драйв и понял, что общее пространство в Y было не очень просторным. Однопедальная конфигурация была действительно головокружительной, а цена значительно выросла. Я сразу же перешел на NIO. Напарник-водитель A-Dai Daddy терпеливо объяснял все во время тест-драйва и сосредоточился на пользовательском опыте, что вселило в меня очень обнадеживающее чувство. Теперь давайте поговорим о моем месячном опыте владения автомобилем. Мои причины выбрать NIO были просты: замена аккумулятора и беспроблемное обслуживание. Я проехал около 2000 километров за месяц, самое дальнее расстояние, на которое я ездил, было в Цыси. Мой ежедневный расход топлива составил 20 кВт⋅ч/км. Замена аккумулятора отличная, но я жалею, что не купил аккумулятор на 100 кВт⋅ч. Я поменял аккумулятор на 75 кВт⋅ч на 70 кВт⋅ч, что немного разочаровало. Я менял аккумулятор восемь раз и заряжал его дважды за месяц. Я пока не испытал беспроблемного обслуживания, но, основываясь на отзывах других водителей, я лично считаю его довольно хорошим. В целом, впечатления от вождения были приемлемыми. Описание езды по выбоинам как езды на лодке довольно точное, что может быть связано с самим внедорожником. Как только вы привыкнете, у вас не будет никаких проблем. Я слышал, что ES7 был значительно улучшен; я попробую его в следующий раз, когда у меня будет возможность. В машине также слишком мало встроенных приложений: одно для Tencent Video и одно для караоке, что немного не соответствует концепции Вэя о второй гостиной. Разъём для зарядки также неудачно спроектирован, из-за чего пассажиру неудобно пользоваться телефоном во время зарядки. Это исключительно личный опыт, так что не критикуйте, если вы не согласны. Давайте поговорим о наших машинах!