Mohave выпускался с 2008 года и пережил два крупных обновления, второе из которых в 2019 году превратило машину в Mohave The Master: новый салон с двумя экранами, свежая оптика и доработанное шасси при прежней силовой формуле. В 2024 году Kia завершила выпуск модели, и теперь Mohave доступен только на вторичке, что лишь подогрело спрос: аналогов рамному семиместнику с дизелем V6 в линейке корейцев не осталось. Разбираем характеристики, комплектации, слабые места и считаем ввоз.
Габариты и конструкция
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2008–2024, второй рестайлинг The Master в 2019 году |
| Тип кузова | Рамный внедорожник |
| Длина | 4930 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Высота | 1790 мм |
| Колесная база | 2895 мм |
| Количество мест | 5, 6 или 7 в зависимости от версии |
| Задняя подвеска | Независимая, с самовыравнивающимися пневмоэлементами |
| Буксировка | До 2,5 тонны |
Таблицу можно листать влево-вправо →
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Дизель V6 3.0 (серия S2), 2959 см³ |
| Мощность / момент | 260 л.с. / 560 Нм |
| Коробка | 8-ступенчатый гидроавтомат |
| Привод | Полный, с понижающей передачей и блокировкой |
| Расход (реальный) | 9–10 л трасса, 11–13 л город на 100 км |
| Ресурс | При регулярном обслуживании 400+ тысяч км не предел |
Таблицу можно листать влево-вправо →
Формула Mohave уникальна для корейского рынка: рама, дизельная «шестерка» с момента 560 Нм, классический гидроавтомат и раздатка с понижающей. По совокупности это ближайший корейский родственник японских рамников, но с ценами вторички ощутимо ниже.
Комплектации The Master
| Комплектация | Ключевое оснащение |
|---|---|
| Platinum | Светодиодная оптика, кожа, два экрана 12,3", обогревы, ассистенты Drive Wise |
| Masterpiece | + Nappa со стежкой, вентиляция и память сидений, Krell аудио, камеры 360 |
| Gravity | Внедорожный стайлинг: темный декор, рейлинги, особые колеса |
Таблицу можно листать влево-вправо →
После рестайлинга 2019 года салон Mohave шагнул в премиум: сдвоенные экраны, отделка деревом и стеганой кожей, шумоизоляция уровня больших кроссоверов. При этом внедорожная суть сохранилась полностью, включая шайбу управления полным приводом и режимы для грязи, песка и снега.
Актуальные лоты Mohave с корейских площадок:
6 493 513 ₽
6 557 735 ₽
7 682 606 ₽
7 400 029 ₽
6 448 556 ₽
6 384 334 ₽
7 464 251 ₽
7 593 908 ₽
7 651 708 ₽
Слабые места и что проверять
- Дизель V6 3.0. Легендарно ресурсный агрегат. Зоны внимания возрастных машин: EGR, сажевый фильтр, состояние форсунок. Проверяем дымность, ровность холостых и сервисную историю по базам.
- Пневмоэлементы задней подвески. Самовыравнивающиеся стойки со временем требуют замены: смотрим просадку кормы под нагрузкой и следы ремонта.
- Рама и днище. У корейских машин коррозии обычно нет, но машину с внедорожным прошлым выдают затертости на раме и защите. Осматриваем на подъемнике.
- Раздатка и полный привод. Проверяем включение понижающей и блокировки, отсутствие посторонних шумов. Масла в раздатке и редукторах должны меняться каждые 60 тысяч км.
- История эксплуатации. Mohave часто брали для буксировки: интенсивная работа с прицепом ускоряет износ трансмиссии. По базам смотрим владельцев и тип использования.
Экономика ввоза в 2026 году
Считаем честно. Мощность 260 л.с. означает коммерческий утильсбор, объем 2959 см³ попадает в пошлинную категорию 2300–3000 см³. Для машин 3–5 лет (2021–2023 годов) это 3,0 €/см³, около 8877 €. Экземпляры старше 5 лет считаются по 5,0 €/см³, почти 14 800 €, поэтому охотиться стоит именно за поздними годами: их выпуск шел до 2024-го, выбор на вторичке есть. Мотор крупнее 2,0 л идет транзитным маршрутом. Таблицы ставок в статье про растаможку во Владивостоке, расчет под конкретный лот в калькуляторе авто из Кореи.
Выпуск завершен: что взять вместо Mohave
Раз новых Mohave больше не будет, у покупателя три пути. Первый: поздний Mohave 2021–2023 годов, пока свежие экземпляры есть на вторичке. Второй: рамный KGM Rexton с дизелем 2.2 (202 л.с.), он дешевле и продолжает выпускаться, разбор в подборке лучшие корейские внедорожники и джипы. Третий: если рама не принципиальна, семейные задачи закрывает Palisade с тем же классом простора, а тягу и статус дает Genesis GV80 с дизелем 3.0 на 278 л.с., обзоры в статьях Genesis GV80 и полноприводные автомобили из Кореи. Общая картина рынка: все корейские марки авто, доступные машины в каталоге авто из Кореи.
Вопросы и ответы
Mohave или Palisade: что выбрать?
Почему Mohave сняли с производства и что это значит для цен?
Дорогой ли Mohave в содержании?
Найдем поздний Mohave 2021–2023 года с проверенной рамой и историей без прицепного прошлого, зафиксируем полную стоимость до покупки и доставим в ваш регион.
