Отзыв владельца Citroën Tianyi C5 AIRCROSS PHEV — оценка 3.93 из 5

Выбирая автомобиль, я сравнивал Lynk & Co 01, BYD Tang, FAW-Volkswagen Tanyue и CR-V. После тест-драйва я отметил исключительную подвеску C5 Aircross, которая действительно достойна звания «ковёр-самолёт». У него множество преимуществ, включая стильный и современный внешний вид и технологичный салон. Автомобиль ощущается солидным и внушительным, а управление лёгкое и послушное. Повороты, развороты и перестроения стали гораздо проще, чем у моего предыдущего 307-го. Трогаться с места и разгоняться легко, ощущения быстрые и плавные. Динамика автомобиля одинакова как при заряженном аккумуляторе, так и при выключенном. Если бы не цифры передач на дисплее, вы бы даже не заметили переключений. Из недостатков, которые я заметил, — немного высоковатое расположение педали тормоза. Переключаться между педалью газа и тормозом в пробке немного утомительно; было бы удобнее, если бы она находилась на одной высоте с педалью газа. При каждом перезапуске автомобиля при питании от аккумулятора по умолчанию переключается в электрический режим; при отключении аккумулятора – в гибридный. При запуске с разряженным аккумулятором двигатель вибрирует в течение двух секунд, а звук приглушён. Хотя двигатель слышен в тихой обстановке на парковке, его не слышно в шумной обстановке или во время движения. Что касается времени автономной работы, оно зависит от стиля вождения. В магазине 4S указан запас хода на электротяге в 50 километров, но при движении на низкой скорости по городу он показывал 0 примерно через 60 километров, а 10 километров езды на электротяге по трассе с подзарядкой составили около 9 километров. После многочисленных испытаний было установлено, что низкие скорости экономят энергию, в то время как непрерывная быстрая езда фактически потребляет энергию. Поэтому, если вы хотите ездить далеко, лучше всего установить максимальную зарядку на трассе и использовать режим электротяги в пробках. Модель Premium на 30 000 юаней дороже, чем Enjoy, но я думаю, что она того стоит. В нём есть все необходимые настройки безопасности и комфорта. Я купил его для дома и не собираюсь часто менять машину. Подключаемые гибриды действительно дороже, чем автомобили на бензине, но они действительно экономичнее и мощнее, чем автомобили на бензине. Если вас больше беспокоит расход топлива, рекомендуется купить гибридный автомобиль, который экономичнее автомобилей на бензине и менее хлопотен, чем электромобили.